運營商

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運營商是指提供網絡服務的供應商，如華為、中興、諾基亞、愛立信等這些通信設備的生產廠家叫生產商，而中國移動、中國聯通、中國電信、 中國廣電這些公司叫運營商。因為國家在電信管理方面相當嚴格，只有擁有工信部頒發(fā)的運營執(zhí)照的公司才能架設網絡。從通信行業(yè)來說，設備生產商和運營商是相互依存的，但運營商一般更有優(yōu)勢，就好像中國移動規(guī)定諾基亞等手機生產商生產的部分手機上打上全球通的品牌一樣。

運營商是指提供網絡服務的供應商，如華為、中興、諾基亞、愛立信等這些通信設備的生產廠家叫生產商，而中國移動、中國聯通、中國電信、 中國廣電這些公司叫運營商。因為國家在電信管理方面相當嚴格，只有擁有工信部頒發(fā)的運營執(zhí)照的公司才能架設網絡。從通信行業(yè)來說，設備生產商和運營商是相互依存的，但運營商一般更有優(yōu)勢，就好像中國移動規(guī)定諾基亞等手機生產商生產的部分手機上打上全球通的品牌一樣。收起

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  • 5G獨立專網紅利進一步釋放，工業(yè)企業(yè)自建5G網絡還面臨哪些挑戰(zhàn)？
    為工業(yè)企業(yè)提供專屬的無線電頻率是近年來海外推進5G專網發(fā)展的一項重要措施，從德國首次實施以來，多個國家積極跟進，出臺專門頻率申請政策。
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    04/22 16:02
  • 淺談美國關稅提高對通信運營商和設備商造成的影響
    隨著美國對外的關稅政策不斷變化，并且有著愈演愈烈的趨勢。作為通信人的我們應該并且有必要關注一下其對
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  • 這7家企業(yè)，未來3年人工智能基礎設施投資有望超萬億元！
    2025年，人工智能（AI）已經成為全球科技市場最確定的投資方向之一。沙利文調研顯示，人工智能產業(yè)作為數字經濟生態(tài)中的技術推進器和創(chuàng)新加速器，受到全球企業(yè)的高度重視和持續(xù)性的技術資金加碼，預計到2028年，全球人工智能市場的技術投資總額將超過6000億美元。另據中金公司估算，中國AI產業(yè)市場需求到2030年將達到5.6萬億元，2024年至2030年中國在AI產業(yè)的總投資規(guī)模將超過10萬億元。
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  • DeepSeek狂攬AI新用戶，運營商“坐”不住了？
    2025年1月，DeepSeek V3和R1開源大模型以卓越推理性能、廣泛適用領域和大幅優(yōu)惠資費政策，引爆了全球應用部署高潮。節(jié)后，我國金融、電商、醫(yī)療等多行業(yè)機構積極試用、接入和本地化部署DeepSeek。DeepSeek新增用戶效應顯著，Web端僅28.2%源于其他廠商，APP端50%以上來自于海外用戶，第三方平臺API調用次數也在急速上升。
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    02/26 08:50
    DeepSeek狂攬AI新用戶，運營商“坐”不住了？
  • AI來襲，打破三大運營商28年慣例……
    2月20日下午，記者準時打開了上交所網站，準備迎接三大運營商2025年首月運營數據，結果在刷新了N次后發(fā)現，如“生物鐘”般準時披露的運營數據，今天竟然遲到了？！第二天，記者又“不死心”地打開了上交所網站，結果往常發(fā)布公告的通知欄里依舊是空空如也……難道？新年新氣象，三大運營商調整了運營數據發(fā)布頻次？
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  • 運營商的大模型被瘋狂diss背后……
    近日，隨著DeepSeek的爆火，對運營商的詬病又明顯多了起來，主要攻擊點在于：運營商斥巨資搞的大模型在DeepSeek面前似乎不堪一擊，造成大量人力和算力資源浪費。對此，我有一點不同觀點。
    運營商的大模型被瘋狂diss背后……
  • 運營商云業(yè)務為什么不掙錢？
    云計算從業(yè)務模式上看，絕對應該是高利潤率的業(yè)務，通過集中采購服務器資源，進行虛擬化處理后，以按需服務的方式分銷出去，按期收取費用，這絕對是一筆穩(wěn)賺不賠的生意。但是，事實上，國內除了阿里云，其他云廠商都處于虧損狀態(tài)，其中就包括運營商云。-
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  • 一文讀懂！運營商戰(zhàn)新業(yè)務高質量發(fā)展的頂層設計
    戰(zhàn)略性新興產業(yè)代表著新一輪科技革命和產業(yè)變革的方向，是培育形成新質生產力的重點領域。近年來，我國高度重視戰(zhàn)略性新興產業(yè)。國務院國資委多次提出，中央企業(yè)要加快戰(zhàn)略性新興產業(yè)布局和發(fā)展，將戰(zhàn)略性新興產業(yè)和未來產業(yè)擺在突出位置，并提出到2025年中央企業(yè)戰(zhàn)略性新興產業(yè)收入占比達到35%的目標。
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  • 三大運營商開“卷”低空智聯網
    電信運營商建設的5G基站
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  • 運營商會不會失去低空經濟的“入門券”？
    低空經濟毫無疑問是當前最誘人的蛋糕。當前，國內無人機注冊量已超126萬架，近3年年均增長率36.1%，飛行時長超2300萬小時/年，近3年年均增長率8.2%，隨著應用的進一步爆發(fā)，后續(xù)低空將成為非常繁忙的空間。覬覦這塊蛋糕的大有人在——從上游的原材料提供、零部件制造，到中游的低空飛行器制造、低空保障與綜合服務，到下游的各種綜合解決方案、產業(yè)融合方案，無數企業(yè)都在摩拳擦掌，試圖在這片新藍海中大展拳腳。
    運營商會不會失去低空經濟的“入門券”？
  • 運營商三季報思考：增速減緩下，新路在何方？
    根據工信部發(fā)布的2023年前三季度通信業(yè)經濟運行情況，前三季度，我國電信業(yè)務收入累計完成13152億元，同比增長2.6%。按照上年不變價計算的電信業(yè)務總量同比增長10.7%。通信業(yè)整體運行平穩(wěn)，電信業(yè)務收入穩(wěn)步增長。在整體平穩(wěn)增長的基調下，三大運營商作為通信業(yè)的領軍企業(yè)，其業(yè)績報告的增長亮點也值得探討。盡管只統計了前9個月的財務數據，但對全年的經營狀況與行業(yè)趨勢也展現了一二。
    運營商三季報思考：增速減緩下，新路在何方？
  • 6G電費足以讓運營商破產？
    5G剛剛商用時，業(yè)界曾經興起過一段5G能耗的大討論，當時一個基本判斷是：5G將大幅增加運營商的運營成本（電費），甚至將吃光運營商的利潤。
    6G電費足以讓運營商破產？
  • 運營商：前三季度不理想，血戰(zhàn)已經打響！
    進入10月了，四大運營商當前什么情況？只能說三個字：“不理想”！具體來說就是：很多指標還沒有完成，尤其是營收、利潤這些核心指標壓力非常大！運營商三季度的業(yè)績報告還沒有發(fā)布，但從外圍數據就能看出這一點——根據工信部發(fā)布的“1－8月份通信業(yè)經濟運行情況”顯示，前8個月，（三大運營商）電信業(yè)務收入累計完成11732億元，同比增長2.7%。從增長率上看，2.7%，進一步刷新了近五年來的最低值。
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  • 運營商：IT部門在企業(yè)變革過程中扮演什么角色？
    長久以來，IT部門在運營商企業(yè)內部扮演著幕后英雄的角色，默默支撐著企業(yè)的日常運營與技術創(chuàng)新。然而，隨著大數據、云計算、人工智能等新興技術的飛速發(fā)展，以及市場競爭環(huán)境的日益激烈，運營商企業(yè)開始意識到，僅僅依靠傳統的業(yè)務模式和管理方式已難以應對未來的挑戰(zhàn)。因此，一場圍繞數字化轉型、業(yè)務創(chuàng)新和組織重構的深刻變革勢在必行。
    運營商：IT部門在企業(yè)變革過程中扮演什么角色？
  • 最后一個季度了，運營商就一個字：干！
    馬上進入最后一個季度了，四大運營商當前什么情況？只能說都不算特別理想，很多指標還沒有完成，尤其是營收、利潤這些核心指標壓力非常大！營收的問題很簡單，個人市場收入在萎縮，而政企市場收入增長的拉動力不及預期，導致整體營收增速下滑。
    最后一個季度了，運營商就一個字：干！
  • 要搞好車聯網，三大運營必須先放下“屠刀”！
    車聯網作為汽車工業(yè)與信息通信技術深度融合的產物，是未來智能交通的核心組成部分，市場空間巨大，無異于一塊巨大的蛋糕。然而，在車聯網這片藍海市場中，中國的三大運營商由于自身的資源能力稟賦非常接近，三兄弟之間的激烈競爭一直沒有停歇——從2G時代中國電信憑借安吉星訂單領跑，到3G時代中國聯通憑借WCDMA紅利制霸行業(yè)，再到4G時代中國移動后來居上，每一次技術迭代都將迎來一場近似于拼刺刀的搏殺，也伴隨著運營商座次的重新洗牌。
    要搞好車聯網，三大運營必須先放下“屠刀”！
  • 肯睿Cloudera推出私有鏈路網絡，實現安全且無網的云連接
    可信的數據、分析和AI混合平臺廠商肯睿Cloudera于今日推出Cloudera私有鏈路網絡，針對內部數據安全政策嚴格且受到高度監(jiān)管的企業(yè)，解決他們所面臨的關鍵的數據安全和隱私問題。Cloudera私有鏈路網絡提供從客戶工作負載到Cloudera Control Plane（Cloudera控制平臺）的安全、專用連接，確保數據不會經過公共互聯網。 金融、醫(yī)療、制藥等行業(yè)的企業(yè)常常面臨隱私問題，因為
  • 競速低空智聯網賽道，三大運營商策略各不同
    從2023年中央經濟工作會議首次將“低空經濟”列入戰(zhàn)略性新興產業(yè)，到今年3月“低空經濟”首次寫入政府工作報告，近期各種利好政策不斷，推動低空經濟漸行漸近。特別是近日美團開通北京首條常態(tài)化無人機配送航線，讓人們感覺低空經濟近在咫尺。
    競速低空智聯網賽道，三大運營商策略各不同
  • 內卷加??？ “第五大運營商”含“云”量不低
    在電信行業(yè)"內卷式"惡性競爭的警鐘剛剛敲響之際，一個熟悉而強大的新玩家悄然進入了這個已然擁擠的賽道。中信集團旗下的中信數字科技集團有限公司（以下簡稱“中信數科”）以其獨特的優(yōu)勢和強大的實力，正逐漸被稱為 “第五大運營商”。 9月5日，中信數科在北京正式揭牌成立，著力打造中信集團數字化轉型、數智化賦能、算力網絡與數字基礎設施建設運維的新平臺。中信集團黨委書記、董事長奚國華，黨委副書記、副董事長兼總經
    內卷加劇？ “第五大運營商”含“云”量不低
  • 低空經濟，將拯救運營商！
    低空經濟將拯救運營商？雖然我經常標題黨，但這一次不是。 當前，運營商正陷入一種莫可名狀的危機之中。 為什么說是“莫可名狀的危機”呢？ 從當前的發(fā)展面上看，運營商似乎沒有問題，各項數據都還不錯，而按照運營商的設想，前面即將通向廣闊無垠的數字化市場。 吃著火鍋唱著歌，一切都很美好。 但如果我們下沉一個維度去看，會發(fā)現，今天運營商就像困在一個透明氣球中，看似有著光明的前景，但事實上，運營商與這個光明前景
    低空經濟，將拯救運營商！

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