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eVTOL 是什么？
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，eVTOL 是一種融合了直升機(jī)垂直起降能力與飛機(jī)水平飛行能力，并采用電力驅(qū)動(dòng)的新型飛行器 。它通過(guò)多個(gè)旋翼或螺旋槳產(chǎn)生升力，實(shí)現(xiàn)垂直起飛、降落和懸停。在巡航階段，有些 eVTOL 會(huì)轉(zhuǎn)換為固定翼飛行模式，以提高飛行效率和速度，就像汽車在不同路況下切換不同的駕駛模式一樣。
不同類型的 eVTOL 在設(shè)計(jì)上各有特點(diǎn)。多旋翼型 eVTOL 通常擁有多個(gè)旋翼，就像一個(gè)放大版的多旋翼無(wú)人機(jī)，這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，技術(shù)難度較低，易于實(shí)現(xiàn)垂直起降和懸停，適合在城市中狹小空間內(nèi)操作 。復(fù)合翼型 eVTOL 則結(jié)合了固定翼和旋翼的優(yōu)點(diǎn)，在垂直起降時(shí)依靠旋翼，水平飛行時(shí)切換到固定翼，這樣可以在保證靈活性的同時(shí)，提高飛行速度和航程，增加了飛行的效率和實(shí)用性。而傾轉(zhuǎn)旋翼型 eVTOL 的旋翼可以在垂直和水平方向之間傾轉(zhuǎn)，在起飛和降落時(shí)旋翼垂直向下，提供垂直升力；飛行過(guò)程中旋翼傾轉(zhuǎn)至水平方向，產(chǎn)生向前的推力，讓飛行器能夠像固定翼飛機(jī)一樣高速飛行，兼顧了垂直起降和高效巡航的需求。
低空交通的現(xiàn)狀與痛點(diǎn)
當(dāng)前，低空交通領(lǐng)域正處于快速發(fā)展階段，但也面臨著諸多問(wèn)題，在城市交通擁堵日益嚴(yán)重的背景下，低空交通被視為緩解地面交通壓力的重要突破口 。許多城市已經(jīng)開始嘗試發(fā)展低空客運(yùn)，如使用直升機(jī)開展短途運(yùn)輸服務(wù)。在一些旅游景區(qū)，低空旅游項(xiàng)目也逐漸興起，游客可以乘坐小型飛機(jī)或直升機(jī)從空中俯瞰美景，獲得獨(dú)特的旅游體驗(yàn)。然而，現(xiàn)有的低空交通發(fā)展還存在著不少痛點(diǎn)。
地面交通擁堵的問(wèn)題日益嚴(yán)重，尤其是在大城市的早晚高峰時(shí)段，道路常常被堵得水泄不通，車輛行駛緩慢，人們?cè)谕ㄇ诼飞虾馁M(fèi)大量時(shí)間。在低空交通方面，雖然有直升機(jī)等飛行器參與，但直升機(jī)的運(yùn)營(yíng)成本高昂，其購(gòu)置成本動(dòng)輒數(shù)百萬(wàn)甚至上千萬(wàn)元，使用的燃油價(jià)格也較高，而且維護(hù)保養(yǎng)需要專業(yè)的技術(shù)人員和設(shè)備，維護(hù)成本高，這使得直升機(jī)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用居高不下，限制了其大規(guī)模的應(yīng)用 。直升機(jī)飛行時(shí)產(chǎn)生的噪音較大，在城市中飛行時(shí)會(huì)對(duì)周邊居民的生活造成干擾，引發(fā)噪音污染問(wèn)題，不適宜在人口密集區(qū)域頻繁起降 。
現(xiàn)有的低空飛行器在飛行效率上也存在不足。傳統(tǒng)直升機(jī)的飛行速度相對(duì)較慢，巡航速度一般在每小時(shí) 200 公里左右，無(wú)法滿足人們對(duì)于快速出行的需求。而且，目前低空交通的航線規(guī)劃不夠完善，缺乏系統(tǒng)性和科學(xué)性，不同飛行器之間的飛行協(xié)調(diào)也存在困難，導(dǎo)致飛行效率低下，無(wú)法充分發(fā)揮低空交通的優(yōu)勢(shì) 。低空交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，可供直升機(jī)等低空飛行器起降的場(chǎng)地有限，除了少數(shù)專門的直升機(jī)場(chǎng)，城市中適合直升機(jī)起降的地點(diǎn)較少，這限制了低空交通的覆蓋范圍和運(yùn)營(yíng)靈活性 。
為什么是 eVTOL？
獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)
與傳統(tǒng)飛行器相比，eVTOL 在多個(gè)方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。在垂直起降方面，傳統(tǒng)飛機(jī)依賴跑道滑行起飛和降落，這限制了其在城市中的使用場(chǎng)景，而 eVTOL 可以在城市的小型場(chǎng)地垂直起降，不受跑道限制，大大提高了使用的便捷性和靈活性 。噪音問(wèn)題上，傳統(tǒng)直升機(jī)飛行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，在城市中飛行容易引起噪音污染，影響居民生活，eVTOL 采用電力驅(qū)動(dòng)，運(yùn)行時(shí)噪音明顯降低，更適合在城市區(qū)域飛行 。從環(huán)保角度來(lái)看，傳統(tǒng)飛行器多使用燃油，排放的廢氣會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，eVTOL 以電為動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了零排放，符合當(dāng)下環(huán)保理念和可持續(xù)發(fā)展的要求 。
產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢(shì)
eVTOL 的發(fā)展與新能源汽車和航空產(chǎn)業(yè)緊密相關(guān)，具有獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢(shì)。在技術(shù)方面，新能源汽車在電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)和電控技術(shù)等方面取得的成果，可以為 eVTOL 所用 。新能源汽車研發(fā)過(guò)程中對(duì)高能量密度電池的追求，使得電池技術(shù)不斷進(jìn)步，這些技術(shù)應(yīng)用到 eVTOL 上，能夠提升其續(xù)航能力和性能。在產(chǎn)業(yè)鏈上，eVTOL 與新能源汽車和航空產(chǎn)業(yè)存在許多共通之處 。兩者都需要電機(jī)、電子控制系統(tǒng)、輕量化材料等零部件，這使得相關(guān)企業(yè)可以在不同產(chǎn)業(yè)之間進(jìn)行資源整合和協(xié)同發(fā)展，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率 。一些生產(chǎn)新能源汽車零部件的企業(yè)，可以通過(guò)技術(shù)改造和升級(jí)，為 eVTOL 提供零部件，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和拓展 。
市場(chǎng)需求與潛力
eVTOL 在多個(gè)領(lǐng)域有著廣泛的市場(chǎng)需求和巨大的發(fā)展?jié)摿?。在城市通勤方面，隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重，人們對(duì)高效出行的需求愈發(fā)迫切 。eVTOL 可以避開地面交通擁堵，大大縮短通勤時(shí)間，為城市居民提供了一種全新的出行選擇 。想象一下，早上你可以從自家樓頂乘坐 eVTOL，幾分鐘內(nèi)就到達(dá)公司樓頂，不再被堵在路上，這將極大地提高出行效率和生活質(zhì)量 。在物流配送領(lǐng)域，eVTOL 能夠?qū)崿F(xiàn)快速、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的貨物運(yùn)輸，尤其是對(duì)于一些緊急物資和小批量、高價(jià)值貨物的配送，具有明顯優(yōu)勢(shì) 。在偏遠(yuǎn)地區(qū)或交通不便的區(qū)域，eVTOL 可以輕松將物資送達(dá)，解決物流配送的 “最后一公里” 問(wèn)題 。在旅游領(lǐng)域，eVTOL 也為游客提供了獨(dú)特的旅游體驗(yàn)，游客可以乘坐 eVTOL 從空中俯瞰美麗的風(fēng)景，感受不一樣的視覺沖擊 。
政策支持與發(fā)展機(jī)遇
國(guó)家和地方對(duì)低空經(jīng)濟(jì)及 eVTOL 給予了大力的政策支持，為其發(fā)展帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇。國(guó)家層面將低空經(jīng)濟(jì)列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，出臺(tái)了一系列政策推動(dòng)其發(fā)展 ?！锻ㄓ煤娇昭b備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024 - 2030 年）》等文件，明確提出要推進(jìn) eVTOL 的適航取證和商業(yè)化應(yīng)用，從政策上為 eVTOL 的發(fā)展指明了方向 。地方政府也紛紛出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì) eVTOL 的研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用 。深圳發(fā)布了《深圳市支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》，提出引培低空經(jīng)濟(jì)鏈上企業(yè)、支持低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)增資擴(kuò)產(chǎn)等一系列措施，為 eVTOL 企業(yè)在深圳的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境 。一些地方還積極規(guī)劃建設(shè)低空基礎(chǔ)設(shè)施，如起降點(diǎn)、飛行服務(wù)站等，為 eVTOL 的運(yùn)行提供保障 。這些政策支持不僅降低了 eVTOL 企業(yè)的發(fā)展成本和風(fēng)險(xiǎn)，還吸引了更多的人才、資金和技術(shù)進(jìn)入該領(lǐng)域，促進(jìn)了 eVTOL 產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展 。
eVTOL 的發(fā)展現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)
全球發(fā)展態(tài)勢(shì)
全球范圍內(nèi)，eVTOL 的研發(fā)、生產(chǎn)和商業(yè)化進(jìn)程正穩(wěn)步推進(jìn)，眾多知名企業(yè)和項(xiàng)目紛紛涌現(xiàn) 。美國(guó)的 Joby Aviation 是 eVTOL 領(lǐng)域的佼佼者，其研發(fā)的 eVTOL 采用了先進(jìn)的傾轉(zhuǎn)旋翼技術(shù)，具備高效的巡航能力和較大的航程 。Joby Aviation 已經(jīng)獲得了包括豐田、英特爾等巨頭的投資，與美國(guó)空軍合作開展了多個(gè)項(xiàng)目，推動(dòng) eVTOL 在軍事領(lǐng)域的應(yīng)用探索 。德國(guó)的 Lilium 致力于開發(fā)高性能的 eVTOL，其產(chǎn)品采用了獨(dú)特的電動(dòng)噴射技術(shù)，具有飛行速度快、噪音低等優(yōu)勢(shì) 。Lilium 在歐洲多個(gè)城市進(jìn)行了飛行測(cè)試，并與多個(gè)航空公司和機(jī)場(chǎng)達(dá)成合作意向，計(jì)劃在未來(lái)推出城市空中交通服務(wù) 。
國(guó)內(nèi)發(fā)展情況
在國(guó)內(nèi)，eVTOL 產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì) 。億航智能作為國(guó)內(nèi) eVTOL 行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，其研發(fā)的 EH216-S 無(wú)人駕駛載人 eVTOL 航空器已獲得全球首張 eVTOL 航空器系統(tǒng)型號(hào)合格證書，并在多個(gè)城市開展了商業(yè)化運(yùn)營(yíng)試點(diǎn) 。在 2025 年 1 月 16 日，該機(jī)型完成在上海市中心的首次飛行，展示了其在城市低空交通中的應(yīng)用潛力 。小鵬匯天的 “陸地航母” 飛行汽車采用了創(chuàng)新的分體式設(shè)計(jì)，融合了汽車和飛行器的功能，可實(shí)現(xiàn)陸空兩棲行駛 。2024 年 9 月 3 日，“陸地航母” 正式亮相并進(jìn)行公開試飛，在同年 11 月的珠海航展上，更是首次公開飛行并展示了飛行器與陸行母艦分離結(jié)合的過(guò)程，吸引了廣泛關(guān)注 。吉利旗下的沃飛長(zhǎng)空全自研戰(zhàn)略產(chǎn)品 AE200 電動(dòng)垂直起降航空器驗(yàn)證機(jī)順利完成全尺寸、全重量、全包線傾轉(zhuǎn)過(guò)渡等系列飛行試驗(yàn)所有科目，成為中國(guó)首個(gè)、全球第二個(gè)完成該類試驗(yàn)科目的 eVTOL 企業(yè)，標(biāo)志著中國(guó) eVTOL 發(fā)展實(shí)現(xiàn)歷史性突破 。
盡管取得了一定成果，國(guó)內(nèi) eVTOL 產(chǎn)業(yè)仍面臨諸多挑戰(zhàn) 。在技術(shù)層面，電池技術(shù)仍是制約 eVTOL 發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸之一，目前的電池能量密度還無(wú)法滿足 eVTOL 長(zhǎng)航程、高載重的需求，導(dǎo)致其續(xù)航里程較短，應(yīng)用場(chǎng)景受限 。在法規(guī)方面，適用于 eVTOL 的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)尚不完善，在適航認(rèn)證、空域管理、運(yùn)營(yíng)監(jiān)管等方面，還存在諸多空白和不明確之處，這增加了企業(yè)的研發(fā)和運(yùn)營(yíng)成本，也延緩了 eVTOL 商業(yè)化的進(jìn)程 。市場(chǎng)認(rèn)知和接受度方面，eVTOL 作為一種新興的交通工具，公眾對(duì)其安全性、可靠性等方面還存在疑慮，需要進(jìn)一步加強(qiáng)宣傳和推廣，提高公眾的認(rèn)知和接受度 。
eVTOL 的未來(lái)暢想
展望未來(lái)，eVTOL 在低空交通領(lǐng)域的應(yīng)用前景令人期待 。在城市空中交通方面，eVTOL 有望成為城市空中出租車的主力軍 。未來(lái)，在城市的各個(gè)角落，可能會(huì)設(shè)立眾多 eVTOL 起降點(diǎn)，人們出行時(shí)只需在手機(jī)上一鍵下單，eVTOL 就會(huì)快速飛來(lái)，將人們送往目的地，徹底告別地面交通擁堵 。在旅游觀光領(lǐng)域，eVTOL 將為游客帶來(lái)前所未有的旅游體驗(yàn) 。游客可以乘坐 eVTOL 從空中俯瞰著名景點(diǎn)，像長(zhǎng)城、故宮、張家界等，以獨(dú)特的視角欣賞美景，領(lǐng)略不一樣的自然風(fēng)光和人文景觀 。在物流配送方面，eVTOL 將實(shí)現(xiàn)快速、高效的貨物運(yùn)輸，尤其是對(duì)于生鮮、藥品等時(shí)效性要求較高的貨物，eVTOL 能夠大大縮短配送時(shí)間，確保貨物的新鮮和安全 。
eVTOL 還可能在應(yīng)急救援領(lǐng)域發(fā)揮重要作用 。在自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)，如地震、洪水、火災(zāi)等，道路可能被破壞，傳統(tǒng)救援車輛難以快速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，eVTOL 可以迅速穿越復(fù)雜地形，將救援人員和物資及時(shí)送達(dá)受災(zāi)地區(qū)，為救援工作爭(zhēng)取寶貴時(shí)間 。在醫(yī)療救援中，eVTOL 能夠快速將重癥患者送往醫(yī)院，提高救治成功率 ?？梢哉f(shuō)，eVTOL 的出現(xiàn)，將為低空交通帶來(lái)一場(chǎng)革命性的變革，讓我們的出行和生活變得更加高效、便捷和美好 。在政策支持、技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)需求的共同推動(dòng)下，eVTOL 的未來(lái)充滿無(wú)限可能，讓我們共同期待 eVTOL 引領(lǐng)低空交通新時(shí)代的到來(lái) 。
eVTOL 憑借其獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同潛力、廣闊的市場(chǎng)需求以及有力的政策支持，成為了低空交通領(lǐng)域的焦點(diǎn)。盡管目前還面臨著一些技術(shù)和法規(guī)等方面的挑戰(zhàn)，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)的逐步成熟，eVTOL 必將在未來(lái)的低空交通中發(fā)揮重要作用，為我們的出行和生活帶來(lái)巨大的變革 。
