IGBT模塊

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  • 健翔升分享 借助高功率 PCB 熱管理設(shè)計(jì)打造散熱奇跡
    某新能源車用IGBT模塊的失效分析顯示，80%的故障源自熱循環(huán)導(dǎo)致的焊點(diǎn)疲勞。當(dāng)PCB局部溫升超過(guò)85℃時(shí)，每升高10℃器件壽命衰減50%。熱管理已成為電動(dòng)汽車、光伏逆變器等高功率場(chǎng)景的核心戰(zhàn)場(chǎng)。 材料選型中的熱力學(xué)博弈 基材導(dǎo)熱系數(shù)陷阱 傳統(tǒng)FR-4的導(dǎo)熱系數(shù)僅0.3W/mK，而鋁基板（MCPCB）可達(dá)2.0W/mK。但實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)：1.1.5mm厚鋁基板在150W/cm2熱流密度下，仍存在22℃的
  • IGBT7模塊如何連續(xù)工作在175℃
    近幾年主流芯片制造廠商，包括Infineon, Fuji, Mitsubishi等都相繼問(wèn)世了第七代芯片，在芯片大小，芯片厚度，飽和壓降，開關(guān)損耗等權(quán)衡之間進(jìn)行了升級(jí)。其中，最高工作結(jié)溫被提及的次數(shù)略多。
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    01/21 11:23
  • 功率半導(dǎo)體冷知識(shí)：IGBT短路結(jié)溫和次數(shù)
    英飛凌IGBT模塊開關(guān)狀態(tài)下最高工作結(jié)溫一般是150度，而IGBT7短時(shí)過(guò)載情況下的最高工作結(jié)溫可達(dá)175度。那么IGBT模塊一輩子都可以生活在這樣的舒適區(qū)享受人生嗎？
  • 第100萬(wàn)個(gè)！這家企業(yè)IGBT模塊下線
    8月8日，浙江翠展微電子有限公司宣布其第100萬(wàn)個(gè)IGBT模塊正式下線。據(jù)了解，翠展微電子的IGBT模塊封測(cè)線采用自動(dòng)化智能管理設(shè)計(jì)，以車規(guī)級(jí)的品控生產(chǎn)制造所有IGBT模塊產(chǎn)品。公司圍繞“碳達(dá)峰、碳中和”的國(guó)家戰(zhàn)略要求，深耕對(duì)綠色低碳能源發(fā)展具有重要作用的功率半導(dǎo)體。在三期工廠投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)將形成年產(chǎn)300萬(wàn)套IGBT模塊的規(guī)模。
    第100萬(wàn)個(gè)！這家企業(yè)IGBT模塊下線
  • 突破內(nèi)卷，揚(yáng)杰科技出海
    根據(jù)WSTS數(shù)據(jù)，2023年功率器件行業(yè)全球規(guī)模達(dá)到355億美元，同比增長(zhǎng)4.5%，是近年來(lái)少有的持續(xù)保持正增長(zhǎng)的元器件行業(yè)。功率器件下游應(yīng)用中電動(dòng)汽車和風(fēng)光儲(chǔ)清潔能源市場(chǎng)的占比較大，而中國(guó)電動(dòng)汽車和風(fēng)光儲(chǔ)等新能源市場(chǎng)在過(guò)去幾年保持著快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，給上游功率器件市場(chǎng)提供了非常重要的增長(zhǎng)動(dòng)力。 2024年6月5日-6月7日，在2024世界半導(dǎo)體大會(huì)暨南京國(guó)際半導(dǎo)體博覽會(huì)上，本土頭部功率器件公司揚(yáng)杰科
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    2024/06/06
    突破內(nèi)卷，揚(yáng)杰科技出海
  • 車規(guī)級(jí)IGBT模塊，持續(xù)放量
    3月28日的發(fā)布會(huì)上，小米雷軍對(duì)外正式公布了小米SU7各版本的售價(jià)。同時(shí)，雷軍宣布特別推出5000臺(tái)小米SU7創(chuàng)始版。創(chuàng)始版除可選標(biāo)準(zhǔn)版及Max版基本配置外，還有專屬車標(biāo)、配件等權(quán)益。由于提前生產(chǎn)，不可選配，故相關(guān)車型可最先交付，而非創(chuàng)始版的小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版與Max版于4月底啟動(dòng)交付，Pro版在5月底啟動(dòng)交付。
    車規(guī)級(jí)IGBT模塊，持續(xù)放量
  • 斯達(dá)半導(dǎo)體Q4毛利率顯著改善，IGBT沒(méi)那么卷
    4月8日，斯達(dá)半導(dǎo)體發(fā)布2023年年報(bào)：2023年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入36.6億元，同比增長(zhǎng)35.4%，扣非后歸母凈利潤(rùn)為8.86億元，同比增長(zhǎng)16.25%。分季度來(lái)看，第四季度實(shí)現(xiàn)收入10.44億元，同比增長(zhǎng)25.6%，環(huán)比增長(zhǎng)12.1%，呈現(xiàn)逐季上漲的態(tài)勢(shì)。 毛利率方面，2023年前三季度，公司毛利率水平處于相對(duì)低位，維持在36%左右，四季度恢復(fù)到歷史高位40.5%，全年低開高走。2023年全年毛
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    2024/04/10
    斯達(dá)半導(dǎo)體Q4毛利率顯著改善，IGBT沒(méi)那么卷
  • 全新4.5 kV XHP? 3 IGBT模塊讓驅(qū)動(dòng)器實(shí)現(xiàn)尺寸小型化和效率最大化
    許多應(yīng)用都出現(xiàn)了采用更小IGBT模塊，以及將復(fù)雜設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)移給產(chǎn)業(yè)鏈上游的明顯趨勢(shì)。為了順應(yīng)小型化和集成化的全球趨勢(shì)，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出了4.5 kV XHP? 3 IGBT模塊，旨在從根本上改變采用兩電平和三電平拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)且使用2000 V至3300 V交流電壓的中壓變頻器（MVD）與交通運(yùn)輸應(yīng)用的格局。這款新半導(dǎo)體器件將給諸多應(yīng)用帶來(lái)裨益，包括大型傳送帶、泵、高速列車、機(jī)車以及商用、工程和農(nóng)用車輛（CAV）。
    全新4.5 kV XHP? 3 IGBT模塊讓驅(qū)動(dòng)器實(shí)現(xiàn)尺寸小型化和效率最大化
  • 浮思特| 全球新能源汽車IGBT模塊市場(chǎng)分析
    IGBT（絕緣柵雙極晶體管）模塊是新能源汽車（NEV）的電力電子中使用的電子器件。它們根據(jù)其能夠處理的電壓級(jí)別進(jìn)行分類。市場(chǎng)類型包括：小于600V、600V到1200V、1200V到1700V、1700V到3300V和大于3300V。
  • TRinno，IGBT命名規(guī)則
    IGBT在變頻空調(diào)、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、電力逆變器等方面被廣泛應(yīng)用，提高了能源利用效率和節(jié)能效果。在電力輸配電領(lǐng)域，IGBT可以實(shí)現(xiàn)高效的變頻調(diào)節(jié)，提升電網(wǎng)穩(wěn)定性和可靠性。IGBT技術(shù)在電力電子、電動(dòng)汽車、可再生能源等領(lǐng)域的應(yīng)用不斷拓展，有望在更多領(lǐng)域取得突破。新興領(lǐng)域如新能源車輛、高速列車、5G通信等對(duì)高性能、高可靠性的IGBT需求逐漸增加。
  • 市值638.68億，2021年這家IGBT廠商凈利潤(rùn)大漲120.54%
    近日，斯達(dá)半導(dǎo)公布2021年度業(yè)績(jī)快報(bào)。2021年斯達(dá)半導(dǎo)營(yíng)業(yè)收入為17.07億元，同比增長(zhǎng)77.22%；凈利潤(rùn)3.98億元，同比增長(zhǎng)120.54%；基本每股收益2.35元。
  • 比亞迪半導(dǎo)體拆分上市，能成為“中國(guó)英飛凌”嗎？
    10月26日，比亞迪股份有限公司發(fā)布公告稱，香港聯(lián)交所同意公司分拆所屬子公司比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司至深交所創(chuàng)業(yè)板上市。
  • 【資訊】高通已向ADAS技術(shù)商Veoneer提正式收購(gòu)案 開價(jià)逾40億美元
    高通開價(jià)逾40億美元向ADAS技術(shù)商Veoneer提正式收購(gòu)案；斯達(dá)半導(dǎo)：自研IGBT模塊和分立器件已在光伏領(lǐng)域批量裝機(jī)；芯翼信息科技完成近5億元B輪融資；靈明光子完成B1輪融資，深耕高性能dToF深度傳感器芯片。
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    2021/09/15
  • IGBT模塊及散熱系統(tǒng)的等效熱模型
    功率器件作為電力電子裝置的核心器件，在設(shè)計(jì)及使用過(guò)程中如何保證其可靠運(yùn)行，一直都是研發(fā)工程師最為關(guān)心的問(wèn)題。
  • 仿真看世界之IPOSIM的散熱器熱阻Rthha解析
    如何評(píng)估IGBT模塊的損耗與結(jié)溫？英飛凌官網(wǎng)在線仿真工具IPOSIM，是IGBT模塊在選型階段的重要參考。這篇文章將針對(duì)IPOSIM仿真中的散熱器熱阻參數(shù)Rthha，給大家做一些清晰和深入的解析。
  • 800V功率模塊，用IGBT還是SiC器件？
    我之前一直以為 Taycan 用的是 Delphi 的 SiC 的器件，但是根據(jù)目前日立所 AMS 披露的，包括 Taycan 里面維修手冊(cè)所描述的情況來(lái)看，情況并不是這樣。
  • igbt模塊的作用是什么
    IGBT模塊主要用于變頻器逆變和其他逆變電路。將直流電壓逆變成頻率可調(diào)的交流電。它有陰極，陽(yáng)極，和控制極。關(guān)斷的時(shí)候其阻抗是非常大的基本是斷路，接通的時(shí)候存在很小的電阻，通過(guò)接通或斷開控制極來(lái)控制陰極和陽(yáng)極之間的接通和關(guān)斷。
  • IGBT模塊
    IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor）模塊是一種與MOSFET類似的功率電子器件，主要用于控制和放大電力。它具有低開關(guān)損耗、高開關(guān)速度和高輸入阻抗等優(yōu)點(diǎn)，可用于直流至交流轉(zhuǎn)換器、逆變器、PWM（Pulse Width Modulation）控制以及電機(jī)驅(qū)動(dòng)等應(yīng)用領(lǐng)域。
  • 分析柵極環(huán)路電感對(duì)SiC和IGBT功率模塊開關(guān)特性的影響
    在功率半導(dǎo)體器件領(lǐng)域，SiC（碳化硅）和IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）功率模塊是常見的高性能功率開關(guān)元件。柵極回路電感是影響這兩種功率模塊開關(guān)特性的一個(gè)重要因素。本文將分析柵極回路電感對(duì)SiC和IGBT功率模塊開關(guān)特性的影響。

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