芯耀
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全球領先的開源解決方案提供商紅帽公司近日宣布建立一個全面的合作伙伴生態(tài)系統(tǒng)，圍繞紅帽車用操作系統(tǒng)展開協(xié)作，在該平臺上預集成芯片、中間件、應用軟件和服務，推動下一代軟件定義汽車的發(fā)展。
汽車行業(yè)向軟件定義架構的轉型需要一個全新的協(xié)作時代。盡管汽車制造商長期以來一直依賴于一個多元化的生態(tài)系統(tǒng)，其中包括知識產權提供商、芯片供應商、獨立軟件供應商（ISV）、一級供應商和全球系統(tǒng)集成商（GSI），但向以軟件為中心的設計方法的轉變，迫切需要更加專注的合作伙伴關系。紅帽正積極培育這些針對性合作，以確保紅帽車用操作系統(tǒng)能夠有效支撐這一轉型。
通過匯聚一個由值得信賴的行業(yè)領導者組成的強大生態(tài)系統(tǒng)，紅帽為汽車行業(yè)在部署紅帽車用操作系統(tǒng)時注入了更強的信心，并提供了更多選擇，幫助汽車制造商在更短的時間內交付更強大、軟件定義的汽車。例如：
- 與芯片供應商合作，紅帽通過硬件抽象實現(xiàn)軟件可移植性，加速軟件設計同時確保關鍵芯片功能在軟件棧上層可用。
- 中間件和軟件供應商助力紅帽車用操作系統(tǒng)上的關鍵應用實現(xiàn)更無縫的集成。
- 系統(tǒng)集成商正與紅帽合作，構建端到端解決方案和系統(tǒng)能力，以加速設計流程、縮短測試周期，將車輛轉變?yōu)楦邇r值平臺，為原始設備制造商（OEM）提供更豐富的終端用戶體驗及開拓新的收入來源。
支持證言
紅帽副總裁兼車用操作系統(tǒng)和邊緣業(yè)務總經理Francis Chow
“汽車行業(yè)正經歷重大變革，越來越多的汽車制造商和供應商轉向開源技術以實現(xiàn)軟件定義汽車。紅帽深知，要應對這一復雜演進，必須通過高度戰(zhàn)略性、針對性的合作來滿足汽車行業(yè)的嚴苛要求。通過主動構建由技術專家和供應商組成的合作伙伴生態(tài)系統(tǒng)，紅帽車用操作系統(tǒng)正重塑汽車行業(yè)，并賦能其軟件定義汽車的變革之旅?！?/p>
Arm汽車市場進入與聯(lián)盟副總裁Bruno Putman
“當今汽車創(chuàng)新時代依賴于強大的軟件生態(tài)系統(tǒng)，以提供駕駛員所依賴的先進功能。通過與紅帽合作，我們確保紅帽車用操作系統(tǒng)支持Arm汽車架構，并通過SOAFEE實現(xiàn)開放協(xié)作，支持混合關鍵汽車軟件的開發(fā)，加速基于Arm的汽車軟件設計。”
DXC Technology汽車與制造行業(yè)首席技術官Uwe Brandenburg
“與紅帽攜手，DXC正助力汽車制造商加速邁向自動駕駛。通過在我們的軟件定義汽車解決方案中采用紅帽車用操作系統(tǒng)，我們?yōu)閷崟r、關鍵安全的工作負載提供了安全、可靠且可擴展的基礎——在不犧牲性能的前提下推動創(chuàng)新。”
ETAS首席技術官Christian Uebber
“祝賀紅帽獲得紅帽車用操作系統(tǒng)的首個功能安全認證。在閱讀紅帽車用操作系統(tǒng)安全指南手冊后，我可以確認這一里程碑標志著開源軟件在ASIL-B安全性上的重大進步。顯然，這背后付出了大量的努力——這是真正的進展?！?/p>
英特爾院士、英特爾公司副總裁、汽車事業(yè)部總經理Jack Weast
“紅帽車用操作系統(tǒng)在推動汽車行業(yè)軟件定義架構發(fā)展中發(fā)揮著關鍵作用。英特爾汽車事業(yè)部很高興能夠作為關鍵合作伙伴參與其中。憑借紅帽在英特爾架構領域超過30年的豐富經驗，我們雙方的共同努力將為汽車行業(yè)軟件定義解決方案的演進做出重要貢獻?！?/p>
LG電子首席技術官部門智能移動實驗室主管Chang Sukjin
“LG電子與紅帽的合作標志著加速軟件定義汽車創(chuàng)新方面的關鍵進展。通過將紅帽車用操作系統(tǒng)與LG電子的軟件定義汽車中間件技術相結合，我們正在為穩(wěn)定且靈活的汽車軟件平臺設定新標準，推動移動出行生態(tài)系統(tǒng)的未來發(fā)展?！?/p>
恩智浦半導體汽車處理器高級副總裁兼總經理Ray Cornyn
“開源軟件是汽車創(chuàng)新的催化劑。紅帽車用操作系統(tǒng)有助于解決軟件定義汽車發(fā)展中的關鍵挑戰(zhàn)——將社區(qū)驅動平臺的快速演進與實時汽車系統(tǒng)所需的安全嚴謹性相結合。恩智浦很高興紅帽車用操作系統(tǒng)獲得安全認證，該認證由恩智浦的S32G安全認證汽車網(wǎng)絡處理器支持，這是一項重要進展。此次合作體現(xiàn)了我們對未來共同愿景的承諾，即軟件定義汽車將重新定義移動出行?！?/p>
Qorix GmbH首席技術官Nico Hartmann博士
“軟件定義汽車日益增長的復雜性對強大、靈活且安全的軟件架構提出了需求?；陂_源技術的安全認
證Linux是實現(xiàn)這一轉型的關鍵使能技術。通過將我們的Qorix中間件與紅帽車用操作系統(tǒng)集成，我們看到了以面向未來的方式高效實施混合關鍵性用例的巨大機遇。我們很高興成為不斷壯大的生態(tài)系統(tǒng)的一員，共同推動未來移動出行的創(chuàng)新?！?/p>
Qt Group產品管理高級副總裁Juhapekka Niemi
“我們很高興與紅帽合作，助力加速軟件定義汽車的未來。紅帽車用操作系統(tǒng)是軟件定義汽車開發(fā)中的重要進展。結合Qt Safe Renderer，我們正幫助汽車制造商開發(fā)功能安全、可靠的現(xiàn)代嵌入式系統(tǒng)。”
Sonatus工程高級副總裁Marco Di Benedetto
“紅帽車用操作系統(tǒng)為各汽車領域不斷增長的汽車應用提供了重要基礎，而此次最新安全認證將其適用性擴展至多種關鍵安全系統(tǒng)類型。Sonatus技術已成功遷移到紅帽車用操作系統(tǒng)上，我們正與紅帽合作，展示我們的聯(lián)合解決方案如何加速多個關鍵應用領域的軟件定義汽車轉型?！?/p>
Tech Mahindra工程服務總裁Narasimham RV
“從硬件中心架構向軟件優(yōu)先范式的轉變需要開放、模塊化和安全感知的操作系統(tǒng)。Tech Mahindra走在這一轉變的前沿，通過我們從硅芯片到軟件的全棧能力，支持全球原始設備制造商（OEM）構建可擴展、未來就緒的軟件定義汽車（SDV）平臺。我們與紅帽的合作讓雙方能夠共同加快將產品推向市場的速度，并提供根據(jù)客戶需求定制的創(chuàng)新移動出行解決方案?！?/p>
德州儀器（TI）高性能處理器產品線經理Artem Aginskiy
“我們與紅帽的合作標志著軟件定義汽車發(fā)展進程中的重要里程碑。憑借德州儀器的高性能汽車硬件平臺和紅帽在提供滿足功能安全要求的Linux解決方案方面的前沿工作，開發(fā)者現(xiàn)在可以訪問龐大的Linux開源生態(tài)系統(tǒng)，從而推動創(chuàng)新并加快將產品推向市場的速度?！?/p>
TIER IV首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人、Autoware基金會創(chuàng)始人Shinpei Kato
“紅帽一直是TIER IV和Autoware基金會推進軟件定義汽車參考實施的重要合作伙伴，支持Autoware開源自動駕駛軟件無縫運行在紅帽車用操作系統(tǒng)上。我們對這一開源自動駕駛參考平臺所開啟的機遇充滿期待，并相信它將在加速汽車行業(yè)安全、可靠且可擴展的自主解決方案部署中發(fā)揮關鍵作用?！?/p>
ThunderX首席執(zhí)行官Dongchao Xu
“隨著智能汽車行業(yè)快速發(fā)展，開源技術仍處于創(chuàng)新的核心地位。ThunderX專注于智能駕駛域控制器和高性能計算（HPC）平臺，我們很榮幸與紅帽合作。通過利用紅帽技術，我們正共同推動開源汽車生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展，以加速軟件定義的未來移動出行?！?/p>
