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車載顯示屏流媒體EMI輻射超標(biāo)整改案例深度解析

時(shí)源芯微? 專業(yè)EMC解決方案提供商為EMC創(chuàng)造可能（基于CISPR 25與ISO 11452-2標(biāo)準(zhǔn)的工程實(shí)踐）一、典型問題與機(jī)理分析超標(biāo)頻段特征高頻段（100MHz-1GHz）：通常由LVDS時(shí)鐘信號(hào)（如24MHz晶振的倍頻）或高速數(shù)據(jù)線（如FPC排線）輻射引起，表現(xiàn)為離散尖峰或?qū)掝l包絡(luò)超標(biāo)。低頻段（30-100MHz）：多與電源噪聲（如DC-DC開關(guān)諧波）或地回路干擾相關(guān)，常見于

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EMI設(shè)計(jì) 車載顯示屏

C Talk | 天馬董事長(zhǎng)彭旭輝：天馬未來五年，將是更加快速發(fā)展的五年

近年來，智能化與電氣化變革的深入推進(jìn)，極大豐富了整車應(yīng)用場(chǎng)景的同時(shí)，也催生了一系列功能創(chuàng)新訴求，車載顯示便是其中之一。作為汽車人機(jī)交互的重要端口，車載顯示在過去數(shù)年里，得益于終端用戶對(duì)智能座艙多樣化和個(gè)性化需求的持續(xù)涌現(xiàn)，已經(jīng)從最初的儀表和中控，拓展到了副駕屏、HUD、后座娛樂屏、流媒體后視鏡、智能表面等眾多應(yīng)用領(lǐng)域，呈現(xiàn)顯著的多屏化趨勢(shì)。