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李想聽勸，MEGA給理想汽車上了重要一課

理想MEGA在過去12個月的月均銷量為1100余輛，沒有達到一開始的預期。4月23日上海車展理想汽車發(fā)了三款新車，包括理想L6智能煥新版、理想MEGA Ultra智能煥新版，以及理想MEGA Home家庭特別版。其中后兩款MEGA車型由李想親自發(fā)布，這是自2024年3月發(fā)布理想MEGA后，李想時隔一年多再次出現(xiàn)在線下發(fā)布會。

雷鋒網(wǎng)

394

22小時前

理想汽車 mega

理想智駕的VLA模型及其結(jié)構(gòu)

我們之前文章《2025年，自動駕駛即將開“卷”的端到端大模型 2.0 - VLA (Vision Language Action)》分享過VLA，現(xiàn)在，不少公司已經(jīng)宣稱會在2025年下半年都會推出此類模型結(jié)構(gòu)。所以，本文將通過理想相關信息來拆解分享理想智駕VLA算法。理想VLA模型架構(gòu)的四大核心模塊：

Vehicle

564

04/25 14:33

自動駕駛 VLA

這屆上海車展，國產(chǎn)供應商撐起了體面

作為年度車市的開官之戰(zhàn)，今年上海車展如同一面鏡子，照出了當下車市最真實的狀態(tài)。一面是合資車企用「中國速度」發(fā)起反擊。寶馬帶來了新世代駕趣概念車，上汽奧迪亮出了搭載 Momenta 輔助駕駛方案的 AUDI E，大眾連發(fā)三款新車，其中 ID. EVO 概念車將搭載大眾智能座艙+小鵬純視覺輔助駕駛系統(tǒng)。大眾官方表示，ID. EVO 概念車由中國團隊主導研發(fā)，目前按照 36 個月量產(chǎn)節(jié)奏推進，計劃在 2026 年量產(chǎn)。

汽車之心

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04/22 11:20

汽車行業(yè)

理想，再戰(zhàn)純電

如今的車市，新車總是喜歡扎堆上市。你方唱罷我登場，看得人眼花繚亂。在車市激烈競爭的背后，折射出車企的焦慮。因此，快速推出新車型并進行迭代，成為車企對市場的一貫回應。然而，這種“焦慮”在理想汽車身上并不存在。

蓋世汽車

761

03/26 12:00

理想汽車純電動汽車

自研芯片獲新進展，理想純電車型能否靠AI「翻身」？

3月14日晚財報會上，在被問到公司的管理層分工是否有調(diào)整以及在汽車業(yè)務與AI之間如何平衡時，李想給出了肯定的回答。對照理想汽車在3月14日交出的2024年業(yè)績成績單，截至2024年末公司現(xiàn)金儲備高達1128億元，理想汽車2024年全年實現(xiàn)營收1445億元，同比增長16.6%，連續(xù)兩年實現(xiàn)盈利，但2024年顯然比2023年更難，營收增速有所放緩。

雷鋒網(wǎng)

1080

03/22 08:55

自研芯片理想汽車

理想汽車在智駕領域如何進行AI探索？

在全球汽車智能化與數(shù)字化浪潮不斷加速的背景下，理想汽車作為新勢力車企之一，早已將人工智能（AI）確立為未來發(fā)展的核心戰(zhàn)略。理想汽車正通過不斷深化智能駕駛、空間智能以及智能拓展等領域，努力實現(xiàn)從輔助駕駛到具備類人智能代理（Agent）的全方位轉(zhuǎn)型。理想汽車以“人工智能的汽車化”為愿景，提出了通過自研大模型及多端生態(tài)打通，實現(xiàn)車端AI與空間智能協(xié)同演進的戰(zhàn)略布局，其AI發(fā)展主要經(jīng)歷三個階段。

智駕最前沿

615

03/19 11:53

智能駕駛理想汽車

財報解讀丨營收、利潤剪刀差初現(xiàn)，理想單車均價為何一路跌？

作為新勢力陣營的TOP1，2024年理想汽車以50.05萬輛的年交付量再創(chuàng)歷史新高，穩(wěn)居20萬元以上新能源車銷量榜首。全年其整體業(yè)績也符合高盛等機構(gòu)投資者的預期。日前，理想汽車公布了2024年全年財報：收入總額實現(xiàn)了16.6%的同比增長，達到1445億元人民幣。? ? ? ? ??

美股研究社

505

03/18 10:55

財報理想汽車

理想年報拆解：賣一輛只需1分鐘，日均進賬3.8億，接下來砸AGI

銷冠理想，2024年又刷新了自己的交付紀錄。至于今年發(fā)什么新車，理想也說了，兩款純電SUV，都在下半年發(fā)布，L系列和MEGA會煥新智駕版，還要再建超過2000座超充站… 還有下一代VLA技術架構(gòu)，李想本人給出發(fā)布時間，就在今年下半年。

智能車參考

959

03/17 13:21

理想汽車 AGI

理想汽車今年年終獎不理想了？理想汽車面試分享

之前我在公眾號說過 25 屆理想汽車的校招薪資，總包有 40w+，屬實是一線大廠梯隊的校招薪資了，跟騰訊、字節(jié)、阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)大廠是一個梯隊的薪資了，這么看理想汽車的薪資還是蠻“理想的。”

小林coding

2607

03/17 13:14

理想汽車 C++

理想汽車2024年財報：增收不增利

理想汽車發(fā)布了其2024年第四季度及全年財報，數(shù)據(jù)顯示公司在營收和交付量上實現(xiàn)了顯著突破。● 全年營收高達1445億元，同比增長16.6%，交付量突破50萬輛，成為新勢力車企銷量冠軍；● 凈利潤卻同比下滑31.9%至80億元，呈現(xiàn)出“增收不增利”的矛盾現(xiàn)象；

芝能汽車

890

03/17 11:05

《汽車電子瞭望臺》系列財報

汽車下半場已來，高階智駕哪家行？

隨著《汽車以舊換新補貼實施細則》政策自2024年4月24日發(fā)布實施，以及地方補貼政策的支持下，2024年中國新能源乘用車銷量大幅增長40.7%，達到1089.9萬輛。與此同時，2024年7月-2024年11月，中國新能源乘用車的滲透率連續(xù)5個月超過50%。汽車市場已然走向下半場，以高階智駕為代表的汽車“智能化”角逐已經(jīng)拉開帷幕。數(shù)源：乘聯(lián)會智駕的不同路徑當前，高階自動駕駛技術的發(fā)展和市場競

史德志

2835

01/22 10:30

智能駕駛端到端

“蔚小理”撕掉“造車新勢力”標簽

在汽車產(chǎn)業(yè)這場轟轟烈烈的變革中，蔚小理，即蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車，作為造車新勢力代表，自誕生之日起便備受關注，站在聚光燈下接受來自外界的審視。從目前三家車企的市場表現(xiàn)、戰(zhàn)略布局以及關注重點來看，“蔚小理”在三個迥然不同的創(chuàng)始人的帶領下，2025年的發(fā)展之路已經(jīng)分化。面對車圈愈演愈烈的市場競爭，以及為了實現(xiàn)長遠發(fā)展的“星辰大?！?，“蔚小理”正在撕掉“造車新勢力”標簽。

蓋世汽車

1887

01/20 13:40

小鵬汽車汽車產(chǎn)業(yè)

自研芯片的蔚小理，要革英偉達的命？

拋開被立案調(diào)查的迷霧不談，在英偉達Thor芯片遲遲不能量產(chǎn)交付的客觀事實面前，2025年新產(chǎn)品延期苦等Thor芯片已經(jīng)成為一眾車企最頭疼的問題。相比之下，蔚來、小鵬已經(jīng)進入Next Level：正為2025年自研車載芯片的量產(chǎn)交付做最后的沖刺準備。

未來汽車Daily

1419

01/16 10:00

汽車市場自研芯片

華為、理想、特斯拉、商湯的世界模型是做什么用的？

最近世界模型（World Model）很火，甚至有人說世界模型是終極自動駕駛解決方案，實際上它只是端到端大模型的一種，和VLM沒有本質(zhì)區(qū)別。目前的研究基本都集中在用世界模型生成視頻或其他連續(xù)時間序列上的可視化數(shù)據(jù)，再用這些視頻訓練傳統(tǒng)或端到端的自動駕駛模型，幾乎沒有人研究直接用世界模型做自動駕駛的。即便是視頻生成，也還是處于實驗室的學術研究階段。

佐思產(chǎn)研

1988

01/13 12:00

華為特斯拉