自動駕駛汽車

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自動駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-driving automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀已有數(shù)十年的歷史，21世紀初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢。 自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。

自動駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-driving automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀已有數(shù)十年的歷史，21世紀初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢。 自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。收起

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  • 北京自動駕駛汽車立法領跑 安全監(jiān)管也打造出“亦莊樣本”
    根據(jù)《條例》，北京市支持自動駕駛汽車的應用場景包括：個人乘用車、除校車外的城市公共汽電車、出租車、汽車租賃等客運服務，除危險貨物運輸以外的道路貨物運輸；擺渡接駁、環(huán)衛(wèi)清掃、治安巡邏等城市運行保障等場景。自動駕駛車輛經(jīng)過道路測試、示范應用、安全評估等程序后，可申請開展道路應用試點。
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  • 《北京市自動駕駛汽車條例》將實施，智駕普及時代到來？
    近年來，隨著自動駕駛技術的迅速發(fā)展，全球汽車工業(yè)正面臨一場深刻的變革。自動駕駛技術不僅能夠大幅提升交通安全性和運行效率，還在改善能源利用、優(yōu)化城市交通治理等方面展現(xiàn)出巨大潛力。作為國際性都市，北京在智慧城市建設中走在全國前列，承擔著推動自動駕駛技術創(chuàng)新和應用的重要責任。自2018年北京市發(fā)布自動駕駛道路測試管理政策以來，該市已成為國內(nèi)自動駕駛企業(yè)開展測試和示范應用的核心區(qū)域，技術發(fā)展取得了顯著成效。
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  • 自動駕駛將開閘放水！美國NHTSA提出ADS車輛國家計劃
    美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）將放寬允許完全無人駕駛汽車的規(guī)定，但企業(yè)需要提供數(shù)據(jù)。NHTSA希望部署自動駕駛汽車的公司共享有關運營的數(shù)據(jù)，以增強其在自動駕駛汽車道路安全方面的專業(yè)知識?！M議規(guī)則稱為配備ADS的車輛安全、透明度和評估計劃，也稱為AV STEP。
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  • 駕駛3級自動駕駛汽車的，究竟是人還是車？
    繼本田2021年在日本推出配備3級自動駕駛功能的Legend轎車之后，梅賽德斯-奔馳也通過在2024款S級和EQS轎車上配備Drive Pilot選購系統(tǒng)，為美國市場帶來了SAE 3級自動駕駛。這些車輛不僅處于汽車技術的前沿，而且還擴展了監(jiān)管框架的界限，前所未有地將責任從駕駛員轉移到車輛。隨著ADAS技術的不斷成熟，相應的法律和監(jiān)管也必須與時俱進。
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  • 馬斯克優(yōu)先，特朗普團隊擬放寬美國自動駕駛汽車規(guī)則
    當?shù)貢r間11月18日，據(jù)彭博社報道，美國當選總統(tǒng)特朗普的團隊計劃將“構建完全自動駕駛汽車的聯(lián)邦框架”作為美國運輸部的優(yōu)先事項之一。如果新規(guī)進一步放寬美國自動駕駛汽車規(guī)則，身為特斯拉CEO的馬斯拉將直接受益。彭博社甚至指出：政策領導人正在為馬斯克的關鍵優(yōu)先事項而努力。畢竟，在汽車銷量趨于平靜的今年，馬斯克正將公司未來更多押注在自動駕駛和人工智能領域。
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