大眾汽車(chē)

• 大眾品牌之夜不再講「德系標(biāo)準(zhǔn)」，而是「中國(guó)市場(chǎng)」

  過(guò)去四十一年，大眾幾乎是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)“合資時(shí)代”的代名詞。從桑塔納駛?cè)肷虾＝诸^的那一刻起，大眾便以“德系品質(zhì)”的穩(wěn)重與可靠，成為初代中國(guó)消費(fèi)者心中的品質(zhì)象征。但電動(dòng)化、智能化重塑了行業(yè)格局，本土新勢(shì)力不斷刷新用戶對(duì)出行邊界的認(rèn)知。而合資品牌，則正經(jīng)歷一場(chǎng)集體的“中年危機(jī)”。

  未來(lái)汽車(chē)Daily

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  04/24 09:50

  汽車(chē)市場(chǎng) 大眾汽車(chē)

  
• 特朗普的大刀，向全球車(chē)企頭上砍去

  Introduction

  汽車(chē)公社

  476

  04/08 11:35

  特斯拉 大眾汽車(chē)

  
• 雙強(qiáng)聯(lián)手，地平線與大眾汽車(chē)集團(tuán)開(kāi)啟高階智駕合作新征程

  地平線與大眾汽車(chē)集團(tuán)正式宣布，在高階領(lǐng)域基于地平線全場(chǎng)景智能駕駛方案HSD（Horizon SuperDrive?）展開(kāi)進(jìn)一步合作。HSD將作為大眾汽車(chē)集團(tuán)“在中國(guó)、為中國(guó)”戰(zhàn)略下智能駕駛研發(fā)的重要技術(shù)支撐，通過(guò)CARIAD與地平線的合資公司酷睿程（CARIZON）加速研發(fā)，并落地在大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下的車(chē)型上。此次在高階領(lǐng)域的合作加深，將進(jìn)一步推動(dòng)大眾汽車(chē)集團(tuán)智能駕駛的開(kāi)發(fā)進(jìn)程，全面助力其在華智能化

  與非網(wǎng)編輯

  330

  04/07 08:09

  智能駕駛 地平線

  
• 大眾汽車(chē)集團(tuán)2024財(cái)報(bào)：轉(zhuǎn)型陣痛，韌性還在

  大眾在電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型的陣痛期展現(xiàn)出韌性，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量承壓（293萬(wàn)輛，下降9.3%），西歐純電動(dòng)訂單量翻倍、北美穩(wěn)健、南美增長(zhǎng)，整體全球化布局的平衡能力是不錯(cuò)的。我們從銷(xiāo)量與財(cái)務(wù)表現(xiàn)、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)兩方面深入剖析大眾2024年的得失，并展望其未來(lái)發(fā)展。

  芝能汽車(chē)

  990

  03/17 14:40

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 大眾汽車(chē)

  
• CARIAD將裁1600人，大眾汽車(chē)依舊困于軟件難題

  3月11日，德國(guó)《商報(bào)》援引消息人士稱，大眾汽車(chē)計(jì)劃在年底前裁掉其CARIAD軟件部門(mén) 1600 名員工。占公司現(xiàn)有5900名員工總數(shù)的30%。不過(guò)，軟件開(kāi)發(fā)人員不在本次裁員之列。對(duì)此，路透社向大眾求證后得到的回復(fù)聲明提到：公司正在推進(jìn)2023年制定的CARIAD“轉(zhuǎn)型計(jì)劃”?！叭ツ?，我們已優(yōu)化CARIAD的組織架構(gòu)，提升內(nèi)部軟件開(kāi)發(fā)能力，如今正相應(yīng)調(diào)整員工規(guī)模?！彼闶且欢ǔ潭壬献C實(shí)了上述傳聞。

  賽博汽車(chē)

  940

  03/14 09:30

  大眾汽車(chē)

  
• 大眾汽車(chē)集團(tuán)2024年經(jīng)營(yíng)狀況及2025年戰(zhàn)略展望

  大眾最近發(fā)布了其2024年經(jīng)營(yíng)狀況以及展望，本文根據(jù)大眾集團(tuán)2024年度發(fā)布會(huì)演講稿以及PPT分析大眾汽車(chē)集團(tuán)2024年經(jīng)營(yíng)狀況及2025年戰(zhàn)略展望。

  Vehicle

  912

  03/13 15:58

  大眾汽車(chē)

  
• 2025，大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)如何轉(zhuǎn)型？

  全年交付超 20 萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，其中 ID.純電車(chē)型表現(xiàn)尤為突出，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng) 17%。ID.3 更是在緊湊級(jí)兩廂車(chē)市場(chǎng)脫穎而出，躋身中國(guó)最暢銷(xiāo)純電動(dòng)車(chē)型行列，截至年底 ID.系列累計(jì)銷(xiāo)量突破 55 萬(wàn)輛。我們來(lái)看看大眾集團(tuán)在中國(guó)的表現(xiàn)。

  芝能汽車(chē)

  1404

  01/23 11:50

  新能源汽車(chē) 《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列

  
• 德國(guó)大眾裁員降薪！AI時(shí)代的行業(yè)現(xiàn)狀

  隨著汽車(chē)行業(yè)的不景氣周期來(lái)臨，中國(guó)的價(jià)格戰(zhàn)其實(shí)是影響了全球的格局，大眾對(duì)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)格局的憂慮，也揭示了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)面臨的結(jié)構(gòu)性危機(jī)。我們將從大眾的薪酬調(diào)整策略入手，來(lái)探討下汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)與薪酬的變化。

  芝能汽車(chē)

  1155

  01/13 10:16

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 汽車(chē)行業(yè)

  
• 大眾安徽：低代碼加速智能工廠創(chuàng)新

  用戶痛點(diǎn)：企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，常常面臨高昂的成本和不確定的投資回報(bào)。同時(shí)，企業(yè)希望以較低成本驗(yàn)證內(nèi)部員工提出的創(chuàng)新項(xiàng)目，在確保信息安全的前提下，有效應(yīng)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的快速變化。 解決方案：通過(guò)使用 Mendix 低代碼平臺(tái)，在公司 IT&D 部門(mén)的支持下， 業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)可以在最短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化創(chuàng)新。將數(shù)字化與精益、持續(xù)改進(jìn)的理念結(jié)合，不斷提升運(yùn)營(yíng)效率，降低管理成本，同時(shí)符合公司的IT治理規(guī)范

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  1005

  01/08 08:34

  數(shù)字化轉(zhuǎn)型 大眾汽車(chē)

  
• 汽車(chē)行業(yè) | 中國(guó)人打價(jià)格戰(zhàn)，德國(guó)人先裁員

  今年9月，大眾與當(dāng)?shù)毓と伺e行例會(huì)，背景是大眾在歐洲的銷(xiāo)量減少約50萬(wàn)輛，相當(dāng)于兩座工廠產(chǎn)能，大眾的降本增效計(jì)劃引發(fā)工會(huì)抗議，現(xiàn)場(chǎng)氣氛劍拔弩張。面對(duì)2.5萬(wàn)名拉橫幅吹口哨的工人，CEO奧博穆熟練的甩鍋中國(guó)[1]：“再也不會(huì)有來(lái)自中國(guó)的支票了”。

  遠(yuǎn)川科技評(píng)論

  2023

  2024/12/23

  汽車(chē)行業(yè) 大眾汽車(chē)

  
• 大眾汽車(chē)：更聰明的燃油車(chē)不死

  燃油車(chē)不死。相信在這個(gè)智能電動(dòng)車(chē)替代燃油車(chē)的趨勢(shì)下，敢喊出這樣刺激的，或清醒的口號(hào)的人并不多。這是在2024廣州車(chē)展上，我們和大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌中國(guó)CEO孟俠對(duì)話時(shí)，他再一次提到的觀點(diǎn)。

  品駕

  1139

  2024/11/19

  智能駕駛 大眾汽車(chē)

  
• All in中國(guó)的大眾集團(tuán)：2024年第三季度利潤(rùn)大跌

  2024年第三季度，大眾汽車(chē)集團(tuán)發(fā)布了相對(duì)黯淡的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，顯示其營(yíng)收和利潤(rùn)大幅下降，反映出嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)。全球銷(xiāo)量下降尤其是電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售的疲軟，加上固定成本增加、重組費(fèi)用、供應(yīng)鏈壓力、激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，成為拖累大眾業(yè)績(jī)的主要原因。

  芝能汽車(chē)

  2090

  2024/11/14

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 汽車(chē)市場(chǎng)

  
• 大眾汽車(chē)?yán)麧?rùn)暴跌63.7%：關(guān)停德國(guó)工廠，裁員數(shù)萬(wàn)人，全員降薪10%

  大眾最狠的一刀，割在了自己身上。周一，大眾汽車(chē)工會(huì)主席表示，將關(guān)閉位于德國(guó)的至少三家工廠，裁掉數(shù)萬(wàn)名員工，歐洲剩余工廠也一并縮減規(guī)模。工人和大眾管理層之間的沖突再度升級(jí)，總部門(mén)口抗議聲不斷，數(shù)萬(wàn)名工人已準(zhǔn)備好要從12月1日開(kāi)始罷工。

  智能車(chē)參考

  1446

  2024/11/03

  大眾汽車(chē)

  
• 大眾中國(guó)總部被曝裁員：賠償N+6，押注合肥重啟轉(zhuǎn)型

  一切早就有預(yù)兆。大眾剛剛被傳出在中國(guó)加大裁員力度和范圍：這次直接砍向大眾中國(guó)集團(tuán)總部，非同小可。而之前大眾在德國(guó)本土接連關(guān)廠、裁員的風(fēng)波至今仍未平息…

  智能車(chē)參考

  1713

  2024/10/12

  大眾汽車(chē)

  
• 大眾和特斯拉，不同的配方同樣的味道

  在大眾汽車(chē)電氣化轉(zhuǎn)型的鼎盛時(shí)期，時(shí)任首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 和特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 之間有著不同尋常的兄弟情誼，經(jīng)?；ハ喾Q贊對(duì)方在汽車(chē)領(lǐng)域取得的成就。

  Vehicle

  999

  2024/10/08

  特斯拉 智能汽車(chē)

  
• 德國(guó)汽車(chē)工業(yè)的衰弱-整車(chē)篇（下）:德系車(chē)企如何解局？

  接上篇所說(shuō)，我們來(lái)看看大眾、寶馬和奔馳在全球的整體應(yīng)對(duì)策略。主要分為歐美和中國(guó)兩部分來(lái)敘述?！?歐美：整體來(lái)看，由于歐洲的需求減弱，所以德國(guó)企業(yè)在歐洲是削減成本和產(chǎn)能來(lái)達(dá)到平衡。德國(guó)汽車(chē)品牌在歐洲的市場(chǎng)份額從 2019 年的 41% 下降到 2023 年的 37%，再降至目前的 35%，結(jié)構(gòu)成本還是高了。

  芝能汽車(chē)

  2362

  2024/10/08

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 汽車(chē)市場(chǎng)

  
• 大眾集團(tuán)董事長(zhǎng)敦促歐盟修改排放目標(biāo)

  據(jù)彭博社報(bào)道，大眾集團(tuán)董事長(zhǎng)Hans Dieter P?tsch敦促歐盟修改其排放目標(biāo)，并為汽車(chē)行業(yè)提供明確的信息。

  蓋世汽車(chē)

  1002

  2024/09/16

  汽車(chē)行業(yè) 大眾汽車(chē)

  
• Pro序列第二款車(chē)上市，上汽大眾的智能化之路

  作者 | Dusman 老緬 編輯 | 德新 8月底的成都車(chē)展上，上汽大眾帕薩特Pro驚艷亮相。 不到半個(gè)月后，這款車(chē)正式在麗江上市，一款具有30年歷史的經(jīng)典車(chē)型，又開(kāi)啟了全新的征程。自1973年誕生以來(lái)，帕薩特見(jiàn)證了全球汽車(chē)工業(yè)的風(fēng)云變幻，更與中國(guó)汽車(chē)業(yè)的崛起緊密相連。全球累計(jì)高達(dá)3400萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，使其成為大眾品牌歷史排名第二的車(chē)型。回顧帕薩特的發(fā)展歷程，2014 - 2017年無(wú)疑是其銷(xiāo)量的

  HiEV大蒜粒車(chē)研所

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  2024/09/12

  智能汽車(chē) 大眾汽車(chē)

  
• ?SiC功率模塊打入上汽、大眾供應(yīng)鏈！悉智科技持續(xù)加速發(fā)力

  行家說(shuō)三代半：

  行家說(shuō)三代半

  1073

  2024/09/09

  大眾汽車(chē) 上汽集團(tuán)

  
• 大眾汽車(chē)2024上半年財(cái)報(bào)：三大板塊表現(xiàn)各異

  大眾汽車(chē)集團(tuán)在2024年是有一些波動(dòng)的，上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1588億歐元，同比增長(zhǎng)1.6%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為101億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為6.3%。我們之前已經(jīng)分析過(guò)大眾集團(tuán)的三大板塊，中級(jí)車(chē)、豪華車(chē)（奧迪）和運(yùn)動(dòng)（保時(shí)捷），隨著經(jīng)濟(jì)下行，后面兩塊的盈利塌方了。本文繼續(xù)對(duì)大眾集團(tuán)整體的財(cái)務(wù)狀況、業(yè)務(wù)發(fā)展、戰(zhàn)略布局等方面做一些討論和分析。

  芝能汽車(chē)

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  2024/08/08

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 大眾汽車(chē)

  

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