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自動輔助導(dǎo)航駕駛或領(lǐng)航輔助駕駛,即Navigate On Autopilot,在設(shè)定好導(dǎo)航路線并進入NOA的可使用路段后,駕駛員即可開啟輔助駕駛。

自動輔助導(dǎo)航駕駛或領(lǐng)航輔助駕駛,即Navigate On Autopilot,在設(shè)定好導(dǎo)航路線并進入NOA的可使用路段后,駕駛員即可開啟輔助駕駛。收起

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  • 從長城“嫡子”到負面報道不斷，毫末智行五年沉浮錄
    毫末智行來到了危險的邊緣。近日，據(jù)36氪汽車報道稱，董事長張凱已提出離職，去向未明；技術(shù)副總裁艾銳、產(chǎn)品副總裁蔡娜等高管也已在今年4月離開公司。盡管對于離職傳聞，毫末智行董事長張凱回應(yīng)稱：“沒有”。
    從長城“嫡子”到負面報道不斷，毫末智行五年沉浮錄
  • 為什么城市NOA離不開激光雷達？
    隨著各車企在智能駕駛領(lǐng)域的競爭不斷加強，越來越多新技術(shù)在汽車上得以搭載，城市NOA作為體現(xiàn)智能駕駛應(yīng)用最為普遍的一個場景，也成為車企技術(shù)追逐的重點。當(dāng)越來越多車企公布自己的城市NOA方案后，可以發(fā)現(xiàn)一個很明顯的趨勢，那便是城市NOA似乎都需要激光雷達進行輔助，雖然曾一直高呼“純感知”的技術(shù)路線，但也不得不承認激光雷達的“真香”定律。
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  • Nullmax將攜全棧智能駕駛解決方案亮相2025上海車展
    上海2025年4月14日?/美通社/ -- 專注于自動駕駛應(yīng)用的人工智能科技公司Nullmax宣布將首次亮相2025上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱"上海車展"），向公眾及行業(yè)展示其最新的智能駕駛解決方案及端到端技術(shù)。本屆車展將于4月23日至5月2日在國家會展中心（上海）舉行，Nullmax將在8.2號館8BA005展位與各界嘉賓共話智能駕駛未來。
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    04/15 13:59
  • 全民智駕加速，高通用 SA8620P 掀桌了
    全民智駕構(gòu)建了新的叢林法則。第一重法則，沒有智駕的車型將成為少數(shù)派，在弱肉強食中出局；第二重法則，沒有「質(zhì)性比」的智駕方案同樣成為少數(shù)派，在適者生存中淘汰。當(dāng)比亞迪揮舞著 8 萬級智駕大旗時，留給他者的生存課題不是「跟不跟」，而是「怎么跟」。
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  • 特斯拉能在中國玩轉(zhuǎn)城市NOA嗎？
    2月25日消息，特斯拉官方小程序發(fā)布了“2024.45.32.12軟件更新”資訊，其中提到了“城市道路Autopilot自動輔助駕駛（優(yōu)化現(xiàn)有NOA自動輔助導(dǎo)航駕駛功能）”。特斯拉FSD，即完全自動駕駛系統(tǒng)，自推出以來一直是科技媒體和車主們熱議的話題。
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  • 對話侯聰：輕舟智航謹慎抉擇背后的商業(yè)邏輯
    近日，在與《賽博汽車》深度對話時，輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁侯聰坦言了務(wù)實背后的原因。“2019年我們出來的時間點，確實錯過了融資最好的階段?！彼寡裕钦J識到了現(xiàn)狀，輕舟智航才選擇了一條相對容易落地的方向去做。但實際上，輕舟智航布局Robobus之際，已經(jīng)在背后搭建了一套完整的L4技術(shù)框架和方案，在轉(zhuǎn)向L2量產(chǎn)后，也復(fù)用了這套方案。
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  • 比亞迪一夜改寫智駕格局：自研端到端量產(chǎn)全系NOA標(biāo)配，7萬元小車也沒落下
    此刻起，你再也買不到任何一輛不帶高階智駕的比亞迪新車了！王傳福親自給車圈扔下這顆核彈：比亞迪不分品牌，不分車型，全部標(biāo)配至少高速NOA起步的高階智駕。上到百萬級仰望，下到6.98萬入門A0級小車海鷗，智駕入門即高階，沒有任何額外選配、訂閱費用。這是比亞迪節(jié)后接連多日漲停市值逼近萬億的根本原因：
    比亞迪一夜改寫智駕格局：自研端到端量產(chǎn)全系NOA標(biāo)配，7萬元小車也沒落下
  • 2024年中國乘用車城市NOA市場研究報告
    本報告研究范圍：乘用車城市領(lǐng)航輔助駕駛（NOA）
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    01/16 15:04
    NOA
    2024年中國乘用車城市NOA市場研究報告
  • 地平線余凱：進入裂變期，智駕大局初定
    創(chuàng)立于2015年，于2024年10月在港股上市，地平線用9年時間完成了公司發(fā)展的一個階段性的里程碑?？梢哉f時勢造英雄，如果沒有本土汽車產(chǎn)業(yè)在新能源和智能駕駛領(lǐng)域的飛躍式發(fā)展，沒有中美地緣政治給本土產(chǎn)業(yè)鏈帶來的黃金發(fā)展期，地平線也許不會走的這么快這么順利，但偶然中總有一些必然，因為機會均等的擺在所有創(chuàng)業(yè)者面前，但并不是每個創(chuàng)業(yè)企業(yè)都能成功上桌。1月13日的首次地平線智駕科技暢想日，地平線創(chuàng)始人兼CE
    地平線余凱：進入裂變期，智駕大局初定
  • 2024年自動駕駛行業(yè)熱點技術(shù)盤點
    自動駕駛技術(shù)日新月異，每一年都會有新的突破。2024年的自動駕駛，更是出現(xiàn)了許多新的技術(shù)路線，其中包括城市NOA（Navigate on Autopilot）、Robotaxi、端到端解決方案、重感知輕地圖以及純視覺等。這些技術(shù)的出現(xiàn)，也代表著自動駕駛正從概念走向現(xiàn)實，今天就給大家來盤點2024年自動駕駛行業(yè)出現(xiàn)的那些技術(shù)熱點！
    2024年自動駕駛行業(yè)熱點技術(shù)盤點
  • 地平線SuperDrive首發(fā)三大黑科技，決勝智能化競爭下半場
    “Beyond the Horizon 地平線智駕科技暢想日”在上海舉辦，回顧地平線以軟硬結(jié)合技術(shù)實力取得的量產(chǎn)創(chuàng)新成果，展望2025高階智駕爆發(fā)之年。同時，“SuperDrive智駕百人團體驗活動”在上海靜安區(qū)繁華路段開展，首發(fā)三大智駕黑科技，打造擬人高效、“10分上手”的智駕體驗新標(biāo)桿。 決勝智駕競爭賽點，以實力“向上捅破天” 在暢想日上，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士帶來了一場風(fēng)趣而深刻的“智
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  • 黑芝麻智能攜手Nullmax，基于C1200家族芯片聯(lián)合發(fā)布量產(chǎn)級高階智駕功能
    /美通社/ -- CES 2025期間，黑芝麻智能與自動駕駛技術(shù)公司Nullmax達成重要合作里程碑。雙方基于黑芝麻智能武當(dāng)C1200家族芯片推出BEV無圖方案，實現(xiàn)NOA領(lǐng)航輔助、記憶行車及記憶泊車等高階智能駕駛功能，已在多個城市測試驗證，并在客戶項目中進行量產(chǎn)部署。 在2024年國際消費電子展（CES 2024）期間，黑芝麻智能與Nullmax簽署了深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方共同打造黑芝麻智能C1
    黑芝麻智能攜手Nullmax，基于C1200家族芯片聯(lián)合發(fā)布量產(chǎn)級高階智駕功能
  • Robotaxi與城市NOA緣何成為2024智駕行業(yè)關(guān)鍵詞？
    近年來，隨著自動駕駛技術(shù)的加速發(fā)展，Robotaxi逐漸成為L4級別自動駕駛技術(shù)商業(yè)化落地的最佳應(yīng)用場景之一?？萍季揞^紛紛布局Robotaxi業(yè)務(wù)，百度蘿卜快跑、小馬智行等已在中國多個城市實現(xiàn)試點并投入商業(yè)運營。與此同時，城市NOA（Navigate on Autopilot）的技術(shù)迭代也在提升駕駛體驗，使用戶感知的駕駛輔助級別逐漸逼近L3水平。
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    01/09 10:53
    Robotaxi與城市NOA緣何成為2024智駕行業(yè)關(guān)鍵詞？
  • 2024城市NOA產(chǎn)研報告發(fā)布：誰是第三方智駕供應(yīng)商之首？
    2023年以前，主機廠致力于高速NOA研發(fā)量產(chǎn)，在歷經(jīng)從0到1（2023年前）、1到10的放量階段（2023年），高速NOA功能已實現(xiàn)規(guī)?；吧宪嚒保?024年），成為新上市智能汽車的“標(biāo)配”。自2023年下半年，高階智駕進入下半場，城市NOA成為行業(yè)主攻目標(biāo)，除少數(shù)頭部廠商如“蔚小理”、特斯拉及鴻蒙智行系等采用全棧自研模式，大多數(shù)車企則選擇與第三方智駕供應(yīng)商戰(zhàn)略合作，以快速實現(xiàn)城市NOA的落地。
    2024城市NOA產(chǎn)研報告發(fā)布：誰是第三方智駕供應(yīng)商之首？
  • 2025決戰(zhàn)智駕：從中階卷到L3，車企需要抓好一個數(shù)據(jù)閉環(huán)
    2025，如何做好端到端？全國都能開之后，智駕繼續(xù)走向哪里？2024年末，大部分主流車企已經(jīng)實現(xiàn)了無（高精度）圖全國都能開。而第一梯隊的玩家，從以規(guī)則為主的算法框架，向神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型為主的新架構(gòu)切換，也就是時下流行的「端到端技術(shù)」。為什么要換端到端架構(gòu)？原因很簡單——「因為規(guī)則代碼已經(jīng)寫不動，甚至你寫了新的代碼，老代碼還會崩潰?！挂患襎OP智駕方案商的Tech Lead這樣回應(yīng)。
    2025決戰(zhàn)智駕：從中階卷到L3，車企需要抓好一個數(shù)據(jù)閉環(huán)
  • 地平線征程6系列新增超10家合作車企及品牌，定點超100款中高階智駕車型
    近日，地平線在2024生態(tài)大會上正式宣布征程6系列已獲超20家車企及汽車品牌的平臺化合作，自四月發(fā)布以來新增超10家合作車企及品牌，覆蓋多家頭部自主車企、國際知名車企、頭部新勢力車企、合資車企等。 自2025年起，地平線征程6系列將賦能超100款中高階智駕車型上市。征程家族出貨量也將在2025年正式跨越1000萬量產(chǎn)大關(guān)，地平線將成為國內(nèi)首個突破千萬級量產(chǎn)的智駕科技品牌。 憑借卓越技術(shù)與產(chǎn)品，助力
    地平線征程6系列新增超10家合作車企及品牌，定點超100款中高階智駕車型
  • 2025智駕排位賽，這家傳統(tǒng)車企強勢“卡位”
    高速與城市NOA功能作為智能駕駛量產(chǎn)的前沿高地，歷經(jīng)過去兩年的高速發(fā)展，在終端市場已經(jīng)初具規(guī)模。據(jù)蓋世汽車研究院最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，國內(nèi)市場NOA標(biāo)配規(guī)模已經(jīng)超過100萬套，其中高速NOA滲透率為7.1%，城市NOA滲透率為1.3%。
    2025智駕排位賽，這家傳統(tǒng)車企強勢“卡位”
  • 智駕行業(yè)正在面臨哪些變化？
    智能駕駛技術(shù)快速發(fā)展，促使汽車行業(yè)經(jīng)歷巨大變革。從最初的概念驗證階段，到現(xiàn)在的實際場景落地，智能駕駛逐漸從創(chuàng)新型行業(yè)向工程型行業(yè)轉(zhuǎn)型。特斯拉作為智能駕駛的先鋒，正引領(lǐng)了這一行業(yè)的發(fā)展，其“重算法、輕硬件”的路線對全球廠商產(chǎn)生了巨大影響。而隨著技術(shù)逐漸成熟，國內(nèi)廠商在感知系統(tǒng)、數(shù)據(jù)閉環(huán)及自動駕駛功能商業(yè)化等方面不斷突破，推動智能駕駛技術(shù)的逐步普及。
    智駕行業(yè)正在面臨哪些變化？
  • 何小鵬用9塊9傳感器干翻激光雷達：探測距離200米，支持純視覺端到端，上車最新P7+
    何小鵬「大膽」挑戰(zhàn)業(yè)界成規(guī)和用戶認知：20萬級中高端車型，拋棄激光雷達。最新旗艦轎車P7+，上車純視覺端到端智駕系統(tǒng)。這么貴、這么大、這么堆料、這么科技的品牌旗艦車型，放在其他品牌3個激光雷達可能都嫌少。小鵬一個都不給，理由是啥？
    何小鵬用9塊9傳感器干翻激光雷達：探測距離200米，支持純視覺端到端，上車最新P7+
  • L4算法公司如何助力城市NOA加速落地？
    在全球智能駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的背景下，L4算法公司正逐漸成為自動駕駛行業(yè)的核心力量。尤其是在城市NOA（Navigated Open Autonomy，導(dǎo)航開放自動駕駛）領(lǐng)域，這些公司憑借其在AI技術(shù)、數(shù)據(jù)處理和軟件架構(gòu)等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，正積極助力傳統(tǒng)車廠加速自動駕駛技術(shù)的量產(chǎn)落地。
    L4算法公司如何助力城市NOA加速落地？

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