芯耀
491
新能源汽車作為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向，已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展快車道。這一蓬勃發(fā)展態(tài)勢的背后，離不開新能源技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新。
在以“擁抱創(chuàng)新 共贏未來”為主題的2025上海車展上，這場備受全球矚目的汽車技術(shù)盛宴，為新能源新技術(shù)的變革指明了方向。
蓋世汽車了解到，在動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域，低溫與安全性能、超充等成為行業(yè)焦點(diǎn)，此外，電池企業(yè)的視野已經(jīng)從汽車領(lǐng)域積極拓展至人形機(jī)器人乃至低空出行等多元場景；在電驅(qū)技術(shù)方面，面對市場多種技術(shù)路線并存的復(fù)雜格局，電驅(qū)平臺正成為推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵力量；在補(bǔ)能技術(shù)方面，兆瓦級充電、換電、無線充電等技術(shù)迎來大發(fā)展，推動(dòng)“油電同速”。
可以說，隨著新能源汽車市場需求不斷釋放，新能源新技術(shù)已進(jìn)入新賽點(diǎn)的爭奪階段。這場技術(shù)革命以雷霆之勢襲來，為汽車產(chǎn)業(yè)未來變革注入強(qiáng)大動(dòng)力。
電池技術(shù)：新品競逐，“搶鏡”車展
作為新能源汽車的“心臟”，動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展趨勢至關(guān)重要。2025上海車展，以獨(dú)立展位參展的電池企業(yè)有四家，分別為寧德時(shí)代、億緯鋰能、欣旺達(dá)動(dòng)力、中創(chuàng)新航。
為贏得消費(fèi)者的認(rèn)知，拉近與車企之間的距離，上述四家電池企業(yè)中的前三家，均將展區(qū)設(shè)在了人流量更大的整車展區(qū)。
寧德時(shí)代展臺陳列了一面由54輛汽車模型組成的汽車墻，暗合著本次車展“選電車看電池，認(rèn)準(zhǔn)寧德時(shí)代”的參展主題。車展開幕前兩天，寧德時(shí)代董事長曾毓群接連參訪了理想汽車、蔚來汽車、問界等展臺，還在現(xiàn)場下單了一輛蔚來ET9。主打增混超充電池技術(shù)的欣旺達(dá)動(dòng)力，已經(jīng)是理想汽車的主力動(dòng)力電池供應(yīng)商之一，理想汽車董事長李想與欣旺達(dá)動(dòng)力董事長王明旺互訪各自展臺。
而展位設(shè)立在供應(yīng)鏈展區(qū)的中創(chuàng)新航，頂流電池配套上汽奧迪E5 sportback、馬自達(dá)EZ-60、樂道L90、極狐T1全球首發(fā)亮相，董事長劉靜瑜忙碌接待來訪的各路車企高管。
在行業(yè)競爭激烈的背景下，參展的電池企業(yè)均可謂實(shí)力強(qiáng)大。在2025上海車展各家大秀肌肉的全球舞臺上，三大亮點(diǎn)如下：
亮點(diǎn)之一：安全保障再升級
日前，工信部發(fā)布了強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB38031-2025），不起火不爆炸成硬性標(biāo)準(zhǔn)，被稱為“史上最嚴(yán)電池安全令”。
在車展開幕前，寧德時(shí)代舉辦了首屆超級科技日，發(fā)布了驍遙雙核電池、鈉新電池和神行超充電池，這三款新品悉數(shù)亮相車展展臺。
據(jù)悉，寧德時(shí)代目前開發(fā)的鈉離子電池，其能量密度為175Wh/kg，達(dá)到了鈉離子電池的行業(yè)最高水平。在安全性方面，寧德時(shí)代鈉離子電池可以承受多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透和電池鋸斷，均可以做到不起火不爆炸。寧德時(shí)代全球首個(gè)大規(guī)模量產(chǎn)鈉離子動(dòng)力電池，可以滿足混動(dòng)車和純電車型的不同需求，搭載鈉離子電池后，混動(dòng)車型的純電續(xù)航可以超過200公里，純電車型的續(xù)航里程可以超過500公里。
重押大圓柱電池的億緯鋰能，讓電池在安全方面再升級。大圓柱電池通過四大核心價(jià)值——標(biāo)準(zhǔn)化、原位升級、零膨脹、本征安全，系統(tǒng)性解決了行業(yè)長期面臨的效率與靈活性難題。此外，億緯鋰能電池系統(tǒng)基于1500兆帕的雙層熱實(shí)心鋼與3500兆帕的航天級玻璃纖維、全域發(fā)泡技術(shù)等疊加，讓整個(gè)電子系統(tǒng)的底部磕碰能量吸收可達(dá)到1000焦，是新國標(biāo)6.6倍。
目前，特斯拉、寶馬汽車等車企均看好這項(xiàng)處于產(chǎn)業(yè)化初期的新電池技術(shù)，億緯鋰能近期已通過寶馬汽車的大圓柱電池產(chǎn)品驗(yàn)證，正式開啟為其供貨。本次車展上，億緯鋰能還發(fā)布了OMNI全能電池的“原位升級計(jì)劃”，可將研發(fā)時(shí)間縮短至3～6個(gè)月，研發(fā)費(fèi)用降低80%。
亮點(diǎn)之二：閃充快充再提速
寧德時(shí)代第二代神行超充電池，再度突破超充邊界，成為全球首款兼具800km超長續(xù)航和峰值12C的磷酸鐵鋰電池。12C峰值充電功率突破1.3兆瓦，5分鐘充好，10分鐘充飽，在-10℃充電5%-80% SOC僅需15分鐘。
欣旺達(dá)動(dòng)力閃充電池3.0亮相，其6C峰值充電倍率，可實(shí)現(xiàn)“1秒1公里”的補(bǔ)能效率，低溫超導(dǎo)電解液與3D液冷熱管理技術(shù)攻克極寒環(huán)境衰減難題，零下20攝氏度時(shí)充電效率仍保持90%。據(jù)悉，欣旺達(dá)動(dòng)力8-10C以上倍率的超充產(chǎn)品也將很快面世，將10%-80%SOC的補(bǔ)能時(shí)間進(jìn)一步壓縮至7分鐘，讓“充電比加油更便捷”。
亮點(diǎn)之三：拓展至人形與低空
除了新能源汽車之外、低空飛行汽車、機(jī)器人等都是動(dòng)力電池的需求端，隨著這些市場的壯大，電池廠商正在迎來新機(jī)會(huì)。今年上海車展的亮點(diǎn)之一，便是電池企業(yè)們爭相把飛行汽車（eVOLT）搬上展臺。
作為峰飛航空核心動(dòng)力電池供應(yīng)商，寧德時(shí)代在展臺中心，擺放著一架翼展15米，機(jī)身長度12米，載重超過2噸的飛行汽車。欣旺達(dá)動(dòng)力則是航天飛鵬生產(chǎn)的飛行器的電池供應(yīng)商，也把一架無人運(yùn)輸機(jī)搬上了展臺。億緯鋰能展臺入口處的機(jī)器狗，定時(shí)上演舞蹈秀，這些機(jī)器狗的電池均由億緯鋰能供應(yīng)。
從汽車到人形再到低空，電池企業(yè)正在拓展至多元場景。據(jù)悉，中創(chuàng)新航的頂流高能、超充、高功率電池可匹配多應(yīng)用場景，覆蓋新能源汽車A00-D級車型，純電、混動(dòng)、增程多種驅(qū)動(dòng)方式，并可應(yīng)用于飛行汽車、人形機(jī)器人等全新應(yīng)用領(lǐng)域。億緯鋰能的核心技術(shù)產(chǎn)品包括OMNI全能電池、開源電池、飛行器電池、機(jī)器人電池、汽車電子電池等。
值得注意的是，除了電池企業(yè)，車企也在放大招。吉利在車展宣布完成旗下電池業(yè)務(wù)戰(zhàn)略整合，統(tǒng)一為神盾金磚電池品牌。
據(jù)悉，神盾電池安全系統(tǒng)在行業(yè)內(nèi)第一個(gè)做到30km/h托底沖擊、20km/h整車負(fù)坎沖擊都無損傷，解決電動(dòng)車最怕的因底部碰撞帶來的電池?fù)p傷和安全事故。
此外，吉利還宣布，將向全行業(yè)開放電池底部安全專利集，為消費(fèi)者與行業(yè)帶來從整車電池安全設(shè)計(jì)與技術(shù)驗(yàn)證的系統(tǒng)性方案。全球最大的單體安全試驗(yàn)室——吉利全球全域安全試驗(yàn)中心今年也即將落成使用，落成后即向全行業(yè)開放。
電驅(qū)技術(shù)：平臺化、集成化、智能化
在新能源汽車技術(shù)路線中，呈現(xiàn)出純電、插混、增程等百花齊放的狀態(tài)。而汽車的驅(qū)動(dòng)技術(shù)是決定車輛性能、能效、操控性和適用場景的核心技術(shù)，從目前企業(yè)的技術(shù)儲備來看，驅(qū)動(dòng)技術(shù)也呈現(xiàn)出平臺化、多元化、創(chuàng)新化的發(fā)展趨勢。
本屆車展，中國長安旗下動(dòng)力系統(tǒng)企業(yè)發(fā)布了全新迭代的“GI-Drive2.0”全域智能電驅(qū)平臺，該平臺擁有混動(dòng)、電驅(qū)全場景適配能力，與整車架構(gòu)深度融合，六層TS-AMES技術(shù)架構(gòu)包含293件國內(nèi)外發(fā)明專利和119項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，成就了“平臺化、模塊化、集成化、小型化”的優(yōu)質(zhì)基因。
此外，這個(gè)平臺采用分布式驅(qū)動(dòng)架構(gòu)，支持原地掉頭、極窄側(cè)方位停車等智能駕駛場景。簡單來說，分布式電驅(qū)就是指將電機(jī)直接集成在車輪或車橋上，實(shí)現(xiàn)每個(gè)車輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的技術(shù)。
五菱工業(yè)也以電驅(qū)系統(tǒng)平臺化、高壓化、智能化為核心，構(gòu)建混動(dòng)、純電、增程全場景動(dòng)力矩陣，推出了H15S 混動(dòng)總成、H25TC 縱置混動(dòng)總成、電驅(qū)多合一等新能源產(chǎn)品。
比如，本次展出的H15S與H25TC混動(dòng)總成基于高度集成化設(shè)計(jì)、快速響應(yīng)電磁離合器技術(shù)、低摩擦與輕量化優(yōu)化、多燃料兼容與低碳化等核心技術(shù)路線，實(shí)現(xiàn)了高效能、低能耗與多元場景適配。
中車時(shí)代電氣則發(fā)布了中車電驅(qū)5.0產(chǎn)品平臺暨C-Power330多合一電驅(qū)產(chǎn)品。該產(chǎn)品是一款800V平臺的產(chǎn)品，峰值功率達(dá)330kW，峰值扭矩達(dá)5000Nm，電機(jī)峰值轉(zhuǎn)速超31000轉(zhuǎn)，工作電壓最高可達(dá)950V。
東安動(dòng)力積極從“傳統(tǒng)動(dòng)力”向“新質(zhì)新域”轉(zhuǎn)型，以新能源增程產(chǎn)品開發(fā)的絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑行業(yè)。本屆車展，東安動(dòng)力帶來了M平臺全新研發(fā)的M15NTDE新能源高效發(fā)動(dòng)機(jī)，作為行業(yè)第一款增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)，采用高性價(jià)比水冷方式、優(yōu)化整機(jī)熱管理策略以及高效永磁同步電機(jī)、高效電機(jī)控制單元，熱效率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。
此次車展，由吉利與雷諾合資成立的浩思動(dòng)力在上海車展上迎來了中國首秀，首次亮相多項(xiàng)多元化領(lǐng)先動(dòng)力技術(shù)。
混合動(dòng)力技術(shù)方面，浩思動(dòng)力展示了EM-i 超級電混系統(tǒng)，集成了11合1電驅(qū)、46.5%熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)，其中11合1混動(dòng)電驅(qū)DHT160全球首搭碳化硅無極變壓模塊。而熱效率為46.5%的BHE15TDEB混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，采用350bar直噴系統(tǒng)，最高壓縮比達(dá)到15:5:1，帶有中冷EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。3DHT160混動(dòng)專用變速箱帶有三擋減速箱，相比單擋設(shè)計(jì)能夠適應(yīng)更廣的車速范圍。
補(bǔ)能技術(shù)：兆瓦充電等推動(dòng)“油電同速”
新能源汽車滲透率持續(xù)攀升，補(bǔ)能焦慮也在同步加劇。今年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)紛紛發(fā)力，推動(dòng)“油電同速”。為消除補(bǔ)能焦慮，企業(yè)在補(bǔ)能技術(shù)方面已經(jīng)開啟了軍備競賽。
值得一提的是，本屆上海車展，比亞迪展臺為“兆瓦閃充”技術(shù)設(shè)立了一個(gè)專門的展示區(qū)。這項(xiàng)基于1000V全域高壓架構(gòu)和10C倍率電池的技術(shù)，可以在5分鐘內(nèi)補(bǔ)充400公里續(xù)航，峰值功率達(dá)1000kW，充電速度與燃油車加油媲美，讓充電從人等車變成車等人。
華為數(shù)字能源也展示了華為兆瓦超充重磅新品，以持續(xù)技術(shù)研發(fā)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，為重卡車輛帶來更便捷的補(bǔ)能方案。
華為兆瓦超充為重卡車輛充電提供2400A持續(xù)穩(wěn)定輸出，達(dá)到“五分鐘百公里”的極速補(bǔ)能，10年+壽命的極高質(zhì)量以及“三年省輛車”的極佳收益，將攜手同行構(gòu)建電動(dòng)物流一張網(wǎng)，從封閉場景走向全場景，開啟全電物流新時(shí)代。
作為國內(nèi)頭部充電設(shè)施運(yùn)營商，早在去年4月18日，星星充電以液冷雙槍技術(shù)率先開啟液冷超充1.0時(shí)代。本次上海車展，星星充電則推出兩兆瓦液冷超充產(chǎn)品，引領(lǐng)液冷超充2.0。
星星充電推出的升級版雙槍液冷超充樁，單槍最大輸出功率達(dá)2MW，電流達(dá)到1200A，支持2-10臺設(shè)備聚合，總功率最高可達(dá)10MW。據(jù)悉，該技術(shù)可以解決電動(dòng)重卡等商用車的充電效率問題，通過光伏和儲能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)虛擬增容，提升轉(zhuǎn)化效率，實(shí)現(xiàn)“充電與加油同速”。
在本次上海車展，安易行也推出了極煥系列兆瓦閃充產(chǎn)品，采用1440kw超大功率分體式主機(jī)，最大支持36路終端接口。液冷超級終端單槍電流可達(dá)1000A，真正實(shí)現(xiàn)單槍1MW功率閃充，雙槍同充功率更是高達(dá)1.2MW。充電五分鐘，續(xù)航里程400公里，分鐘級補(bǔ)能堪比加油體驗(yàn)。
此外，該產(chǎn)品擁有超寬恒功率范圍，貼合汽車充電效率曲線，根據(jù)不同條件下的車輛需求，智能分配功率，確保全應(yīng)用場景高功率充電，滿足不同用戶的充電需求。產(chǎn)品采用模塊自主效率尋優(yōu)算法，整機(jī)效率提升0.3%-0.5%，搭配碳化硅模塊，峰值效率高達(dá)97%，做到了真正意義上的低電損高效節(jié)能。
值得注意的是，正在積極拓展換電領(lǐng)域的寧德時(shí)代，在上海車展上也有了新動(dòng)作。寧德時(shí)代在車展現(xiàn)場舉行的唯一一場發(fā)布會(huì)上，迎來了廣汽集團(tuán)董事長馮興亞、北汽集團(tuán)董事長張建勇等多位車企高管，他們與曾毓群共同發(fā)布十款將采用寧德時(shí)代巧克力電池的新車型，為寧德時(shí)代發(fā)力換電業(yè)務(wù)補(bǔ)充了新的彈藥。在這場發(fā)布會(huì)上，寧德時(shí)代重申今年換電站的建設(shè)目標(biāo)，將在30座城市建成1000座換電站。
結(jié)語：2025上海車展宛如一面鏡子，清晰映照出新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃生機(jī)與無限潛力。在這場技術(shù)盛宴中，動(dòng)力電池、電驅(qū)、補(bǔ)能等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)環(huán)相扣，新技術(shù)競相綻放，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在電動(dòng)化、智能化浪潮中不斷前行。如今，這場全球汽車產(chǎn)業(yè)變革，已經(jīng)來到下一個(gè)賽點(diǎn)。
