特斯拉市值真香，股價(jià)能扛得住嗎？

馬斯克已經(jīng)是世界第五大富豪了，因?yàn)?a class="article-link" target="_blank" href="/manufacturer/1000004/">特斯拉的股價(jià)不斷飆升，市值水漲船高，馬斯克的身價(jià)自然也是倍增。特斯拉的最新股價(jià)已經(jīng)達(dá)到了 1643 美元（7 月 20 日），市值超過(guò) 3000 億美元再次刷新里程碑，達(dá)到 3047.36 億美元，超過(guò)福特，法拉利，通用汽車(chē)和寶馬的總和。據(jù)悉，特斯拉近期要發(fā)布第二季度財(cái)報(bào)，市場(chǎng)看好其二季度業(yè)績(jī)，這也是促成股價(jià)上漲的原因之一。

馬斯克身價(jià)繼續(xù)上漲，特斯拉車(chē)輛交付能力在提升

特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克的身價(jià)不斷攀升，截至 7 月 20 日，馬斯克的凈資產(chǎn)超過(guò) 740 億美元，成為全球第五大富翁。3 月中旬，其凈資產(chǎn)還不到 250 億美元，在該榜單中排名第 31 位。短短 4 個(gè)月的時(shí)間，馬斯克的財(cái)富就攀升了這么多，無(wú)疑其已經(jīng)成為今年增長(zhǎng)速度最快的億萬(wàn)富豪了。

據(jù)悉，特斯拉的第二季度業(yè)績(jī)不錯(cuò)，而且車(chē)輛交付能力也在不斷提升。特斯拉表示，三季度的目標(biāo)是創(chuàng)下新的交付歷史記錄。特斯拉歷史交付最高記錄是在 2019 年第四季度，當(dāng)時(shí)交付了 11.2 萬(wàn)輛。投資者預(yù)期特斯拉第二季度將繼續(xù)實(shí)現(xiàn)盈利。特斯拉定于 7 月 22 日公布第二季度業(yè)績(jī)，如果實(shí)現(xiàn)盈利，將是其連續(xù)第四個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。

交付能力的提升，離不開(kāi)中國(guó)上海超級(jí)工廠的貢獻(xiàn)。自 2019 年四季度以來(lái)，特斯拉上海超級(jí)工廠的產(chǎn)量就大幅增加，同時(shí)美國(guó)加州弗里蒙特工廠的 Model Y 車(chē)型產(chǎn)量也將增加。特斯拉第二季度共交付 90650 輛車(chē)輛，高于市場(chǎng)預(yù)期。而且，在中國(guó)，特斯拉上海二期工廠正在加快建設(shè)，Model Y 將在不久后投產(chǎn)，“3+Y”組合將有助于特斯拉銷(xiāo)量進(jìn)一步攀升。

Model Y 是新的增長(zhǎng)點(diǎn)？

日前，特斯拉表示，將取消生產(chǎn)價(jià)格更低的標(biāo)準(zhǔn)里程跨界車(chē)型 Model Y，并將長(zhǎng)里程 Model Y 的價(jià)格降低 3000 美元以促進(jìn)銷(xiāo)售。而特斯拉目前四輪驅(qū)動(dòng)的長(zhǎng)續(xù)航里程 Model Y 的最低售價(jià)為 49990 美元。目前，汽車(chē)行業(yè)向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和共享方向轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)日益明顯，特斯拉成為全球市值最高的車(chē)企，顯示出投資者看好特斯拉在汽車(chē)行業(yè)格局轉(zhuǎn)變中的領(lǐng)先地位。如果簡(jiǎn)單地把特斯拉看成一家汽車(chē)企業(yè)或許也不完整，或許更應(yīng)該歸類(lèi)為科技創(chuàng)新企業(yè)。特斯拉的受追捧在很大程度上是對(duì)創(chuàng)新和未來(lái)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)的一種追捧。

值得關(guān)注的是，在歐洲市場(chǎng)，特斯拉今年的汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)際上比去年低。今年上半年，在西歐市場(chǎng)，純電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售總量達(dá)到 216000 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 34％，該市場(chǎng)第一季度的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)率為 57％。但是，特斯拉的銷(xiāo)量同比卻下降 18％，為 36700 臺(tái)。作為特斯拉的熱銷(xiāo)車(chē)型，Model 3 扛起了該電動(dòng)汽車(chē)制造商汽車(chē)銷(xiāo)量的大旗，其銷(xiāo)量為 32300 臺(tái)左右，而對(duì)于其他車(chē)型 Model S 和 Model X，則共計(jì)只賣(mài)出 4400 臺(tái)。

不過(guò)在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉的銷(xiāo)量卻非?？捎^。尤其是在價(jià)格下調(diào)之后更是出現(xiàn)了小小的井噴行情。如今在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉標(biāo)準(zhǔn)版價(jià)格為 27 萬(wàn)元人民幣，而且據(jù)悉 Model 3 的長(zhǎng)續(xù)航版也可能會(huì)降到 30 萬(wàn)元以下（目前為 34 萬(wàn)，超過(guò) 30 萬(wàn)元的政府補(bǔ)貼線(xiàn)）。在 6 月，特斯拉 Model 3 銷(xiāo)量達(dá) 14954 輛，環(huán)比增長(zhǎng) 35%，蟬聯(lián)新能源車(chē)銷(xiāo)量第一，占中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量的 23%。

提升銷(xiāo)量才是永恒的命題

分析機(jī)構(gòu)表示，特斯拉已經(jīng)是全球市值最大車(chē)企，股價(jià)若想居高不下的話(huà)，那么就需要有切實(shí)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)支持才可以。分析機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到 2025 年特斯拉銷(xiāo)量需要達(dá)到 220 萬(wàn)輛?；蛟S是為了提升自己的銷(xiāo)售能力，尤其是在潛在市場(chǎng)，特斯拉表現(xiàn)出更加積極的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

據(jù)悉，不久前，特斯拉宣布了“城市入駐計(jì)劃”，計(jì)劃在東西南北四大區(qū)位共 45 個(gè)城市建立更多的多功能銷(xiāo)售中心。從 2013 年入駐中國(guó)市場(chǎng)之后，特斯拉七年間在中國(guó)大陸進(jìn)駐的城市包括北京、天津、青島、武漢、長(zhǎng)沙、鄭州、西安、上海、南京等 21 座城市，總共開(kāi)設(shè)的體驗(yàn)中心和展廳 58 家。如今又要計(jì)劃在 45 個(gè)城市開(kāi)設(shè)更多的銷(xiāo)售中心。

馬斯克曾表示：“我們真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手根本不是這些還在生產(chǎn)線(xiàn)上的非特斯拉的電動(dòng)車(chē)們，而是每天從各種大工廠像洪流一樣涌出的燃油車(chē)們?！碧厮估母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手是燃油車(chē)，也就是說(shuō)，特斯拉是把目標(biāo)瞄準(zhǔn) BBA（奔馳、寶馬、奧迪）為代表的燃油車(chē)。據(jù)悉，過(guò)去一年，BBA 中有一半的銷(xiāo)量是來(lái)自于特斯拉沒(méi)有門(mén)店布局的地區(qū)。如今，特斯拉要把自己的門(mén)店鋪設(shè)到這里，那么和這些傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑就是特斯拉計(jì)劃做的事情，在未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)，特斯拉繼續(xù)攻城拔寨的趨勢(shì)不會(huì)改變。

在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉主要的銷(xiāo)售地區(qū)也比較集中，大約有六成多的銷(xiāo)量是來(lái)自于那些對(duì)車(chē)牌有限制的城市，而一般這些城市對(duì)新能源車(chē)牌是有一定的鼓勵(lì)措施的。部分城市在限號(hào)的時(shí)候，也是把新能源車(chē)排除在外的，這也在激勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，而補(bǔ)貼政策在很大程度上利好于特斯拉。

中國(guó)對(duì)特斯拉的貢獻(xiàn)有多大？

特斯拉之所以在資本市場(chǎng)受到極度追捧是來(lái)自于多項(xiàng)因素，交付能力提高，產(chǎn)能提升，價(jià)格下調(diào)等等都是原因。其中，在中國(guó)市場(chǎng)的綜合表現(xiàn)能力也是關(guān)鍵所在。包括上海超級(jí)工廠的制造能力，以及在中國(guó)的銷(xiāo)售能力都是支撐特斯拉業(yè)績(jī)上漲以及股價(jià)飆升的關(guān)鍵因素。2019 年特斯拉在中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售同比增長(zhǎng) 60.4%，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量占比提高 8.1%，2019 年中國(guó)營(yíng)收占比 10.6%，僅次于美國(guó)本土市場(chǎng)。上海工廠建成后，未來(lái)中國(guó)將成為特斯拉重要戰(zhàn)略市場(chǎng)。

今年 1-3 月特斯拉在華累計(jì)銷(xiāo)量 16017 輛，其中，3 月單月銷(xiāo)量 11280 輛，環(huán)比增長(zhǎng) 429%，特斯拉在華銷(xiāo)量首次單月突破 1 萬(wàn)輛。5 月 Model 3 再度破萬(wàn)，占據(jù)了整個(gè)新能源市場(chǎng)份額的 16.3%。6 月份，在新能源市場(chǎng)下滑 38.8%的情況下，Model 3 銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，達(dá) 14954 輛，環(huán)比增長(zhǎng) 35.22%。今年 1-6 月，Model 3 累計(jì)銷(xiāo)量達(dá) 45754 輛。很顯然，中國(guó)無(wú)疑是潛力最大的市場(chǎng)。