電池模組

• 小錫膏解決大問(wèn)題：新能源汽車(chē)電池焊接如何攻克可靠性難題

  新能源車(chē)企在電池包焊接中遇焊點(diǎn)開(kāi)裂、空洞問(wèn)題，原因?yàn)槠胀ㄥa膏抗振性不足、顆粒粗易劃傷極片、助焊劑殘留腐蝕。通過(guò)采用納米級(jí)錫銀銅合金粉末（≤45 微米），添加鎳元素增強(qiáng)抗疲勞性，改用中性無(wú)鹵素助焊劑，配合分段預(yù)熱和氮?dú)獗Ｗo(hù)工藝，焊點(diǎn)抗拉強(qiáng)度提升 40%，空洞率從 8% 降至 1% 以下，經(jīng)嚴(yán)苛測(cè)試性能穩(wěn)定。案例表明，高端制造中錫膏需結(jié)合環(huán)境、器件、工藝針對(duì)性?xún)?yōu)化，體現(xiàn) “中國(guó)智造” 向精細(xì)工藝邁進(jìn)。

  傲?？萍?/span>

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  05/07 15:50

  新能源汽車(chē) 新能源車(chē)企

  
• 高性能PEEK零件加工：為新能源電池組件注入核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

  PEEK注塑加工在電池組件中的核心優(yōu)勢(shì)，精密注塑PEEK零件加工工藝技巧，PEEK注塑零件在電池組件中的創(chuàng)新應(yīng)用

  常州瑞璐塑業(yè)

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  03/26 08:00

  bms 電池模組

  
• 隔離式雙向功率轉(zhuǎn)換器的數(shù)字控制

  本文探討隔離式雙向DC-DC功率傳輸?shù)膶?shí)現(xiàn)方案，即通過(guò)調(diào)整專(zhuān)用數(shù)字控制器，使其除了具有標(biāo)準(zhǔn)的正向功率傳輸(FPT)功能外，還支持反向功率傳輸(RPT)功能。文中將介紹系統(tǒng)建模、電路設(shè)計(jì)和仿真，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)理論概念進(jìn)行了驗(yàn)證。應(yīng)用表明，在兩個(gè)能量傳輸方向上，轉(zhuǎn)換效率始終高于94%。

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  2023/09/15

  轉(zhuǎn)換器 電池模組

  
• Interplex 新型電池互連系統(tǒng)賦能下一代電動(dòng)汽車(chē)電池

  通過(guò)設(shè)計(jì)和制造互連和機(jī)械產(chǎn)品賦能未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)解決方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商Interplex亮相2023第九屆上海國(guó)際新能源汽車(chē)技術(shù)與供應(yīng)鏈展會(huì)（NEAS China 2023），并在活動(dòng)期間展出新的基于無(wú)焊接卡入式布置的、靈活的新型專(zhuān)有電池集流器系統(tǒng)Cell-PLX?等解決方案。

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  2023/08/04

  新能源汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)
• 捷豹I-Pace電池召回：海外強(qiáng)監(jiān)管的行業(yè)警示

  捷豹I-Pace經(jīng)過(guò)最初一段火熱的發(fā)布和銷(xiāo)售期后，在全球市場(chǎng)就低調(diào)起來(lái)。不過(guò)，"無(wú)新聞就是好新聞"的老話(huà)可能在這里不太適用。因?yàn)楝F(xiàn)如今，捷豹正召回近6,400輛I-Pace車(chē)型，原因是為了更換電池模組，以消除可能存在的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

  芝能汽車(chē)

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  2023/06/05

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 電池模組

  
• 上海、昆山供應(yīng)鏈物流受阻，加劇ODM廠(chǎng)內(nèi)長(zhǎng)短料問(wèn)題

  據(jù)TrendForce集邦咨詢(xún)了解，在人力與物流受管制，交通運(yùn)輸幾近停擺的情形下，周邊OEM、ODM廠(chǎng)僅能依賴(lài)廠(chǎng)內(nèi)庫(kù)存來(lái)低度滿(mǎn)足產(chǎn)線(xiàn)需求，長(zhǎng)短料問(wèn)題進(jìn)一步擴(kuò)大。

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  2022/04/12

  TrendForce MLCC
• “特斯拉殺手”Rivian，命脈居然維系在中國(guó)手里

  影響Rivian交付量產(chǎn)的電池模組，其關(guān)鍵產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備供應(yīng)商來(lái)自上海。

  汽車(chē)公社

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  2021/12/31

  特斯拉 電池模組
• 沃爾沃的電池迭代和快充展望

  昨天晚上看了沃爾沃的科技日，包含的內(nèi)容包括自動(dòng)駕駛、軟件和計(jì)算平臺(tái)，互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)，當(dāng)然對(duì)我而言最重要的這部分是電池和快充。

  芝能汽車(chē)

  227

  2021/07/02

  快充 沃爾沃
• 豐田BEV電池系統(tǒng)拆解

  豐田從 2020 年開(kāi)始部署了自己的設(shè)計(jì)的電池系統(tǒng)

  芝能汽車(chē)

  196

  2020/09/09

  拆解 《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列
• STP電池包方案探討（上）

  本文以商用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)包和北汽 EU5 電池包為基礎(chǔ)，并結(jié)合大眾 MEB 平臺(tái)下箱體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，分 CTP 電池包結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和 CTP 電池包設(shè)計(jì)關(guān)注點(diǎn)兩部分對(duì) CTP 電池包進(jìn)行探討。

  芝能汽車(chē)

  459

  2020/08/12

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 電芯
• 奔馳48V電池拆解

  本周結(jié)合電池拆解來(lái)做上下兩期這個(gè)電池拆解的部分，上篇是整體結(jié)構(gòu)和模組，下篇是 48V 電子電氣和對(duì)外的連接。

  芝能汽車(chē)

  284

  2020/07/27

  拆解 《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列
• 【Taycan深度解析系列2】 800V電池對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)

  在 Taycan 的設(shè)計(jì)中，800V 的電池系統(tǒng)有哪些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)值得我們仔細(xì)去剖析

  芝能汽車(chē)

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  2020/07/16

  電動(dòng)汽車(chē) 電池系統(tǒng)
• ?通用汽車(chē)最近的電話(huà)會(huì)議披露了哪些內(nèi)容？

  在這幾個(gè)電話(huà)會(huì)議里面，有主要關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)和電池信息，還有自動(dòng)駕駛的內(nèi)容，展望未來(lái)我們來(lái)看看。?

  芝能汽車(chē)

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  2020/05/25

  自動(dòng)駕駛 電動(dòng)汽車(chē)
• Model Y和Model 3的模組拆解對(duì)比

  Sandy Munro 老爺子在新一期的視頻里面，著重對(duì) Model Y 的電池模組和之前的 Model3 的做了一些對(duì)比

  芝能汽車(chē)

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  2020/05/09

  拆解 《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列
• 國(guó)內(nèi)首款采用 590 規(guī)格電池模組的汽車(chē)

  今天是Aion LX的預(yù)售會(huì)，比較有趣的地方是這臺(tái)車(chē)是國(guó)內(nèi)第一款采用590規(guī)格電池模組的車(chē)型，電池容量配置到了93kWh，比大眾提出的規(guī)格更早一步配置成高容量的電池系統(tǒng)，這事也算是和國(guó)外同步跟隨了。

  芝能汽車(chē)

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  2019/08/31

  電池 電芯

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