電池廠商

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  • 2024年Top10電池廠商裝機(jī)“變局”
    頭部廠商三場(chǎng)戰(zhàn)役：高端技術(shù)卡位戰(zhàn)、中低端成本消耗戰(zhàn)（LFP）、全球化供應(yīng)鏈韌性戰(zhàn)。2024年，全球動(dòng)力電池行業(yè)進(jìn)一步洗牌。新能源汽車市場(chǎng)增速放緩、車企自研電池加速滲透、技術(shù)路線分化以及地緣政治風(fēng)險(xiǎn)加劇多重因素交織，頭部電池廠商的裝機(jī)排名和競(jìng)爭(zhēng)邏輯正在不斷發(fā)生變化。從“產(chǎn)能為王”到“技術(shù)+生態(tài)+全球化”的全面角力，這場(chǎng)變局不僅重塑行業(yè)格局，更指向未來(lái)的產(chǎn)業(yè)話語(yǔ)權(quán)爭(zhēng)奪。
    2024年Top10電池廠商裝機(jī)“變局”
  • Top10海外動(dòng)力電池廠商裝機(jī)解析
    2024年1-10月份，海外動(dòng)力電池裝機(jī)格局Top10保持穩(wěn)定，但也呈現(xiàn)頭部收縮，腰尾部企業(yè)市場(chǎng)份額擴(kuò)大的情況。2024年以來(lái)，全球新能源市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)展，不過(guò)受到歐美電動(dòng)化速度放緩影響，海外裝機(jī)需求增長(zhǎng)放慢，也影響了動(dòng)力電池企業(yè)的裝機(jī)表現(xiàn)。
    Top10海外動(dòng)力電池廠商裝機(jī)解析
  • “求變”中的電池廠，“曲線”自救？
    當(dāng)新能源電動(dòng)汽車在汽車市場(chǎng)“所向披靡”，與之配套的動(dòng)力電池卻正在逐步走向不同的“命運(yùn)”。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年7月，我國(guó)新能源乘用車的零售銷量達(dá)到87.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.9%，滲透率首次月度突破50%，達(dá)到51.1%。今年8月，新能源汽車的滲透率進(jìn)一步增長(zhǎng)至53.9%，連續(xù)兩個(gè)月突破50%。
    “求變”中的電池廠，“曲線”自救？
  • H1國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池廠商Top10裝機(jī)分析
    在電芯價(jià)格戰(zhàn)、產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩等一系列因素?cái)_動(dòng)下，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池TOP10座次仍在發(fā)生變化。高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）根據(jù)新能源汽車交強(qiáng)險(xiǎn)口徑數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2024年上半年我國(guó)新能源汽車銷售約427.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量約200.6GWh，同比增長(zhǎng)40%。
    H1國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池廠商Top10裝機(jī)分析
  • 低空飛行續(xù)航焦慮如何破解？?| 低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展五問(wèn)
    低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，科技含量高、創(chuàng)新要素集中，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、應(yīng)用場(chǎng)景復(fù)雜、使用主體多元、涉及部門和領(lǐng)域多等特點(diǎn)以及明顯的新質(zhì)生產(chǎn)力特征，2030年低空經(jīng)濟(jì)有望形成萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。中國(guó)電子報(bào)特推出“低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展五問(wèn)”系列報(bào)道，從政策、技術(shù)、產(chǎn)品及應(yīng)用等多維度深度解析低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢(shì)、瓶頸。敬請(qǐng)關(guān)注。
    低空飛行續(xù)航焦慮如何破解？?| 低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展五問(wèn)
  • 對(duì)話孚能科技董事長(zhǎng)王瑀：出海投資越熱，越要謹(jǐn)慎
    孚能科技的航空電池已和國(guó)際知名eVTOL制造商達(dá)成合作，成為全球首家eVTOL產(chǎn)品交付給終端客戶的動(dòng)力電池企業(yè)。當(dāng)歐委會(huì)在布魯塞爾計(jì)算如何給中國(guó)電動(dòng)車計(jì)算稅率的時(shí)候，2000公里外的土耳其對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)再度拋出橄欖枝。7月5日，土耳其發(fā)布總統(tǒng)令，規(guī)定在土耳其投資建廠的汽車廠商將享受投資鼓勵(lì)政策，無(wú)需繳納此前規(guī)定的40%額外關(guān)稅，而只需要繳納10%的進(jìn)口關(guān)稅。?????????????此前，土耳其曾兩次對(duì)華提高新能源車進(jìn)口關(guān)稅，稅率高達(dá)50%。
    對(duì)話孚能科技董事長(zhǎng)王瑀：出海投資越熱，越要謹(jǐn)慎
  • 1-5月國(guó)內(nèi)Top10電池廠商裝機(jī)分析
    隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)和新能源汽車技術(shù)的快速發(fā)展，動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件，其市場(chǎng)需求持續(xù)攀升。今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)呈現(xiàn)出幾個(gè)顯著的變化趨勢(shì)。在市場(chǎng)增長(zhǎng)需求上，新能源汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，尤其是電動(dòng)汽車的普及，直接推動(dòng)了動(dòng)力電池需求的增長(zhǎng)。
    1-5月國(guó)內(nèi)Top10電池廠商裝機(jī)分析
  • 各持50%！本田、三菱成立電池合資公司
    上周，新能源電池圈新增一起合資合作！6月中旬，本田汽車、三菱于近日宣布，計(jì)劃在2024年7月成立一家新的合資公司，即ALTNA Co.，Ltd.（ALTNA）。
    各持50%！本田、三菱成立電池合資公司
  • 電池廠商“卷”向6C快充電池
    隨著新能源汽車研發(fā)周期不斷縮短，新能源技術(shù)迭代速度加快，產(chǎn)品的更迭速度也在加快。在老一代產(chǎn)品體系上，需要更多的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)，給產(chǎn)業(yè)帶來(lái)更多的活力。毫無(wú)疑問(wèn)，從各大電池廠商的產(chǎn)品規(guī)劃來(lái)看，快充電池已成為2024年電池產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新的一大主線。近期，市場(chǎng)消息傳出，寧德時(shí)代計(jì)劃在下半年推出充電倍率達(dá)到6C的動(dòng)力電池，為麒麟電池的二代產(chǎn)品；與此同時(shí)，比亞迪二代刀片電池或?qū)⒃谙掳肽晖瞥?，比亞迪?C電池也在研發(fā)中。
    電池廠商“卷”向6C快充電池
  • UAW與通用Ultium Cells達(dá)成初步勞工協(xié)議
    據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）和通用汽車公司位于俄亥俄州Lordstown的電動(dòng)汽車電池制造廠Ultium Cells表示，雙方已就提高工人工資、保障員工健康和安全達(dá)成一項(xiàng)臨時(shí)協(xié)議。
    UAW與通用Ultium Cells達(dá)成初步勞工協(xié)議
  • 洗牌加劇，“沒(méi)資格卷”的二線電池廠商出路幾何？
    “目前二線廠商沒(méi)有資格卷，而是處于共生死的狀態(tài)?！眱|緯鋰能董事長(zhǎng)劉金成在2024電動(dòng)汽車百人會(huì)上如是說(shuō)。自2023年鋰電產(chǎn)業(yè)鏈整體步入產(chǎn)能過(guò)剩時(shí)代，“內(nèi)卷”成為繞不開的話題。價(jià)格戰(zhàn)廝殺搶奪市場(chǎng)、項(xiàng)目募投腳步放緩、淘汰風(fēng)險(xiǎn)加劇等現(xiàn)象成為內(nèi)卷下電池企業(yè)面臨挑戰(zhàn)的冰山一角。與此同時(shí)，馬太效應(yīng)下，二線電池廠商面臨著更加殘酷的市場(chǎng)環(huán)境。
    洗牌加劇，“沒(méi)資格卷”的二線電池廠商出路幾何？
  • 開工、簽約！寧德時(shí)代等2個(gè)電池項(xiàng)目曝新進(jìn)展
    近日，寧德時(shí)代、SK On相關(guān)電池項(xiàng)目傳新進(jìn)展，部分新項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)開工，相關(guān)合作落地，助力電池產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能突破：寧德時(shí)代：慶時(shí)代鋰離子電池生產(chǎn)項(xiàng)目二階段工程項(xiàng)目正式開工，預(yù)計(jì)將于2024年完工；SK On：簽署6方合作協(xié)議，共同助力瑞山第三工廠產(chǎn)線建設(shè)，預(yù)計(jì)2025年完工，劍指14GWh產(chǎn)能。
    開工、簽約！寧德時(shí)代等2個(gè)電池項(xiàng)目曝新進(jìn)展
  • 國(guó)內(nèi)TOP 10電池大廠市占破97%
    國(guó)內(nèi)電池廠商的市場(chǎng)集中度仍在不斷提升。最新數(shù)據(jù)顯示，在1-10月份動(dòng)力電池裝機(jī)量當(dāng)中，Top10電池廠商的占比為97.3%，對(duì)比2022年的95%市場(chǎng)占比，提升了2.3個(gè)百分點(diǎn)。梳理近四年的數(shù)據(jù)也可以發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)集中度呈現(xiàn)加速趨勢(shì)：2020年，Top10電池廠商裝機(jī)市占率為91.8%。2021年，Top10電池廠商裝機(jī)市占率為92.3%。2022年，Top10電池廠商裝機(jī)市占率為95%。2023年1-10月，Top10電池廠商裝機(jī)市占率為97.6%。
    國(guó)內(nèi)TOP 10電池大廠市占破97%
  • 新增106GWh產(chǎn)能！豐田、奇瑞等電池項(xiàng)目通線、投產(chǎn)
    近日，多家國(guó)內(nèi)外車企及電池廠商電池項(xiàng)目通線、投產(chǎn)，新增約106GWh電池產(chǎn)能：豐田：追加80億美元投資用于北美電池廠建設(shè)，累計(jì)投資已達(dá)139億美元，規(guī)劃產(chǎn)能30GWh；奇瑞：奇瑞旗下得壹能源鋰電池基地通線，新增20GWh鋰離子電池產(chǎn)能；力神電池：滁州基地正式投產(chǎn)，規(guī)劃產(chǎn)能36GWh，總投資約152億元；耀寧新能源：首批車規(guī)級(jí)動(dòng)力電池下線，規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)20GWh，產(chǎn)品供貨五菱。
    新增106GWh產(chǎn)能！豐田、奇瑞等電池項(xiàng)目通線、投產(chǎn)
  • 合計(jì)近150億！這3個(gè)電池項(xiàng)目先后落地
    近日，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池廠商傳出獲得訂單及建廠事宜，國(guó)內(nèi)廠商頻頻出海，國(guó)內(nèi)項(xiàng)目建設(shè)也在火熱進(jìn)行：億緯鋰能：收獲通用汽車等2個(gè)項(xiàng)目定點(diǎn)，牽手康明斯與戴姆勒合資企業(yè)，推進(jìn)北美市場(chǎng)；國(guó)軒高科：宣布斥資20億美元（約147億元）在美國(guó)建廠，規(guī)劃建設(shè)40GWh電芯產(chǎn)能；前晨汽車：2.5億元電池項(xiàng)目正式簽約落地廈門。
    合計(jì)近150億！這3個(gè)電池項(xiàng)目先后落地
  • 電池廠商接連買礦“背后”
    投資“買礦”是電池企業(yè)進(jìn)行上下游一體化戰(zhàn)略布局、完善公司供應(yīng)鏈的重要一環(huán)。近日，電池企業(yè)紛紛宣布鋰礦資源端布局新進(jìn)展。國(guó)軒高科表示其控股孫公司華友礦業(yè)華友礦采礦權(quán)延續(xù)手續(xù)順利通過(guò)相關(guān)審批，取得新的采礦許可證。這也是國(guó)軒高科在江西宜春市獲得的第三塊礦權(quán)。據(jù)悉，本次采礦權(quán)將延續(xù)至2025年，設(shè)計(jì)生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)至5萬(wàn)噸/年。
    電池廠商接連買礦“背后”
  • 美國(guó)車企深化本土電池布局，中國(guó)企業(yè)能否應(yīng)戰(zhàn)？
    隨著美國(guó)電動(dòng)汽車的政策補(bǔ)貼和電池政策的落地實(shí)施，美國(guó)電池供應(yīng)鏈已經(jīng)吸引了超過(guò)1000億美元的投資。這包括政府和私營(yíng)部門對(duì)美國(guó)電池供應(yīng)鏈的廣泛投資，包括電池回收、材料分離和加工以及零部件制造。至今已有170個(gè)設(shè)施公布了投資情況。
    美國(guó)車企深化本土電池布局，中國(guó)企業(yè)能否應(yīng)戰(zhàn)？
  • 電池產(chǎn)能過(guò)剩？
    商務(wù)部：組織開展汽車促消費(fèi)活動(dòng) 強(qiáng)化購(gòu)車優(yōu)惠政策支持。然后特斯拉從開盤一直漲，接近最高點(diǎn)附近收盤，盤后又接近4個(gè)點(diǎn)漲幅。一個(gè)半月時(shí)間，底部上來(lái)已經(jīng)50%的漲幅。反觀國(guó)內(nèi)新能源，還在電池產(chǎn)能過(guò)剩的焦慮中跌跌不休。
    電池產(chǎn)能過(guò)剩？
  • 碳酸鋰持續(xù)跌價(jià)，電池廠商將賺更多錢？
    加入整車產(chǎn)業(yè)群，請(qǐng)加微信gasgoo88，出示名片
  • 【報(bào)告】動(dòng)力電池原材料市場(chǎng)發(fā)展分析
    近期，動(dòng)力電池原材料市場(chǎng)價(jià)格漲勢(shì)明顯，行業(yè)呈現(xiàn)出諸多全新特點(diǎn)。

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