大眾汽車：2023年增收不增利，繼續(xù)轉(zhuǎn)型

2023年，大眾汽車營收大幅增長15.5%，達(dá)到3223億歐元，經(jīng)營利潤為225.8億歐元，凈利潤179億歐元，大眾面臨著來自市場競爭和成本壓力的挑戰(zhàn)。

2023年向全球客戶交付了924萬輛汽車，同比增長12%。純電動汽車交付量為77.11萬輛，同比增加35%，但仍只占總銷量的8.3%。預(yù)計2024年的汽車交付量增幅最多只有3%。我們來看看大眾汽車的具體情況。

2023年度的財務(wù)情況

2023年，大眾汽車集團(tuán)在全球共交付汽車924萬輛，同比增長11.8%；集團(tuán)銷售收入增長15%，達(dá)到3223億歐元。

營收保持了較快的增長，但利潤增速幾乎可以忽略不計。未計入特殊項目的營業(yè)利潤為226億歐元，與上年的225億歐元幾乎持平；不包含特殊項目的營業(yè)利潤率為7.0%，低于2022年的8.1%。

●?從品牌表現(xiàn)來看：

◎?2023年“核心”品牌集群（包括大眾汽車乘用車品牌、大眾汽車商用車、斯柯達(dá)和西雅特/CUPRA）的銷售收入為1378億歐元，同比增長21%；營業(yè)銷售回報率同比增長至5.3%，只賺了73億歐元；

◎“進(jìn)取”品牌集群（包括奧迪、蘭博基尼、賓利和杜卡迪）去年銷售收入為699億歐元，同比增長13%，營業(yè)利潤為63億歐元，營業(yè)銷售回報率為9.0%；

◎“運動豪華”品牌集群（保時捷）銷售收入為373億歐元，營業(yè)回報率為18.6%，賺了69億歐元；

◎“卡車”品牌集群的營業(yè)收入為457億歐元，營業(yè)回報率為8.1%，賺了37億歐元。

● 在技術(shù)平臺層面，軟件虧了24億歐，電池虧了4億歐。

● 從賺錢的角度來看，大眾在中國的盈利能力在快速下降，323.6萬輛車，在華合資收益僅為26.21億歐元（206億），較前兩年出現(xiàn)了明顯下降，平均一臺車只賺了0.64萬。

備注：這里包括一汽大眾、上汽大眾，覆蓋大眾、奧迪和國內(nèi)的品牌，不含保時捷

● 從區(qū)域來看，大眾汽車集團(tuán) 924 萬輛的銷量構(gòu)成中：◎?歐洲市場同比增長20%；◎?北美市場同比增長 18%，歐美市場是增長的重要驅(qū)動力；◎?中國汽車市場交付量則小幅提升了1.6%，達(dá)到323.6萬輛，大眾需要進(jìn)一步加強(qiáng)在中國市場的競爭力，以確保長期可持續(xù)發(fā)展。

●?從2024年的展望來看，全球增長3%，在美國和歐洲還多一些4%，在中國按照2%的市場增長來估，實際可能保持住就不錯了。

在2024年，大眾交付了77.11萬輛純電汽車，同比增長35%，這方面的數(shù)量還可以，但是分布來看不均勻，盈利能力也存在很大的挑戰(zhàn)。

2024年度投資計劃

大眾面臨諸多挑戰(zhàn)，但仍然堅定地投入于其未來的發(fā)展。2024年，大眾宣布了新的五年轉(zhuǎn)型投資計劃，總投資額高達(dá)1.337萬億元人民幣，占據(jù)了汽車業(yè)務(wù)營收的12%。這一投資計劃旨在推動大眾在電動化和數(shù)字化領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型，并加強(qiáng)其在全球市場的競爭力。

在投資計劃中，大眾將重點投資于新產(chǎn)品、區(qū)域市場、電池業(yè)務(wù)和純電動車型平臺等方面。其中，電動和數(shù)字化轉(zhuǎn)型將占據(jù)約1300億歐元的投資額。這一舉措將為大眾未來的發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持，并為公司在全球市場的競爭中贏得更多優(yōu)勢。

小結(jié)

2024年，對于大眾汽車集團(tuán)而言，是充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的一年，怎么賺錢是大眾品牌的最大挑戰(zhàn)，當(dāng)然奧迪和保時捷也面臨下個時代怎么保持自己的定位的挑戰(zhàn)。