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    • 電動汽車行業(yè)現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)
    • 行業(yè)趨勢與解決方案
    • 電動技術(shù)與市場趨勢
    • 新興電池技術(shù)
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LG能源在SNE會議演講:電動汽車市場的競爭與創(chuàng)新

2023/05/03
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韓國LG能源公司參加了由韓國新能源分析機構(gòu)SNE舉辦的會議,演講題目是《電動汽車市場的迅速崛起:競爭與創(chuàng)新》。全球電動汽車市場正迅速發(fā)展,各大公司紛紛調(diào)整產(chǎn)量和價格以爭奪市場份額。LG能源從行業(yè)分析師的角度,對當(dāng)前電動汽車和電池行業(yè)的市場現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)和未來趨勢進(jìn)行深入探討。

電動汽車行業(yè)現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)

◎?特斯拉價格策略的影響

特斯拉通過調(diào)整價格策略,降低了電動汽車的售價,以提高銷售量。這種策略已經(jīng)使包括中國在內(nèi)的全球其他汽車制造商參與價格競爭,加劇了行業(yè)競爭。

◎?電池市場的發(fā)展

隨著電動汽車市場的壯大,電池市場也隨之迅速發(fā)展。目前,大多數(shù)電動汽車制造商并未自行生產(chǎn)電池,而是與LG化學(xué)、三星SDI、CATL等電池公司合作,或通過許可協(xié)議獲取技術(shù)。

◎?當(dāng)前挑戰(zhàn)

盡管取得了一定的發(fā)展,但電動汽車行業(yè)仍面臨諸多挑戰(zhàn):

    電動汽車的價格仍然較高。電池容量已到達(dá)極限,續(xù)航里程受限。電動汽車的充電基礎(chǔ)設(shè)施尚未完全建成,使用仍受限制。與環(huán)境相關(guān)的問題仍然存在,原材料的開采和處理問題亟待解決。

行業(yè)趨勢與解決方案

◎?電池技術(shù)與市場趨勢

在未來一段時間內(nèi),鋰離子電池市場仍將保持主導(dǎo)地位,而下一代電池技術(shù)的實現(xiàn)可能需要更長時間和更多技術(shù)創(chuàng)新。市場的重要因素包括成本創(chuàng)新和與汽車企業(yè)及電池材料公司的合作??紤]到汽車企業(yè)之間的合作關(guān)系、供應(yīng)鏈內(nèi)各個角色的趨勢、全球政策支持等因素,制定戰(zhàn)略至關(guān)重要。

◎?鋰離子電池發(fā)展

到2030年,電池市場中高端產(chǎn)品的占比將為19%,其余的將是普及型(占66%)和低價型(占15%)。隨著電動汽車市場的擴大,對低成本和高產(chǎn)量的需求將會更加強烈,因此LFP電池的需求也將增加。電池形狀競爭方面,46xxx形狀的電池在效率和性能方面表現(xiàn)最佳,許多汽車企業(yè)已經(jīng)表現(xiàn)出興趣并正在考慮進(jìn)入該領(lǐng)域。目前,4680和4695電池已經(jīng)成為關(guān)注的焦點,如果能夠滿足性能和成本需求,那么它們的前景非常值得期待。

◎?價格競爭

電動汽車市場價格的降低已經(jīng)引發(fā)了汽車企業(yè)VW、Volvo、BYD等公司之間的價格競爭。電池公司也需要主導(dǎo)市場價格,參考福特T型車通過價格競爭獲得市場份額的成功案例。

電動技術(shù)與市場趨勢

◎?熱失控問題

近年來,熱失控(Thermal Runaway, TP)問題逐漸成為電池行業(yè)的關(guān)注焦點。預(yù)計到2026年后,No-TP將成為電動汽車市場的必要條件。

◎?磷酸鐵鋰(LFP)電池

采用LFP電池可以改善熱傳導(dǎo)問題,從而降低電池組件的價格。此外,LFP電池相對于高鎳電池來說,具有更低的成本和更高的安全性。因此,近期中鎳(40%至60%)或LFP電池被視為替代方案。

◎?快速充電技術(shù)

快速充電技術(shù)的發(fā)展是電動汽車市場的重要趨勢。然而,消費者的實際使用模式和汽車企業(yè)的需求存在差異。為了滿足汽車企業(yè)和消費者的需求,電池技術(shù)需要不斷創(chuàng)新,提高充電效率和充電速度。

◎?電池診斷技術(shù)

未來電池技術(shù)的發(fā)展重點不僅在于提高行駛里程,還需要關(guān)注電池診斷技術(shù)的進(jìn)步。電池診斷技術(shù)可以實時監(jiān)測電池的健康狀況,為電動汽車提供更加可靠的性能保障,也將有助于提高電池的使用壽命,降低維護(hù)成本,提高用戶體驗。

◎?工藝技術(shù)與智能工廠

降低成本是提高市場競爭力的關(guān)鍵。在電池制造過程中,工藝技術(shù)、干法工藝和智能工廠等技術(shù)的應(yīng)用將變得越來越重要。通過優(yōu)化生產(chǎn)流程和提高自動化程度,電池制造商可以實現(xiàn)規(guī)?;a(chǎn),從而降低成本。

◎?市場定位與生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)

電動汽車市場一直以高端為中心,但現(xiàn)在正向中低端市場轉(zhuǎn)移。電池制造商需要思考如何構(gòu)建降低電池成本的生態(tài)系統(tǒng),以適應(yīng)市場變化。電池公司還應(yīng)積極與汽車制造商、供應(yīng)鏈企業(yè)等合作伙伴建立緊密合作關(guān)系,共同降低成本,提高市場競爭力。

新興電池技術(shù)

◎?固態(tài)電池

根據(jù)SNE Research、Fraunhofer、富士經(jīng)濟研究所等機構(gòu)的預(yù)測,到2030年,固態(tài)電池市場規(guī)模將達(dá)到約100GWh。固態(tài)電池具有廣泛的應(yīng)用前景,可應(yīng)用于電動汽車、可穿戴設(shè)備、船舶/飛機、機器人等領(lǐng)域。固態(tài)電池的研發(fā)和應(yīng)用將為電池行業(yè)帶來新的增長動力。

◎?鋰硫電池

鋰硫電池適用于城市空中移動(Urban Air Mobility, UAM)、無人機、高空平臺站(High Altitude Platform Station, HAPS)等領(lǐng)域。隨著這些領(lǐng)域的快速發(fā)展,硫酸鋰電池將成為新的市場增長點。

 

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提供多元化能源解決方案,開創(chuàng)更美好的未來。LG新能源致力于創(chuàng)造嶄新的價值。

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筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測試和電路,從汽車電子硬件開始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽產(chǎn)業(yè),不過我相信未來衣食住行中的行,汽車仍是實現(xiàn)個人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。