L3級(jí)自動(dòng)駕駛

• 車企全責(zé)是檢驗(yàn)高速L3自動(dòng)駕駛的驗(yàn)金石

  此前，工信部發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級(jí)管理與技術(shù)指南》指南提出規(guī)范營(yíng)銷宣傳行為。企業(yè)向消費(fèi)者提供有關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛自動(dòng)化等級(jí)、系統(tǒng)能力、系統(tǒng)邊界等信息時(shí)，應(yīng)當(dāng)真實(shí)、全面，不得作虛假、夸大系統(tǒng)能力或引人誤解的宣傳，確保消費(fèi)者正確理解和使用智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品。

  鐵君

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  04/24 17:15

  自動(dòng)駕駛 L3級(jí)自動(dòng)駕駛

  
• 為什么車企不敢宣傳智駕系統(tǒng)達(dá)到L3？

  4月22日，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在華為乾崑智能化技術(shù)大會(huì)正式發(fā)布了華為智能輔助駕駛最新系統(tǒng)ADS 4，該系統(tǒng)支持高速L3規(guī)模商用。其實(shí)在此之前，車企在對(duì)外宣傳自動(dòng)駕駛能力時(shí)，很少會(huì)使用L3的說(shuō)法，而是創(chuàng)造了“L2+”“L2++”“L2.9”等概念，用以強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)雖具備近似L3的部分能力，卻依然需要駕駛員持續(xù)監(jiān)控，隨時(shí)接管。為什么車企不敢宣傳智駕系統(tǒng)達(dá)到L3?

  智駕最前沿

  852

  04/24 11:29

  智能駕駛 L3級(jí)自動(dòng)駕駛

  
• 英偉達(dá)推L3級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)珬Ｏ到y(tǒng)Alpamayo

  英偉達(dá)GTC 2025大會(huì)上，吳新宙講解了英偉達(dá)的L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)NDAS（即NVIDIA DRIVE AV Solution），代號(hào)Alpamayo。

  佐思產(chǎn)研

  1697

  04/10 09:55

  自動(dòng)駕駛 L3級(jí)自動(dòng)駕駛

  

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