芯耀
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2025年6月，中國(guó)電信在低空經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展大會(huì)上，全球首發(fā)天翼“低空卡”，超前部署低空專(zhuān)網(wǎng)建設(shè)，提供高質(zhì)量、高安全、高便捷、高效監(jiān)管的連接服務(wù)。從低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程來(lái)看，“低空卡”的出現(xiàn)是必然的。
2024年我國(guó)政府上自中央、下至地方均出臺(tái)了一系列低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、實(shí)施方案和指導(dǎo)意見(jiàn)，為我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的政策基礎(chǔ)。在舉國(guó)上下政策利好的推動(dòng)下，全國(guó)各?。▍^(qū)、市）政府和低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈各關(guān)聯(lián)企業(yè)，紛紛開(kāi)展了低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展之路的研究探索和試點(diǎn)實(shí)踐。有的聚焦產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展“筑巢引鳳”；有的圍繞重點(diǎn)場(chǎng)景，開(kāi)展文旅觀光、快遞物流等試點(diǎn)應(yīng)用，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展探究合理的商業(yè)模式；有的加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)試驗(yàn)，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展打造智能網(wǎng)聯(lián)天空。低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)破竹之勢(shì)，各類(lèi)試點(diǎn)遍地開(kāi)花。然而，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展依然在沿用傳統(tǒng)模式，從基礎(chǔ)設(shè)施、通信網(wǎng)絡(luò)、低空航空器、管理服務(wù)平臺(tái)等各個(gè)領(lǐng)域缺乏創(chuàng)新之舉，特別是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展迫切需要解決的問(wèn)題——永不迷失、永不失聯(lián)、有效管控和安全運(yùn)行，依然沒(méi)有得到妥善處理，“黑飛”現(xiàn)象屢禁不止，安全事故時(shí)有發(fā)生。
基于此，作為我國(guó)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主力軍，三大基礎(chǔ)電信運(yùn)營(yíng)商均制定了清晰的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，憑借自身強(qiáng)大的技術(shù)能力、雄厚的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和豐富的生態(tài)資源，為我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)大支撐，做出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。
天翼“低空卡”可使無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)專(zhuān)網(wǎng)、專(zhuān)卡、專(zhuān)號(hào)段、專(zhuān)有信道和新身份感知等多項(xiàng)能力，保障低空可靠通信和信息安全。目前已在蘇州、宿遷等地試用，為低空經(jīng)濟(jì)安全健康發(fā)展提供智能網(wǎng)聯(lián)堅(jiān)實(shí)支撐。無(wú)獨(dú)有偶，中國(guó)移動(dòng)同月在廣州舉辦低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展媒體溝通會(huì)，展示了以“量子無(wú)人機(jī)專(zhuān)用SIM卡”為數(shù)字身份證、聯(lián)合產(chǎn)業(yè)合作伙伴打造的“低空量子安全飛控可信防護(hù)產(chǎn)品體系”，以此賦能“終端安全、網(wǎng)絡(luò)安全、平臺(tái)安全、數(shù)據(jù)安全、空域安全、運(yùn)營(yíng)安全”的安全保障體系，如同給每架無(wú)人機(jī)配備“專(zhuān)屬電子護(hù)照+安全保險(xiǎn)箱”，目前已兼容大疆、大華等主流無(wú)人機(jī)機(jī)型。
兩家運(yùn)營(yíng)商的“低空卡”，有著異曲同工之妙，可以稱(chēng)得上我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中一次極具創(chuàng)新性和突破性的探索，對(duì)我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)安全穩(wěn)定發(fā)展具有重大意義。
一是“一種身份”?！暗涂湛ā碧峁┝艘环N識(shí)別所有低空航空器身份的方式，就像每個(gè)人的身份證一樣，通過(guò)“實(shí)名制”確保所有低空航空器是唯一且可識(shí)別的，從而保證低空飛行的可管、可控、可定位、可追溯。
二是“兩項(xiàng)功能”?！暗涂湛ā敝辽偬峁┝送ㄐ藕桶踩珒身?xiàng)基本功能，通信是運(yùn)營(yíng)商的強(qiáng)項(xiàng)，通過(guò)“低空卡”配套專(zhuān)網(wǎng)建設(shè)解決了飛行的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)問(wèn)題；再通過(guò)量子科技的加持，安全得到了進(jìn)一步強(qiáng)化，為低空飛行安全、數(shù)據(jù)安全等提供了強(qiáng)大保護(hù)。
三是“三大類(lèi)型”。“低空卡”可以覆蓋旋翼、固定翼和混合翼當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)三大主流機(jī)型，保證“一機(jī)一卡”，凡未注冊(cè)必被攔截，從而有效解決“黑飛”問(wèn)題。
可以想象未來(lái)天空中低空航空器漫天飛舞的科幻場(chǎng)景，必然是井然有序、安全平穩(wěn)的?！暗涂湛ā钡某霈F(xiàn)為我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了一種選擇，不僅有效解決了“身份識(shí)別”的問(wèn)題，還能確保飛行的“可視、可管、可控”。毫不夸張地說(shuō)，“低空卡”的一小步，推動(dòng)了我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展向前邁進(jìn)了一大步。
*本文刊載于《通信世界》總第968期 2025年5月25日 第10期
作者：廣東省電信規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司 姜玉泉
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