博世

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博世成立于1886年，全稱是羅伯特·博世有限公司（BOSCH），是德國的工業(yè)企業(yè)之一，從事汽車與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品和能源及建筑技術(shù)的產(chǎn)業(yè)。

博世成立于1886年，全稱是羅伯特·博世有限公司（BOSCH），是德國的工業(yè)企業(yè)之一，從事汽車與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品和能源及建筑技術(shù)的產(chǎn)業(yè)。收起

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  • 博世與遠(yuǎn)程戰(zhàn)略合作升級(jí) 共拓醇?xì)潆妱?dòng)商用車全球化新版圖
    博世商用車集團(tuán)與遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布將圍繞醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)研發(fā)、核心系統(tǒng)集成及全球化市場布局展開深度合作，共同構(gòu)建覆蓋“清潔能源開發(fā)-醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)創(chuàng)新-全平臺(tái)車型適配”的醇?xì)潆妱?dòng)生態(tài)體系。此次合作標(biāo)志著雙方從單一項(xiàng)目合作升級(jí)為全方位戰(zhàn)略伙伴，通過博世全系商用車技術(shù)解決方案與遠(yuǎn)程新能源商用車全平臺(tái)產(chǎn)品的深度融合，助力新能源及代用燃料技術(shù)的推廣應(yīng)用。遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)董事長
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  • “未來新工匠”博世職業(yè)教育人才公益培育計(jì)劃第二期在滬發(fā)布
    第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)上，博世中國在滬舉辦“未來新工匠”職業(yè)教育人才公益培育計(jì)劃第二期合作院校發(fā)布儀式。作為國內(nèi)首個(gè)由企業(yè)主導(dǎo)、公益組織協(xié)同共創(chuàng)、院校深度參與的產(chǎn)教融合項(xiàng)目，該計(jì)劃自 2023 年由博世中國聯(lián)合益優(yōu)青年、二十一世紀(jì)教育研究院職教創(chuàng)新中心共同發(fā)起，創(chuàng)新性地整合企業(yè)資源與公益力量，構(gòu)建起“企業(yè)出題、院校育人、社會(huì)協(xié)同”的全新機(jī)制，為破解職業(yè)教育發(fā)展困境提供了新的思路與路徑。項(xiàng)
    “未來新工匠”博世職業(yè)教育人才公益培育計(jì)劃第二期在滬發(fā)布
  • 借力 Mendix 低代碼，加速博世汽車電子數(shù)字化轉(zhuǎn)型
    作為一名制造企業(yè)軟件內(nèi)部的軟件開發(fā)者，如何才能更好的助力公司的數(shù)字化轉(zhuǎn)型？王嘉琪和他的團(tuán)隊(duì)走出了一條或許可以“復(fù)制”的道路。 王嘉琪是博世汽車電子事業(yè)部的數(shù)字化產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)理，他領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)善用 Mendix 低代碼對(duì)工廠數(shù)字化項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)劃與開發(fā)，同時(shí)也肩負(fù)著向各個(gè)生產(chǎn)部門的開發(fā)人員推廣新技術(shù)的重任。 隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速和業(yè)務(wù)需求的不斷增加，擺在嘉琪面前的是縮短 30% 的開發(fā)時(shí)間，同時(shí)提升 20%
    借力 Mendix 低代碼，加速博世汽車電子數(shù)字化轉(zhuǎn)型
  • 對(duì)話博世XC中國區(qū)總裁吳永橋：過去一年，我做了六件重要的事
    從一個(gè)強(qiáng)勢(shì)公司到一個(gè)「跪著」服務(wù)車企的事業(yè)部，吳永橋?yàn)槭裁匆?dāng)「救火隊(duì)長」？從一個(gè)強(qiáng)勢(shì)公司到一個(gè)“跪著”服務(wù)車企的事業(yè)部，技術(shù)銷售出身的吳永橋帶頭做出意識(shí)轉(zhuǎn)變：“如果客戶來訪，下屬與我的會(huì)議隨時(shí)可以取消。”2024年12月下旬的一個(gè)周末，雷峰網(wǎng)與吳永橋進(jìn)行了一次120分鐘的采訪，從中可以看到他在過去的2024年對(duì)組織內(nèi)部改革、行業(yè)趨勢(shì)判斷的最新觀點(diǎn)。
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    對(duì)話博世XC中國區(qū)總裁吳永橋：過去一年，我做了六件重要的事
  • 中高階智駕出海，全球Tier 1博世“剪斷”阻攔索
    1月13日，中國海關(guān)總署發(fā)布顯示，2024年我國汽車出口641萬輛，同比增長23%，其中，電動(dòng)汽車出口量首次突破200萬輛。中國汽車出口從2020年的108萬輛到2024年的641萬輛，實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，并在2023年以522.1萬輛的汽車出口量，首次超越日本成為全球第一汽車出口國，不出意外，2024年依然會(huì)是如此。
    中高階智駕出海，全球Tier 1博世“剪斷”阻攔索
  • 尼得科汽車馬達(dá)（浙江）有限公司榮膺博世華域“2024年度優(yōu)秀供應(yīng)商獎(jiǎng)”
    博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司（以下簡稱“博世華域”）舉辦了2024年度供應(yīng)商大會(huì)。尼得科集團(tuán)旗下的尼得科汽車馬達(dá)（浙江）有限公司（以下簡稱“尼得科汽車馬達(dá)（浙江）”）作為重要合作伙伴應(yīng)邀出席，憑借其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，榮獲博世華域頒發(fā)的“2024年度優(yōu)秀供應(yīng)商獎(jiǎng)”。 圖1.獲獎(jiǎng)獎(jiǎng)杯 此獎(jiǎng)項(xiàng)不僅肯定了尼得科汽車馬達(dá)（浙江）在業(yè)務(wù)配合上的卓越表現(xiàn)，更體現(xiàn)了其在供應(yīng)鏈管理、團(tuán)隊(duì)協(xié)作及滿足客戶需求方面的超凡能力
    尼得科汽車馬達(dá)（浙江）有限公司榮膺博世華域“2024年度優(yōu)秀供應(yīng)商獎(jiǎng)”
  • 博世2024財(cái)報(bào)分析：行業(yè)寒冬，轉(zhuǎn)型能否破局？
    2024年對(duì)于全球汽車產(chǎn)業(yè)而言是充滿挑戰(zhàn)的一年，博世（Bosch）作為行業(yè)巨頭亦難以獨(dú)善其身。在全球經(jīng)濟(jì)增長放緩、行業(yè)變革加劇以及能源價(jià)格上漲等多重不利因素影響下：●?博世全年銷售額為905億歐元，同比下降1.2%；
    博世2024財(cái)報(bào)分析：行業(yè)寒冬，轉(zhuǎn)型能否破局？
  • 2024財(cái)年：博世直面市場環(huán)境挑戰(zhàn)
    據(jù)初步數(shù)據(jù)顯示，全球領(lǐng)先的技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商博世集團(tuán)2024財(cái)年銷售額達(dá)到905億歐元，下降1%，調(diào)整匯率影響后與上一財(cái)年基本持平。息稅前利潤率為3.5%?！氨M管博世已盡最大努力，但仍未能完全免于經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響。與行業(yè)整體情況相較，我們所取得的成績?nèi)灾档每隙?，”博世集團(tuán)董事會(huì)主席史蒂凡·哈通博士在談及公司發(fā)布的初步數(shù)據(jù)時(shí)表示：“面向未來的出行和家居技術(shù)仍是博世的關(guān)鍵增長領(lǐng)域?！彼赋?，在2024財(cái)年
  • 專訪博世智能出行集團(tuán)首席技術(shù)官M(fèi)athias Pillin：AI與軟件驅(qū)動(dòng)汽車技術(shù)革新
    CES 2025已然落下帷幕，但展會(huì)上那些前沿的科技與理念仍在引發(fā)熱議，尤其是 All In AI的發(fā)展趨勢(shì)。作為全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)供應(yīng)商之一，博世在本屆展會(huì)中展示了一系列由人工智能和軟件所賦能的產(chǎn)品與解決方案。集團(tuán)首席技術(shù)官M(fèi)athias Pillin：與
    專訪博世智能出行集團(tuán)首席技術(shù)官M(fèi)athias Pillin：AI與軟件驅(qū)動(dòng)汽車技術(shù)革新
  • 博世以軟件和人工智能使產(chǎn)品更智能、生活更安全
    軟件與人工智能正改變和塑造著我們當(dāng)下的生活，而在未來，它們將變得至關(guān)重要。博世敏銳洞察到了智能軟件及服務(wù)所帶來的機(jī)遇，并在早期便重點(diǎn)投入于此。如今，人工智能已融入博世的所有產(chǎn)品之中——或是產(chǎn)品本身，或是其生產(chǎn)過程。博世集團(tuán)董事會(huì)成員Tanja Rueckert在2025年國際消費(fèi)電子展上表示：“智能軟件和數(shù)字化服務(wù)已經(jīng)成為博世核心業(yè)務(wù)的基石?！惫镜娜斯ぶ悄芎蛙浖I(yè)務(wù)正迎來迅猛發(fā)展。博世預(yù)計(jì)其軟件
    博世以軟件和人工智能使產(chǎn)品更智能、生活更安全
  • 人工智能傳感器創(chuàng)造革命性應(yīng)用案例
    傳感器技術(shù)正在改變我們的生活：從追蹤健身情況、提升小工具的易用性，到監(jiān)測(cè)空氣質(zhì)量，而這些只是其中的幾個(gè)例子而已。為向消費(fèi)者提供所有這些復(fù)雜功能，Bosch Sensortec 傳感器正在向更智能的方向發(fā)展，即將 MEMS 技術(shù)與嵌入式微控制器、軟件以及在傳感器內(nèi)部運(yùn)行的人工智能集于一體。 在 CES? 上，Bosch Sensortec 展示了其最新人工智能傳感器，并重點(diǎn)介紹了軟件如何為傳感器，以
    人工智能傳感器創(chuàng)造革命性應(yīng)用案例
  • 博世智能出行售后攜三大業(yè)務(wù)首展新品與可持續(xù)解決方案亮相2024上海法蘭克福汽配展
    全球領(lǐng)先的技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商博世于12月2日再次亮相2024年上海國際汽車零配件、維修檢測(cè)診斷設(shè)備及服務(wù)用品展覽會(huì)（Automechanika Shanghai，以下簡稱為“上海法蘭克福汽配展”）。在上海法蘭克福汽配展20周年之際，圍繞“攜手博世，共塑智能出行新未來”主題，博世以配件、診斷、維修站服務(wù)、可持續(xù)發(fā)展四大展區(qū)亮相2.1H48展位，展示專為中國客戶打造的“配件、診斷和維修站服務(wù)”一站式解決
    博世智能出行售后攜三大業(yè)務(wù)首展新品與可持續(xù)解決方案亮相2024上海法蘭克福汽配展
  • 博世深化本土創(chuàng)新和合作，助力智能汽車供應(yīng)鏈發(fā)展
    博世連續(xù)第二年參展中國國際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)（以下簡稱“鏈博會(huì)”）。在智能汽車鏈展區(qū)，博世與小鵬汽車、力拓集團(tuán)和中國寶武鋼鐵集團(tuán)組成聯(lián)合展臺(tái)（展位號(hào)：W4-C02），展示了從原材料、零部件供應(yīng)到整車制造的汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈上下游協(xié)同與合作。 在本次聯(lián)合展臺(tái)上，博世展示了為新款小鵬P7+車型提供的智能集成制動(dòng)系統(tǒng)和新一代駕乘安全系統(tǒng)，助力小鵬P7+實(shí)現(xiàn)更高的安全性與智能化。博世智能集成制動(dòng)系統(tǒng)通過電子控制
    博世深化本土創(chuàng)新和合作，助力智能汽車供應(yīng)鏈發(fā)展
  • 堅(jiān)守與蛻變，“進(jìn)化”中的博世智能制造
    對(duì)于一家全球性裝備制造企業(yè)而言，二十年的時(shí)間會(huì)歷經(jīng)怎樣的變革？在博世智能制造解決方案事業(yè)部副總裁韓冬麗看來，博世智能制造解決方案事業(yè)部中國區(qū)（以下簡稱為：BMG-CN）已經(jīng)從最初的“拿來主義”，升級(jí)到“拿來主義+一定程度的創(chuàng)新”，再迭代成“設(shè)計(jì)制造理念本地化”，到今天發(fā)展為“以中國為引領(lǐng)”。
    堅(jiān)守與蛻變，“進(jìn)化”中的博世智能制造
  • 智駕玩家，打響「云」上突圍賽
    今天的自動(dòng)駕駛，已經(jīng)到了拼「數(shù)字基建」的階段。從「BEV+Transformer」成為公認(rèn)的算法架構(gòu)開始，算法壁壘其實(shí)在被逐漸打破，曾經(jīng)神秘的端到端范式，也在一點(diǎn)點(diǎn)揭開技術(shù)面紗。以蔚小理為代表的新勢(shì)力車企躬身入局，華為、博世等供應(yīng)商們也紛紛亮出了端到端智駕大模型。
    智駕玩家，打響「云」上突圍賽
  • 全球第一Tier 1血裁7000人，年度KPI確定完不成，歐洲汽車寒氣逼人
    博世血裁7000人，只因完不成年初KPI。就離譜，智能車比智能機(jī)上市更快、更多的今天，全球第一Tier 1卻大規(guī)模裁員了。短短1年不到，這已經(jīng)是博世第4次計(jì)劃裁員了。而幾乎就在博世宣布裁員的同時(shí)，零部件巨頭舍弗勒和米其林，也雙雙宣布關(guān)閉歐洲工廠，準(zhǔn)備裁員。
    全球第一Tier 1血裁7000人，年度KPI確定完不成，歐洲汽車寒氣逼人
  • 博世中國與騰訊深化戰(zhàn)略合作，推動(dòng)智駕智艙業(yè)務(wù)深度合作
    全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世近日宣布，已與騰訊簽訂新一輪的戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將在公有云、自動(dòng)駕駛專有云、自動(dòng)駕駛地圖、智能座艙、大模型底座、智能化方案國際化拓展等方面繼續(xù)深化合作，旨在融合雙方優(yōu)勢(shì)，共同拓展智能化業(yè)務(wù)。在博世智能出行集團(tuán)中國區(qū)董事會(huì)總裁王偉良先生和騰訊集團(tuán)副總裁、騰訊智慧出行總裁鐘翔平先生的見證下，博世智能駕控事業(yè)部中國區(qū)總裁吳永橋先生和騰訊智慧出行副總裁劉澍泉先生在現(xiàn)場簽
    博世中國與騰訊深化戰(zhàn)略合作，推動(dòng)智駕智艙業(yè)務(wù)深度合作
  • 博世半導(dǎo)體：車規(guī)級(jí)SiC產(chǎn)品特點(diǎn)及短路保護(hù)
    10月17日，“新型功率半導(dǎo)體與新能源應(yīng)用高峰論壇”即將在深圳召開，博世半導(dǎo)體已正式確認(rèn)出席本次大會(huì)，屆時(shí)，博世半導(dǎo)體高級(jí)現(xiàn)場應(yīng)用工程師趙瑞，將帶來《車規(guī)級(jí)SiC產(chǎn)品特點(diǎn)及短路保護(hù)》的主題報(bào)告。
    博世半導(dǎo)體：車規(guī)級(jí)SiC產(chǎn)品特點(diǎn)及短路保護(hù)
  • 博世CEO：全球汽車市場增長將非常緩慢
    據(jù)路透社報(bào)道，德國汽車零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)的首席執(zhí)行官Stefan Hartung表示，預(yù)計(jì)今年和明年全球汽車和商用車市場的增長將非常緩慢。Stefan Hartung在德國漢諾威舉行的IAA 交通運(yùn)輸貿(mào)易展覽會(huì)的場外區(qū)域表示，目前，全球汽車市場的需求量低于五年前汽車行業(yè)的預(yù)期，其中歐洲生產(chǎn)的汽車數(shù)量預(yù)計(jì)將比五年前的預(yù)期數(shù)量少幾百萬輛。同時(shí)，他補(bǔ)充說，市場將需要幾年時(shí)間才能恢復(fù)到原來的汽車需求水平。
    博世CEO：全球汽車市場增長將非常緩慢
  • 博世在華，自有節(jié)奏
    熱鬧非凡的北京車展，自然少不了Tier 1巨頭-博世！在今年的北京車展上，博世攜其眾多解決方案亮相，全面展示其面向可持續(xù)智能出行未來的最新創(chuàng)新成果。與此同時(shí)，在展會(huì)期間的新聞發(fā)布會(huì)及采訪環(huán)節(jié)，博世也釋放了諸多信息，這些信息既有關(guān)其在華的布局與規(guī)劃，也有關(guān)中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展走向。
    博世在華，自有節(jié)奏

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