測(cè)試測(cè)量

加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點(diǎn)資訊討論
  • 高逼真合成數(shù)據(jù)助力智駕“看得更準(zhǔn)、學(xué)得更快”
    自動(dòng)駕駛研發(fā)如何高效獲取海量訓(xùn)練數(shù)據(jù)？高逼真合成數(shù)據(jù)技術(shù)正在提供新解法。通過(guò)仿真平臺(tái)可生成多場(chǎng)景、多傳感器的精準(zhǔn)標(biāo)注數(shù)據(jù)。文章詳解如何構(gòu)建符合nuScenes標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)集，覆蓋復(fù)雜交通場(chǎng)景，為感知模型訓(xùn)練提供高效、可控的數(shù)據(jù)支持。
    高逼真合成數(shù)據(jù)助力智駕“看得更準(zhǔn)、學(xué)得更快”
  • 如何測(cè)量晶振的好壞
    晶振辨別方法總體為兩種：第一種是肉眼識(shí)別法（晶振外觀識(shí)別、印字標(biāo)識(shí)識(shí)別、晶振包裝風(fēng)格）；第二種是萬(wàn)用表檢測(cè)法；
    如何測(cè)量晶振的好壞
  • 一文介紹特斯拉AD/ADAS緊急制動(dòng)安全分析案例
    基于1.5萬(wàn)公里實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，本文揭示Autopilot三大緊急制動(dòng)特征：對(duì)鄰車道的過(guò)度防御制動(dòng)、ODD外場(chǎng)景的靜默退出風(fēng)險(xiǎn)及信號(hào)燈響應(yīng)困境。研究通過(guò)多模態(tài)數(shù)據(jù)融合技術(shù)，量化分析制動(dòng)事件，為ADAS系統(tǒng)優(yōu)化提供重要依據(jù)
    一文介紹特斯拉AD/ADAS緊急制動(dòng)安全分析案例
  • 一文談?wù)凙DAS時(shí)空融合數(shù)據(jù)采集問(wèn)題
    隨著傳感器數(shù)量的增加和數(shù)據(jù)規(guī)模的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，行業(yè)正面臨一系列挑戰(zhàn)：多源傳感器數(shù)據(jù)的時(shí)間同步難題、復(fù)雜數(shù)據(jù)格式的適配、測(cè)量技術(shù)的靈活性不足、設(shè)備集成周期冗長(zhǎng)等，這些問(wèn)題正成為自動(dòng)駕駛研發(fā)與測(cè)試的“隱形瓶頸”。?
    一文談?wù)凙DAS時(shí)空融合數(shù)據(jù)采集問(wèn)題
  • ITECH艾德克斯榮獲2025中國(guó)IC設(shè)計(jì)成就獎(jiǎng)
    全球領(lǐng)先的測(cè)試測(cè)量技術(shù)企業(yè)艾德克斯電子有限公司（ITECH）近日宣布，憑借在半導(dǎo)體測(cè)試領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)與卓越服務(wù)，公司榮膺2025中國(guó)IC設(shè)計(jì)成就獎(jiǎng)“年度杰出測(cè)試測(cè)量供應(yīng)商”。這一行業(yè)權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)的獲得，標(biāo)志著ITECH在半導(dǎo)體測(cè)試細(xì)分市場(chǎng)的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力與產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)再獲高度認(rèn)可。 技術(shù)引領(lǐng)，賦能半導(dǎo)體全產(chǎn)業(yè)鏈 作為中國(guó)電子產(chǎn)業(yè)鏈上游服務(wù)的標(biāo)桿獎(jiǎng)項(xiàng)，中國(guó)IC設(shè)計(jì)成就獎(jiǎng)旨在表彰推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)創(chuàng)新者。ITEC
  • 羅德與施瓦茨攜手Ceva，推出業(yè)界首款針對(duì)藍(lán)牙? OTA UTP測(cè)試模式的測(cè)試解決方案
    預(yù)計(jì)下一代藍(lán)牙?標(biāo)準(zhǔn)即將正式發(fā)布，其中一項(xiàng)重要更新是面向藍(lán)牙?低功耗的統(tǒng)一測(cè)試協(xié)議（UTP）測(cè)試模式。這一新模式將與現(xiàn)有測(cè)試方法形成互補(bǔ)，支持無(wú)線（OTA）控制設(shè)備測(cè)試，因其無(wú)需與測(cè)試儀表進(jìn)行有線連接，簡(jiǎn)化了小型和高度集成設(shè)備的測(cè)試。羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱“R&S”）與Ceva合作，推出了全球首款支持UTP測(cè)試模式的解決方案，并將于2025年嵌入式世界大會(huì)（embedded world 2
    羅德與施瓦茨攜手Ceva，推出業(yè)界首款針對(duì)藍(lán)牙? OTA UTP測(cè)試模式的測(cè)試解決方案
  • 新型離散周期變換方法如何處理生理信號(hào)
    作者：Dennis E. Bahr博士，Bahr Management, Inc.總裁兼生物醫(yī)學(xué)工程師 Marc Smith，首席工程師 摘要 本文介紹了新型滑動(dòng)離散周期變換(DPT)算法，可設(shè)計(jì)用于處理生理信號(hào)，尤其是脈搏血氧儀采集的光電容積脈搏波(PPG)信號(hào)。該算法采用正弦基函數(shù)進(jìn)行周期域分析，可解決隨機(jī)噪聲和非平穩(wěn)數(shù)據(jù)等難題。DPT在MATLAB?中作為滑動(dòng)變換實(shí)現(xiàn)，結(jié)合了自相關(guān)與系綜平均
    新型離散周期變換方法如何處理生理信號(hào)
  • 福祿克聲學(xué)新品震撼上市
    Fluke?ii1020C 工業(yè)聲學(xué)成像儀 　　在全球聲學(xué)檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，福祿克公司一直以其創(chuàng)新精神和卓越品質(zhì)著稱。近期，福祿克發(fā)布了最新款ii1020C工業(yè)聲學(xué)成像儀，在性能、功能和用戶體驗(yàn)上均實(shí)現(xiàn)了顯著提升，旨在為工業(yè)檢測(cè)和電力設(shè)備維護(hù)提供更為高效和精準(zhǔn)的解決方案。 　　產(chǎn)品亮點(diǎn)： 　　精準(zhǔn)： 　　202個(gè)MEMS電子麥克風(fēng)，疊加升級(jí)算法，聽音辨位更精準(zhǔn)。 　　福祿克創(chuàng)新的SoundSight?
  • Aigtek功率放大器在液滴微流控細(xì)胞分選中的應(yīng)用
    　　摘要：通過(guò)對(duì)微液滴的大小和形狀進(jìn)行控制，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)單個(gè)細(xì)胞的分選。本文綜述了國(guó)內(nèi)外在微液滴分選領(lǐng)域的最新研究進(jìn)展，并介紹了不同類型的功率放大器及其在微流控細(xì)胞分選中的應(yīng)用?；诠β史糯笃髟谖⒁旱畏诌x領(lǐng)域中的應(yīng)用，提出了一種利用微通道和微流控芯片實(shí)現(xiàn)單細(xì)胞分選的新方法，并詳細(xì)介紹了基于微通道和微流控芯片的單細(xì)胞分選系統(tǒng)，包括系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能以及應(yīng)用等，最后對(duì)該系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了展望?！　∫浴　?/div>
  • 一文介紹 如何巧用合成數(shù)據(jù)重構(gòu)智能座艙
    合成數(shù)據(jù)技術(shù)為智能座艙AI訓(xùn)練帶來(lái)革命性突破，通過(guò)高保真虛擬仿真可精準(zhǔn)還原各類駕駛場(chǎng)景和乘員行為，顯著提升模型訓(xùn)練效率與識(shí)別準(zhǔn)確率。如何利用合成數(shù)據(jù)技術(shù)，為智能座艙研發(fā)提供海量訓(xùn)練樣本與極端場(chǎng)景模擬，從而突破真實(shí)數(shù)據(jù)采集的局限？
    一文介紹 如何巧用合成數(shù)據(jù)重構(gòu)智能座艙
  • 安泰：功率放大器的兩個(gè)重要指標(biāo)是什么呢
    　　功率放大器是電子系統(tǒng)中必不可少的組件，用于將低功率的信號(hào)放大到足夠高的功率級(jí)別，以驅(qū)動(dòng)負(fù)載或執(zhí)行特定任務(wù)。在功率放大器的設(shè)計(jì)和應(yīng)用中，有兩個(gè)關(guān)鍵的指標(biāo)需要考慮，它們是功率增益和效率。功率增益反映了放大器對(duì)輸入信號(hào)的放大能力，而效率則表示放大器在將輸入功率轉(zhuǎn)化為輸出功率時(shí)的效率。　　一、功率增益：　　功率增益是評(píng)估功率放大器放大能力的重要指標(biāo)，它表示放大器輸出功率與輸入功率之間的比值。功率增益的

正在努力加載...