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使用高通8295的奔馳的智能座艙系統(tǒng)拆解

2023/09/04
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如前所說(shuō)的,奔馳的座艙單元里面進(jìn)化到NTG7以后,分為兩家供應(yīng)商哈曼和博世同時(shí)供應(yīng)。在原有的座艙結(jié)構(gòu)不變的情況,還是由三塊主要的PCB板組成,多媒體板(MMB)、基礎(chǔ)板(BB)和配置板(CSB)。從整體來(lái)看,以后的座艙開(kāi)發(fā),主要是圍繞系統(tǒng)進(jìn)行,基礎(chǔ)版和配置板差異都會(huì)慢慢減弱。

●??多媒體板(MMB):娛樂(lè)系統(tǒng)

●??基礎(chǔ)板(BB):基礎(chǔ)功能

●??配置板(CSB):根據(jù)不同的國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行調(diào)整

在這個(gè)周末的時(shí)間,我們花時(shí)間來(lái)看看。

圖1 奔馳的座艙主控芯片

Part 1、多媒體控制板

在多媒體控制板上,博世設(shè)計(jì)了一個(gè)很大的正面散熱板,當(dāng)然這也是分層結(jié)構(gòu),和上層的兩塊板做了支撐結(jié)構(gòu)。

圖2 多媒體控制板整體結(jié)構(gòu)

MBB板重要的就是SA8295P模組,上面直接對(duì)著散熱板(也起到保護(hù)的作用),附屬的通信和連接新款包括V6000和RTL9068,注意在主板上使用了測(cè)試接口。

圖3 多媒體板正面

MMB板的反面,主要配套的解串行芯片,圍繞環(huán)視,影像和屏幕輸出搭配使用,基本是圍繞8295來(lái)設(shè)計(jì)的。

圖4 多媒體板反面

這塊板是可變的部分,也是和NTG7的其他版本最大差異點(diǎn)的地方。當(dāng)然我們也可以看出來(lái),整塊MMB追鑰匙圍繞高通的SOC模組來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

Part 1、基礎(chǔ)板和配置板

在基礎(chǔ)板BB和配置板CSB上,我們并沒(méi)有看到特別大的差異點(diǎn)。

●??基礎(chǔ)板BB

博世的工程師在設(shè)計(jì)基礎(chǔ)控制板的時(shí)候,整體的借口設(shè)計(jì)是兼容。主要考慮設(shè)計(jì)帶了基礎(chǔ)的功率控制器,帶了3個(gè)D類放大器;

主控板的芯片MCU換成了博世的戰(zhàn)略合作伙伴英飛凌,推測(cè)是TC39x系列。

然后配置了一個(gè)以太網(wǎng)交換機(jī)芯片 RTL9068

兼容過(guò)往的MOST PHY等沒(méi)有變化,如下圖所示

圖5 基礎(chǔ)控制板(反面)

在正面,放了兩塊(可選1塊)Qualcomm? QCA6696 ,這是一款優(yōu)質(zhì)汽車連接 SoC,支持汽車用例的全套 Wi-Fi 6藍(lán)牙 5.2 功能。QCA6696 專為滿足當(dāng)今和未來(lái)幾年車輛不斷增長(zhǎng)的連接需求而設(shè)計(jì),配備雙 MAC、雙頻同步 (DBS) 功能,可提供更快、更安全、更強(qiáng)大的 Wi-Fi 體驗(yàn),包括 2x2+2x2 MIMO 。QCA6696還旨在提供新的藍(lán)牙音頻功能,例如超高清語(yǔ)音、音樂(lè)。

圖6 基礎(chǔ)控制板(正面)

實(shí)際打開(kāi)蓋子里面結(jié)構(gòu)是完全一樣的。

圖7 SOC芯片

●??配置板CSB

配置板本質(zhì)上是額外的兼容系統(tǒng),在座艙頂部的位置,主要的作用還是對(duì)一些外部的兼容性系統(tǒng)進(jìn)行控制。在這里采用了瑞薩的R-CAR 和三星DDR3存儲(chǔ),當(dāng)然這塊板也是可以獨(dú)立升級(jí)的。

圖8 配置板CSB的正面

博世在配置上板使用了STA710系列的AM/FM/HD-Radio /DAB芯片,根據(jù)不同國(guó)家的需求來(lái)滿足無(wú)線電收音的需求。

圖9 配置板CSB的反面

小結(jié)

實(shí)際上,如果是單一國(guó)家,把一些奇怪的收音功能去處,然后再整合其他功能,這個(gè)座艙控制器可以設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)潔。但是如果是全球去滿足法規(guī)和不同的需求,還要兼容過(guò)去的接口設(shè)計(jì),做出來(lái)就只能是類似的設(shè)計(jì)方式。

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梅賽德斯-奔馳

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戴姆勒(戴姆勒股份公司)一般指梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司。戴姆勒股份公司(Daimler AG),總部位于德國(guó)斯圖加特,是全球最大的商用車制造商,全球第一大豪華車生產(chǎn)商、第二大卡車生產(chǎn)商。公司旗下包括梅賽德斯-奔馳汽車、梅賽德斯-奔馳輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務(wù)等四大業(yè)務(wù)單元。

戴姆勒(戴姆勒股份公司)一般指梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司。戴姆勒股份公司(Daimler AG),總部位于德國(guó)斯圖加特,是全球最大的商用車制造商,全球第一大豪華車生產(chǎn)商、第二大卡車生產(chǎn)商。公司旗下包括梅賽德斯-奔馳汽車、梅賽德斯-奔馳輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務(wù)等四大業(yè)務(wù)單元。收起

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筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測(cè)試和電路,從汽車電子硬件開(kāi)始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè),不過(guò)我相信未來(lái)衣食住行中的行,汽車仍是實(shí)現(xiàn)個(gè)人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見(jiàn)解。