吉利汽車

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吉利汽車集團(tuán)隸屬于浙江吉利控股集團(tuán)，總部位于中國(guó)浙江杭州，在浙江臺(tái)州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陜西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動(dòng)力總成制造基地，并在白俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)建有海外工廠。吉利汽車集團(tuán)是中國(guó)領(lǐng)先的汽車制造商，立志成為最具競(jìng)爭(zhēng)力和受人尊敬的中國(guó)汽車品牌。吉利汽車集團(tuán)旗下現(xiàn)擁有吉利汽車品牌、領(lǐng)克品牌和幾何品牌，擁有寶騰汽車49.9%的股份及全部經(jīng)營(yíng)管理權(quán)，以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。2020年是吉利向“品牌和技術(shù)領(lǐng)先”進(jìn)階的關(guān)鍵一年，也是“科技吉利4.0時(shí)代”的全面開局之年。吉利汽車宣布從此前的“3.0精品車時(shí)代”進(jìn)入“科技吉利4.0時(shí)代”。以BMA、CMA超級(jí)母體、SPA、SEA浩瀚架構(gòu)為核心，進(jìn)入“全面模塊化架構(gòu)造車時(shí)代”。截至2020年10月底，吉利汽車全球累計(jì)銷量突破1000萬輛，成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)乘用車產(chǎn)銷1000萬輛的中國(guó)品牌車企。2022年1月，吉利進(jìn)軍換電產(chǎn)業(yè)

吉利汽車集團(tuán)隸屬于浙江吉利控股集團(tuán)，總部位于中國(guó)浙江杭州，在浙江臺(tái)州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陜西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動(dòng)力總成制造基地，并在白俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)建有海外工廠。吉利汽車集團(tuán)是中國(guó)領(lǐng)先的汽車制造商，立志成為最具競(jìng)爭(zhēng)力和受人尊敬的中國(guó)汽車品牌。吉利汽車集團(tuán)旗下現(xiàn)擁有吉利汽車品牌、領(lǐng)克品牌和幾何品牌，擁有寶騰汽車49.9%的股份及全部經(jīng)營(yíng)管理權(quán)，以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。2020年是吉利向“品牌和技術(shù)領(lǐng)先”進(jìn)階的關(guān)鍵一年，也是“科技吉利4.0時(shí)代”的全面開局之年。吉利汽車宣布從此前的“3.0精品車時(shí)代”進(jìn)入“科技吉利4.0時(shí)代”。以BMA、CMA超級(jí)母體、SPA、SEA浩瀚架構(gòu)為核心，進(jìn)入“全面模塊化架構(gòu)造車時(shí)代”。截至2020年10月底，吉利汽車全球累計(jì)銷量突破1000萬輛，成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)乘用車產(chǎn)銷1000萬輛的中國(guó)品牌車企。2022年1月，吉利進(jìn)軍換電產(chǎn)業(yè)收起

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  • 吉利“千里浩瀚”智駕系統(tǒng)如何推動(dòng)智駕平權(quán)？
    隨著人工智能、大數(shù)據(jù)及高性能計(jì)算技術(shù)的迅速發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)正以前所未有的速度演進(jìn)，成為推動(dòng)汽車行業(yè)變革的重要力量。吉利汽車在這一領(lǐng)域也持續(xù)加碼，并于2025年3月3日舉辦的AI智能科技發(fā)布會(huì)上，推出了全新“千里浩瀚”智駕系統(tǒng)，這標(biāo)志著吉利的智能駕駛技術(shù)邁入了全新階段。
    吉利“千里浩瀚”智駕系統(tǒng)如何推動(dòng)智駕平權(quán)？
  • 吉利汽車的高階智駕普及方案
    在比亞迪和長(zhǎng)安相繼發(fā)布他們的智駕普及方案之后，吉利汽車今天也開卷了，發(fā)布一下吉利汽車的安全高階智駕普及方案。本次發(fā)布吉利發(fā)布的智能駕駛系統(tǒng)名叫“千里浩瀚”，吉利給他的智駕系統(tǒng)宣傳加了一個(gè)定語--安全，表示其智駕不但高階而且還安全，用來做差異化。
    吉利汽車的高階智駕普及方案
  • CES｜吉利發(fā)布“智能汽車全域AI”，極氪智駕控制器應(yīng)用英偉達(dá)Thor芯片
    在CES 2025上，吉利以及極氪品牌分別出牌，發(fā)布了一系列重磅內(nèi)容和產(chǎn)品。●?吉利科技發(fā)布了行業(yè)首個(gè)“智能汽車全域AI”技術(shù)體系，涵蓋端到端語音大模型、AI數(shù)字底盤、Flyme Auto智能座艙等技術(shù)成果。●?極氪科技四大出海戰(zhàn)略，包括智能座艙、智駕、超快充生態(tài)和智能架構(gòu)，以及極氪MIX、極氪009光輝版和極氪001FR等車型。
    CES｜吉利發(fā)布“智能汽車全域AI”，極氪智駕控制器應(yīng)用英偉達(dá)Thor芯片
  • 產(chǎn)業(yè)丨吉利6.88億入局UAM，低空賽道冰火兩重天
    政策支持與市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)也是不可忽視的因素，國(guó)家推進(jìn)空域管理改革，激活低空空域資源，將[低空經(jīng)濟(jì)]提升至戰(zhàn)略高度，多地出臺(tái)相關(guān)政策，資本市場(chǎng)也表現(xiàn)出極大的熱情。在電動(dòng)化、智能化浪潮的推動(dòng)下，傳統(tǒng)汽車制造商面臨重塑產(chǎn)業(yè)鏈的壓力，而低空經(jīng)濟(jì)的興起為它們提供了新的生機(jī)與發(fā)展路徑。
    產(chǎn)業(yè)丨吉利6.88億入局UAM，低空賽道冰火兩重天
  • 在AI的未來成為中流砥柱，Arm多元優(yōu)勢(shì)驅(qū)動(dòng)汽車增長(zhǎng)新紀(jì)元
    面向AI浪潮帶來的顛覆，Arm的轉(zhuǎn)型既是順勢(shì)而為，更是前瞻洞察的結(jié)果。除了在智能手機(jī)的穩(wěn)步創(chuàng)新，Arm在數(shù)據(jù)中心、物聯(lián)網(wǎng)、汽車等領(lǐng)域的多元布局，都展現(xiàn)了對(duì)未來的深刻理解和精準(zhǔn)預(yù)測(cè)。AI將更加深遠(yuǎn)地影響我們生活的方方面面，基于Arm平臺(tái)構(gòu)建的計(jì)算世界更是充滿了巨大的機(jī)遇，Arm全面且靈活的計(jì)算平臺(tái)將繼續(xù)引領(lǐng)算力變革，推動(dòng)更多的創(chuàng)新和應(yīng)用。
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    2024/11/20
  • Melexis與吉利攜手共創(chuàng)汽車照明設(shè)計(jì)新紀(jì)元
    全球微電子工程公司Melexis宣布，知名汽車制造商吉利汽車集團(tuán)（Geely Automotive Group）已選定采用邁來芯的芯片及創(chuàng)新的MeLiBu?技術(shù)，為其Link & Co.品牌的首款電動(dòng)汽車——Z10車型，配備先進(jìn)的日間行車燈（DRL）和全彩照明動(dòng)效的RGB LED尾燈。為了挑戰(zhàn)并超越車輛照明設(shè)計(jì)的界限，吉利汽車集團(tuán)特別選用了邁來芯的智能RGB LED驅(qū)動(dòng)器MLX81116，
    Melexis與吉利攜手共創(chuàng)汽車照明設(shè)計(jì)新紀(jì)元
  • 合并代替倒閉？汽車市場(chǎng)大洗牌，輪到中國(guó)的大眾了！
    剛過去的一整個(gè)國(guó)慶假期，在以舊換新政策帶動(dòng)下，全國(guó)各地賣車賣得風(fēng)生水起。但在大賣的璀璨光環(huán)下，無人關(guān)注的角落里，吉利幾何卻悄悄并入了吉利銀河。從此幾何汽車不復(fù)存在，取而代之的是涵蓋幾何產(chǎn)品線的銀河品牌。
    合并代替倒閉？汽車市場(chǎng)大洗牌，輪到中國(guó)的大眾了！
  • 中國(guó)算力大會(huì)召開 聯(lián)想斬獲兩項(xiàng)算力“大獎(jiǎng)”
    9月27日-29日，2024中國(guó)算力大會(huì)在鄭州舉行，并舉行創(chuàng)新成果展示。繼在2024中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)雙雙獲得“數(shù)智影響力”數(shù)字化轉(zhuǎn)型典型案例先鋒案例獎(jiǎng)之后，聯(lián)想萬全異構(gòu)智算平臺(tái)、由聯(lián)想助力打造的吉利星睿智算中心·智能仿真平臺(tái)再次分別摘得重大成果獎(jiǎng)和創(chuàng)新先鋒獎(jiǎng)，得到行業(yè)與客戶的雙重認(rèn)可。 年度重大成果：聯(lián)想萬全異構(gòu)智算平臺(tái) 今年4月份正式發(fā)布的聯(lián)想萬全異構(gòu)智算平臺(tái)此次入選“算力中國(guó)·年度重大成
    中國(guó)算力大會(huì)召開 聯(lián)想斬獲兩項(xiàng)算力“大獎(jiǎng)”
  • 專訪吉利：汽車行業(yè)“內(nèi)卷”嚴(yán)重，如何應(yīng)戰(zhàn)？
    近年來，全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨變革，伴隨著汽車電動(dòng)化、智能化的技術(shù)創(chuàng)新，市場(chǎng)參與者數(shù)量增加明顯，在充分競(jìng)爭(zhēng)之下，汽車行業(yè)進(jìn)入前所未有的“內(nèi)卷”局面，并且這種“內(nèi)卷因子”已經(jīng)從下游的主機(jī)廠不斷向更上游的供應(yīng)鏈滲透。
    專訪吉利：汽車行業(yè)“內(nèi)卷”嚴(yán)重，如何應(yīng)戰(zhàn)？
  • 百度與吉利聯(lián)合的極越01之E/E架構(gòu)分析
    第一代SEA用于極氪001和極氪009上，此外極星04和沃爾沃的EM90以及百度吉利合資的極越01都是第一代SEA平臺(tái)。
    百度與吉利聯(lián)合的極越01之E/E架構(gòu)分析
  • 誰說吉利“卷”不動(dòng)了？
    前段時(shí)間的重慶論壇上，吉利高管曾明確地反對(duì)無序內(nèi)卷，和友商幾乎針鋒相對(duì)，被網(wǎng)友調(diào)侃“卷”不動(dòng)了。但近日上市的吉利最新的銀河E5，反而給出了超出預(yù)期的低價(jià)：指導(dǎo)價(jià)11.28到14.88萬，官方優(yōu)惠后10.98到14.58萬。起售價(jià)比預(yù)售價(jià)格低了1萬多塊不說，還限時(shí)贈(zèng)送價(jià)值8800元的1000W 16揚(yáng)聲器Flyme Sound音響，還能再疊加3000元上市現(xiàn)金優(yōu)惠和4000元置換補(bǔ)貼，配置也不算低。
    誰說吉利“卷”不動(dòng)了？
  • 吉利汽車與意法半導(dǎo)體簽署碳化硅長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議，深化新能源汽車轉(zhuǎn)型;成立創(chuàng)新聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，推動(dòng)雙方創(chuàng)新合作
    服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱ST;紐約證券交易所代碼:STM)與全球汽車及新能源汽車龍頭制造商吉利汽車集團(tuán)(香港交易所代碼: HK0175)宣布，雙方簽署碳化硅(SiC)器件長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議，在原有合作基礎(chǔ)上進(jìn)一步加速碳化硅器件的合作。
    吉利汽車與意法半導(dǎo)體簽署碳化硅長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議，深化新能源汽車轉(zhuǎn)型;成立創(chuàng)新聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，推動(dòng)雙方創(chuàng)新合作
  • 吉利不服比亞迪
    文 巍子 摘要：在快魚吃慢魚的市場(chǎng)，不可掉以輕心 比亞迪董事長(zhǎng)王傳福曾說，在10萬-20萬元的區(qū)間比亞迪有定價(jià)權(quán)。對(duì)此，曾經(jīng)的“自主一哥”吉利汽車，自然是不服氣的。 這不，比亞迪王傳福剛在發(fā)布會(huì)上介紹稱，第五代DM技術(shù)做到了發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到46.06%，百公里虧電油耗2.9L，綜合續(xù)航里程更是達(dá)到2100公里。 吉利汽車集團(tuán)品牌用戶溝通中心總經(jīng)理，吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理徐東衛(wèi)發(fā)微博稱，早在202
  • 吉利已經(jīng)不再依賴沃爾沃
    吉利控股近期計(jì)劃出售持有的沃爾沃集團(tuán)全部B類股份的消息逐漸發(fā)酵，根據(jù)市場(chǎng)測(cè)算，這部分股份約折合人民幣96.3億元。受此消息影響，沃爾沃股價(jià)明顯下行，近一個(gè)月的跌幅已經(jīng)達(dá)到14.6%。
    吉利已經(jīng)不再依賴沃爾沃
  • 誓言重奪王座，吉利憑什么？
    3月20日，吉利汽車交出了一份亮眼的成績(jī)單。根據(jù)吉利汽車發(fā)布的業(yè)績(jī)報(bào)告，2023年超額完成了銷量目標(biāo)，全年總銷量與新能源銷量同步創(chuàng)下歷史新高。其中，吉利品牌、領(lǐng)克品牌、極氪品牌均表現(xiàn)出良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭。
  • 數(shù)讀2023中國(guó)汽車市場(chǎng)
    引言：乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹預(yù)判，2023年中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量突破3000萬，2024年將是新能源汽車市場(chǎng)的大年，聯(lián)產(chǎn)銷量將突破4000萬。年初將出現(xiàn)開門紅爆增局面，隨著價(jià)格的下降，新能源車還有增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，尤其是插電混動(dòng)還是爆發(fā)增長(zhǎng)點(diǎn)，車市相對(duì)樂觀。 乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，2023年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量突破3000萬臺(tái)，而隨著換購周期的臨近，2024年產(chǎn)銷量必將突破4000萬臺(tái)。
  • 上汽、吉利與比亞迪三大汽車集團(tuán)在歐被查灰幕
    歐盟對(duì)中國(guó)純電動(dòng)車反補(bǔ)貼調(diào)查的結(jié)果，刻在了一些細(xì)節(jié)上。2023年9月13日，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩在發(fā)表《歐盟年度咨文》的演說時(shí)提議了這項(xiàng)調(diào)查。經(jīng)過三周的醞釀后，《歐盟官方公報(bào)》宣布調(diào)查正式開始。又過了三周，上汽、吉利與比亞迪被以抽簽的方式選為調(diào)查對(duì)象。
    上汽、吉利與比亞迪三大汽車集團(tuán)在歐被查灰幕
  • 吉咖汽車電子與廣域銘島達(dá)成戰(zhàn)略合作 全力構(gòu)建汽車智能化全鏈路智造服務(wù)能力
    億咖通科技子公司吉咖汽車電子（循咖科技）與工業(yè)數(shù)智化領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)廣域銘島，正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將圍繞吉咖汽車電子（循咖科技）智能工廠建設(shè)，合力打造世界級(jí)“數(shù)智化”智能制造中心。 吉利汽車集團(tuán)副總裁、廣域銘島數(shù)字科技有限公司董事長(zhǎng)劉向陽，億咖通科技執(zhí)行副總裁、吉咖智能CEO杜平，吉咖汽車電子（循咖科技）總經(jīng)理蔡玉蕾，吉咖汽車電子（循咖科技）智能制造IT負(fù)責(zé)人張錦華，廣域銘島東區(qū)總經(jīng)理張卓文
    吉咖汽車電子與廣域銘島達(dá)成戰(zhàn)略合作 全力構(gòu)建汽車智能化全鏈路智造服務(wù)能力
  • 吉利造車，難得從容
    剛過去的8月，吉利汽車在狹義乘用車批發(fā)銷量中只拿到了第三，落后于當(dāng)紅炸子雞比亞迪無可厚非，但8月的整體銷量表現(xiàn)，不及在諸多細(xì)分市場(chǎng)都排不上號(hào)名的奇瑞，這著實(shí)有點(diǎn)令人意外。
    吉利造車，難得從容
  • 吉利何時(shí)放下甲醇汽車的執(zhí)念？
    經(jīng)濟(jì)調(diào)速換擋以來的這幾年時(shí)間里，也許是因?yàn)殡A級(jí)躍遷的難度大幅度升級(jí)，又或許是慢慢成長(zhǎng)起來的新生代不再將老一輩為追求物質(zhì)成功玩命工作、拼命壓榨自我視為人生的真諦，慢慢地，低欲望、佛系、斷舍離開始滲透進(jìn)人們的心智。 日常的工作和生活依然馬不停蹄，但是，在繁忙之余，這些想開了的年輕人減少了精神的內(nèi)耗，淡化了遙不可及的奢望，斷掉了對(duì)苦求而不得的執(zhí)迷，讓曾經(jīng)上著發(fā)條的心靈慢慢尋回一些松弛感，讓左奔右突的靈魂
    吉利何時(shí)放下甲醇汽車的執(zhí)念？

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