多域計算研究：跨域融合元年到來，各大廠商新方案加速推出

佐思汽研發(fā)布了《2023年智能汽車多域計算行業(yè)研究報告》。

隨著汽車智能化發(fā)展，電子電氣架構(gòu)開始從域控集中式架構(gòu)，向多域融合計算和中央計算演進。在此發(fā)展趨勢下，主機廠、Tier 1及芯片企業(yè)都迎來了新的市場機會。

2023年7月，上汽推出VMC 整車中央?yún)f(xié)調(diào)運動控制器技術(shù)，基于整車的中央融合運動控制，使車輛跨域控制的鏈路更短，在人駕或者智能駕駛的狀態(tài)下，能夠更高效對車身和底盤進行控制；

2023年7月，比亞迪首發(fā)的高階智能駕駛輔助系統(tǒng) " 天神之眼 "采用中央計算平臺加區(qū)域控制器深度協(xié)同的系統(tǒng)架構(gòu)。

部分主機廠多域融合計算布局

來源：佐思汽研《2023年智能汽車多域計算行業(yè)研究報告》

各大Tier1供應(yīng)商依托自身優(yōu)勢切入多域計算領(lǐng)域

從各大Tier1供應(yīng)商的布局來看，多域計算的布局方式比較靈活，供應(yīng)商主要依靠自身優(yōu)勢領(lǐng)域，布局車身域與底盤域、車身域與座艙域、底盤域與智駕域等多域融合。

部分Tier1供應(yīng)商多域計算布局

來源：佐思汽研《2023年智能汽車多域計算行業(yè)研究報告》

聯(lián)合汽車電子

聯(lián)合汽車電子成立專門跨域控制業(yè)務(wù)部，與地平線、東軟睿馳、艾拉比、領(lǐng)目科技、泰科電子等生態(tài)伙伴簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

2022年12月，聯(lián)合汽車電子推出車載計算平臺VCP，采用了NXP S32G 新一代SoC芯片，集成了動力域和車身域相關(guān)功能，包括整車控制、BCM、網(wǎng)關(guān)等，部分項目集成輔助駕駛功能；

2023年5月，聯(lián)合汽車電子推出整車運動域控制器VCU8.5平臺，針對跨域融合控制的需求進行了系統(tǒng)的分析和設(shè)計，集成了EPB、FlexRay和Delay off等功能。

大陸

2023年4月，大陸集團首次展出跨域的車輛控制高性能計算單元，除了集成原有的車身控制和整車網(wǎng)關(guān)功能之外，還集成了底盤控制應(yīng)用。目前，大陸已經(jīng)在中國拿下了兩個本土訂單，廣汽埃安旗下昊鉑Hyper GT車型將成為首發(fā)量產(chǎn)車，預(yù)計到2024年該高性能計算單元將搭載在多家汽車廠商的30多個不同車型上。

博泰車聯(lián)網(wǎng)

2023年6月，博泰車聯(lián)網(wǎng)成功開發(fā)首款整車中央計算平臺（即Central Computering Module，CCM），CCM基于中央網(wǎng)關(guān)擴展算力，融合智能座艙功能、高級輔助自動駕駛、車身功能、整車控制功能等。

多域計算關(guān)鍵技術(shù)支撐：多域計算SoC、跨域融合軟件平臺

目前，多域融合主要從硬件和軟件兩個層面去考慮，從硬件融合角度看，目前多域融合主要采用的多SoC芯片集成，將不同的域控制合并到一個盒子里，由多個SoC或者MCU構(gòu)成，不同的功能由不同的芯片支持。而單芯片實現(xiàn)多域融合則是需要一顆SoC完成不同的功能，目前來看實現(xiàn)單SoC芯片多域融合還存在一定挑戰(zhàn)。

芯片廠商多域計算SoC芯片產(chǎn)品布局

來源：佐思汽研《2023年智能汽車多域計算行業(yè)研究報告》

黑芝麻智能

2023年4月，黑芝麻智能推出武當系列首款產(chǎn)品C1200，是國內(nèi)首個車規(guī)級跨域多功能融合計算芯片，可滿足自動駕駛、智能座艙、車身控制及其他計算功能。
武當C1200支持鎖步的車規(guī)級高性能CPU核A78AE（性能高達150KDMIPS）和車規(guī)級高性能GPU核G78AE，內(nèi)置成熟高性能的Audio DSP模塊和每秒在線處理1.5G像素的新一代自研NeuralIQ ISP模塊。此外，C1200還內(nèi)置支持ASIL-D等級的Safety Island、國密二級和EVITA full的Security模塊，可以滿足車規(guī)安全等級最高的可靠性要求。

黑芝麻智能針對不同級別E/E架構(gòu)的芯片布局

來源：黑芝麻智能

除了芯片，跨域融合的發(fā)展還需要整車級的OS系統(tǒng)做支撐。目前汽車各個功能域尚未完全打通，全球范圍內(nèi)還沒有一個可以直接長期應(yīng)用的智能汽車操作系統(tǒng)，這對國內(nèi)汽車OS廠商來說是一個彎道超車的機會。

智達誠遠（誠邁科技）

2023年4月，誠邁科技旗下的智達誠遠推出了跨域融合整車軟件計算平臺——峰昇操作系統(tǒng)Fusion OS，產(chǎn)品重點兼容不同域的操作系統(tǒng)。FusionOS將智能座艙、中央控制、智能駕駛等核心功能域從底層快速打通，實現(xiàn)各功能模塊的高度集成。

來源：誠邁科技

佐思汽研《2023年智能汽車多域計算行業(yè)研究報告》主要研究內(nèi)容如下：

多域計算發(fā)展思路，包括中央域控制器、駕艙合一、座艙域和車身域融合、底盤域和智駕域融合、中央計算平臺+區(qū)域控制器等融合方式發(fā)展情況、主要案例等研究；

多域計算關(guān)鍵技術(shù)，包括多域融合計算SoC、多域計算軟件OS、多域計算以太網(wǎng)、多域計算網(wǎng)關(guān)、區(qū)域控制器等發(fā)展趨勢、實際案例等研究；

主機廠多域融合發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)品研發(fā)情況、技術(shù)布局等研究；

國內(nèi)、國外Tier 1在多域計算、區(qū)域控制器等領(lǐng)域的產(chǎn)品、技術(shù)布局、合作情況等研究。