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自動輔助導航駕駛或領航輔助駕駛,即Navigate On Autopilot,在設定好導航路線并進入NOA的可使用路段后,駕駛員即可開啟輔助駕駛。

自動輔助導航駕駛或領航輔助駕駛,即Navigate On Autopilot,在設定好導航路線并進入NOA的可使用路段后,駕駛員即可開啟輔助駕駛。收起

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  • Nullmax將攜全棧智能駕駛解決方案亮相2025上海車展
    上海2025年4月14日?/美通社/ -- 專注于自動駕駛應用的人工智能科技公司Nullmax宣布將首次亮相2025上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱"上海車展"），向公眾及行業(yè)展示其最新的智能駕駛解決方案及端到端技術。本屆車展將于4月23日至5月2日在國家會展中心（上海）舉行，Nullmax將在8.2號館8BA005展位與各界嘉賓共話智能駕駛未來。
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    04/15 13:59
  • 全民智駕加速，高通用 SA8620P 掀桌了
    全民智駕構建了新的叢林法則。第一重法則，沒有智駕的車型將成為少數(shù)派，在弱肉強食中出局；第二重法則，沒有「質性比」的智駕方案同樣成為少數(shù)派，在適者生存中淘汰。當比亞迪揮舞著 8 萬級智駕大旗時，留給他者的生存課題不是「跟不跟」，而是「怎么跟」。
    全民智駕加速，高通用 SA8620P 掀桌了
  • 特斯拉能在中國玩轉城市NOA嗎？
    2月25日消息，特斯拉官方小程序發(fā)布了“2024.45.32.12軟件更新”資訊，其中提到了“城市道路Autopilot自動輔助駕駛（優(yōu)化現(xiàn)有NOA自動輔助導航駕駛功能）”。特斯拉FSD，即完全自動駕駛系統(tǒng)，自推出以來一直是科技媒體和車主們熱議的話題。
    特斯拉能在中國玩轉城市NOA嗎？
  • 對話侯聰：輕舟智航謹慎抉擇背后的商業(yè)邏輯
    近日，在與《賽博汽車》深度對話時，輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁侯聰坦言了務實背后的原因?！?019年我們出來的時間點，確實錯過了融資最好的階段?！彼寡裕钦J識到了現(xiàn)狀，輕舟智航才選擇了一條相對容易落地的方向去做。但實際上，輕舟智航布局Robobus之際，已經在背后搭建了一套完整的L4技術框架和方案，在轉向L2量產后，也復用了這套方案。
    對話侯聰：輕舟智航謹慎抉擇背后的商業(yè)邏輯
  • 比亞迪一夜改寫智駕格局：自研端到端量產全系NOA標配，7萬元小車也沒落下
    此刻起，你再也買不到任何一輛不帶高階智駕的比亞迪新車了！王傳福親自給車圈扔下這顆核彈：比亞迪不分品牌，不分車型，全部標配至少高速NOA起步的高階智駕。上到百萬級仰望，下到6.98萬入門A0級小車海鷗，智駕入門即高階，沒有任何額外選配、訂閱費用。這是比亞迪節(jié)后接連多日漲停市值逼近萬億的根本原因：
    比亞迪一夜改寫智駕格局：自研端到端量產全系NOA標配，7萬元小車也沒落下
  • 2024年中國乘用車城市NOA市場研究報告
    本報告研究范圍：乘用車城市領航輔助駕駛（NOA）
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    01/16 15:04
    NOA
    2024年中國乘用車城市NOA市場研究報告
  • 地平線余凱：進入裂變期，智駕大局初定
    創(chuàng)立于2015年，于2024年10月在港股上市，地平線用9年時間完成了公司發(fā)展的一個階段性的里程碑?？梢哉f時勢造英雄，如果沒有本土汽車產業(yè)在新能源和智能駕駛領域的飛躍式發(fā)展，沒有中美地緣政治給本土產業(yè)鏈帶來的黃金發(fā)展期，地平線也許不會走的這么快這么順利，但偶然中總有一些必然，因為機會均等的擺在所有創(chuàng)業(yè)者面前，但并不是每個創(chuàng)業(yè)企業(yè)都能成功上桌。1月13日的首次地平線智駕科技暢想日，地平線創(chuàng)始人兼CE
    地平線余凱：進入裂變期，智駕大局初定
  • 2024年自動駕駛行業(yè)熱點技術盤點
    自動駕駛技術日新月異，每一年都會有新的突破。2024年的自動駕駛，更是出現(xiàn)了許多新的技術路線，其中包括城市NOA（Navigate on Autopilot）、Robotaxi、端到端解決方案、重感知輕地圖以及純視覺等。這些技術的出現(xiàn)，也代表著自動駕駛正從概念走向現(xiàn)實，今天就給大家來盤點2024年自動駕駛行業(yè)出現(xiàn)的那些技術熱點！
    2024年自動駕駛行業(yè)熱點技術盤點
  • 地平線SuperDrive首發(fā)三大黑科技，決勝智能化競爭下半場
    “Beyond the Horizon 地平線智駕科技暢想日”在上海舉辦，回顧地平線以軟硬結合技術實力取得的量產創(chuàng)新成果，展望2025高階智駕爆發(fā)之年。同時，“SuperDrive智駕百人團體驗活動”在上海靜安區(qū)繁華路段開展，首發(fā)三大智駕黑科技，打造擬人高效、“10分上手”的智駕體驗新標桿。 決勝智駕競爭賽點，以實力“向上捅破天” 在暢想日上，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士帶來了一場風趣而深刻的“智
    地平線SuperDrive首發(fā)三大黑科技，決勝智能化競爭下半場
  • 黑芝麻智能攜手Nullmax，基于C1200家族芯片聯(lián)合發(fā)布量產級高階智駕功能
    /美通社/ -- CES 2025期間，黑芝麻智能與自動駕駛技術公司Nullmax達成重要合作里程碑。雙方基于黑芝麻智能武當C1200家族芯片推出BEV無圖方案，實現(xiàn)NOA領航輔助、記憶行車及記憶泊車等高階智能駕駛功能，已在多個城市測試驗證，并在客戶項目中進行量產部署。 在2024年國際消費電子展（CES 2024）期間，黑芝麻智能與Nullmax簽署了深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方共同打造黑芝麻智能C1
    黑芝麻智能攜手Nullmax，基于C1200家族芯片聯(lián)合發(fā)布量產級高階智駕功能
  • Robotaxi與城市NOA緣何成為2024智駕行業(yè)關鍵詞？
    近年來，隨著自動駕駛技術的加速發(fā)展，Robotaxi逐漸成為L4級別自動駕駛技術商業(yè)化落地的最佳應用場景之一?？萍季揞^紛紛布局Robotaxi業(yè)務，百度蘿卜快跑、小馬智行等已在中國多個城市實現(xiàn)試點并投入商業(yè)運營。與此同時，城市NOA（Navigate on Autopilot）的技術迭代也在提升駕駛體驗，使用戶感知的駕駛輔助級別逐漸逼近L3水平。
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    01/09 10:53
    Robotaxi與城市NOA緣何成為2024智駕行業(yè)關鍵詞？
  • 2024城市NOA產研報告發(fā)布：誰是第三方智駕供應商之首？
    2023年以前，主機廠致力于高速NOA研發(fā)量產，在歷經從0到1（2023年前）、1到10的放量階段（2023年），高速NOA功能已實現(xiàn)規(guī)?；吧宪嚒保?024年），成為新上市智能汽車的“標配”。自2023年下半年，高階智駕進入下半場，城市NOA成為行業(yè)主攻目標，除少數(shù)頭部廠商如“蔚小理”、特斯拉及鴻蒙智行系等采用全棧自研模式，大多數(shù)車企則選擇與第三方智駕供應商戰(zhàn)略合作，以快速實現(xiàn)城市NOA的落地。
    2024城市NOA產研報告發(fā)布：誰是第三方智駕供應商之首？
  • 2025決戰(zhàn)智駕：從中階卷到L3，車企需要抓好一個數(shù)據閉環(huán)
    2025，如何做好端到端？全國都能開之后，智駕繼續(xù)走向哪里？2024年末，大部分主流車企已經實現(xiàn)了無（高精度）圖全國都能開。而第一梯隊的玩家，從以規(guī)則為主的算法框架，向神經網絡模型為主的新架構切換，也就是時下流行的「端到端技術」。為什么要換端到端架構？原因很簡單——「因為規(guī)則代碼已經寫不動，甚至你寫了新的代碼，老代碼還會崩潰。」一家TOP智駕方案商的Tech Lead這樣回應。
    2025決戰(zhàn)智駕：從中階卷到L3，車企需要抓好一個數(shù)據閉環(huán)
  • 地平線征程6系列新增超10家合作車企及品牌，定點超100款中高階智駕車型
    近日，地平線在2024生態(tài)大會上正式宣布征程6系列已獲超20家車企及汽車品牌的平臺化合作，自四月發(fā)布以來新增超10家合作車企及品牌，覆蓋多家頭部自主車企、國際知名車企、頭部新勢力車企、合資車企等。 自2025年起，地平線征程6系列將賦能超100款中高階智駕車型上市。征程家族出貨量也將在2025年正式跨越1000萬量產大關，地平線將成為國內首個突破千萬級量產的智駕科技品牌。 憑借卓越技術與產品，助力
    地平線征程6系列新增超10家合作車企及品牌，定點超100款中高階智駕車型
  • 2025智駕排位賽，這家傳統(tǒng)車企強勢“卡位”
    高速與城市NOA功能作為智能駕駛量產的前沿高地，歷經過去兩年的高速發(fā)展，在終端市場已經初具規(guī)模。據蓋世汽車研究院最新統(tǒng)計數(shù)據顯示，今年前10個月，國內市場NOA標配規(guī)模已經超過100萬套，其中高速NOA滲透率為7.1%，城市NOA滲透率為1.3%。
    2025智駕排位賽，這家傳統(tǒng)車企強勢“卡位”
  • 智駕行業(yè)正在面臨哪些變化？
    智能駕駛技術快速發(fā)展，促使汽車行業(yè)經歷巨大變革。從最初的概念驗證階段，到現(xiàn)在的實際場景落地，智能駕駛逐漸從創(chuàng)新型行業(yè)向工程型行業(yè)轉型。特斯拉作為智能駕駛的先鋒，正引領了這一行業(yè)的發(fā)展，其“重算法、輕硬件”的路線對全球廠商產生了巨大影響。而隨著技術逐漸成熟，國內廠商在感知系統(tǒng)、數(shù)據閉環(huán)及自動駕駛功能商業(yè)化等方面不斷突破，推動智能駕駛技術的逐步普及。
    智駕行業(yè)正在面臨哪些變化？
  • 何小鵬用9塊9傳感器干翻激光雷達：探測距離200米，支持純視覺端到端，上車最新P7+
    何小鵬「大膽」挑戰(zhàn)業(yè)界成規(guī)和用戶認知：20萬級中高端車型，拋棄激光雷達。最新旗艦轎車P7+，上車純視覺端到端智駕系統(tǒng)。這么貴、這么大、這么堆料、這么科技的品牌旗艦車型，放在其他品牌3個激光雷達可能都嫌少。小鵬一個都不給，理由是啥？
    何小鵬用9塊9傳感器干翻激光雷達：探測距離200米，支持純視覺端到端，上車最新P7+
  • L4算法公司如何助力城市NOA加速落地？
    在全球智能駕駛技術飛速發(fā)展的背景下，L4算法公司正逐漸成為自動駕駛行業(yè)的核心力量。尤其是在城市NOA（Navigated Open Autonomy，導航開放自動駕駛）領域，這些公司憑借其在AI技術、數(shù)據處理和軟件架構等方面的領先優(yōu)勢，正積極助力傳統(tǒng)車廠加速自動駕駛技術的量產落地。
    L4算法公司如何助力城市NOA加速落地？
  • 城市NOA是評價智駕能力的唯一標準嗎？
    隨著自動駕駛技術的迅猛發(fā)展，各大車企紛紛推出了城市NOA（Navigate on Autopilot）功能，作為展示其智能駕駛技術的一個重要標志。城市NOA作為一種高度集成化的駕駛輔助系統(tǒng)，能夠在復雜的城市環(huán)境中自動導航，這不僅展示了車企在自動駕駛領域的技術積累，也預示著未來城市交通的智能化發(fā)展趨勢。
    城市NOA是評價智駕能力的唯一標準嗎？
  • 計算方案市占率雙榜登頂！地平線全階發(fā)力重塑市場格局
    高工智能汽車研究院發(fā)布2024年上半年智駕計算方案市場榜單。其中，地平線在中國市場自主品牌乘用車智駕計算方案市場，以28.65%的市占率位居第一；同時，在高工日前發(fā)布的上半年中國市場自主品牌乘用車前視一體機計算方案市場榜單中，地平線亦以33.73%的市占率躍居首位。作為行業(yè)內少數(shù)布局全階計算方案的智駕科技企業(yè)，此次地平線斬獲雙榜冠軍，進一步印證了地平線在智駕計算方案市場領先的產品技術與量產實力。

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