芯耀
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大家好，我是電動(dòng)車公社的社長(zhǎng)。
最近，一場(chǎng)特大暴雪席卷了華北地區(qū)和東北地區(qū)，著實(shí)給許多人來了個(gè)猝不及防。
以遼寧省為例，在短短的3天之內(nèi)，62個(gè)氣象站觀測(cè)到的平均降雪量為41毫米，有部分市區(qū)的平均積雪深度甚至達(dá)到了53厘米，超過了有氣象記錄以來的歷史極值！
這種幾乎半人深的大雪別說家用車了，就算是硬派越野，也得配上專業(yè)的雪地胎和防滑鏈，才能勉強(qiáng)開得動(dòng)。想出門，基本只能靠?jī)蓷l腿。
為了安全起見，有不少城市直接把暴雪預(yù)警提高到了I級(jí)。景區(qū)關(guān)門、娛樂場(chǎng)所關(guān)停、學(xué)校停課，各單位也開始組織人手，進(jìn)行24小時(shí)除雪作業(yè)。
前幾天，北京也下了一場(chǎng)積雪深度超過10cm的大雪。在雪后的某天早晨、社長(zhǎng)走過一段結(jié)冰的人行道時(shí)，旁邊的家長(zhǎng)對(duì)小朋友說“別走上面，全是冰肯定滑”。話音還未落，社長(zhǎng)就腳下一滑，摔了個(gè)結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的屁股蹲兒。
“你看，跟你說不讓走了吧”。于是，社長(zhǎng)就這樣被當(dāng)成了反面典型。
社長(zhǎng)上一次被當(dāng)成反面典型，還是在下雪當(dāng)天。社長(zhǎng)不顧勸阻，鏟掉了車頭上的雪之后，毅然決然地把車子開上了路，想用親身經(jīng)歷告訴大家，雪天開車到底有多危險(xiǎn)。然后果不其然，即使是小心小心再小心，還是發(fā)生了意外。
那么，對(duì)于普通家用車來說，雪地駕駛到底有多艱難？我們?cè)趺醋觯拍芴岣哐┑伛{駛的安全性？今天，我們就來好好聊一聊。
01. 為什么雪天爬不上坡？
在說這個(gè)問題之前，我們需要先簡(jiǎn)單了解一下汽車的原理。不想看理論想直接看答案的，請(qǐng)直接跳到第二部分。
本質(zhì)上，汽車能夠前進(jìn)，靠的是地面和輪胎之間的摩擦力，也就是人們口中的抓地力。
沒錯(cuò)，這是一個(gè)物理問題。
不過，這似乎有些反常識(shí)：汽車能前進(jìn)，靠的難道不是汽車的電機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？
要想解答這個(gè)問題，還得把牛頓老爺子搬出來。根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律，物體想要從靜止?fàn)顟B(tài)變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)狀態(tài)，需要受到一個(gè)外力作用。就好比坐在旋轉(zhuǎn)椅上、雙腳離地的你，即使奮力扭動(dòng)身體也無法讓它迅速旋轉(zhuǎn)起來。
要么找個(gè)仇人使勁兒轉(zhuǎn)你，要么自己用腳蹬地，才能享受到天旋地轉(zhuǎn)的快樂。
汽車能夠跑起來的原理也和你用腳蹬地一樣，都需要利用腳和地面之間的摩擦力。
對(duì)汽車來說，電機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的力矩會(huì)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)輪相對(duì)于地面就會(huì)產(chǎn)生向后的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，路面也就對(duì)驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生了向前的靜摩擦力。
有了這個(gè)向前的靜摩擦力，驅(qū)動(dòng)輪才能在轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)產(chǎn)生向前的位移，才能推動(dòng)車輛前進(jìn)。
相信有不少好奇寶寶會(huì)感到奇怪：為什么靜摩擦力會(huì)“變成”推動(dòng)車輛前進(jìn)的動(dòng)力？這是因?yàn)榱κ窍嗷サ?，輪胎在把地面向后擠的同時(shí)，地面也在向前推輪胎。所以這個(gè)摩擦力才會(huì)被形象地稱為抓地力。
而輪胎抓地力的大小，最終會(huì)決定電機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力中到底有多少，能被轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的動(dòng)力。如果抓地力太小了，輪胎就會(huì)打滑空轉(zhuǎn)，失去了抓地力的車輛也就沒辦法繼續(xù)向前走。就像下面這樣：
這是因?yàn)閺陌赜吐访孀兂闪吮┞访妫访娴哪Σ料禂?shù)會(huì)從0.7-1急劇下降到0.15-0.2，低溫下輪胎也有了一些變性，再也沒辦法像夏天一樣牢牢地抓住地面了。
這也就是說在雪地里開車，假如你的車有200匹馬力，但真正能輸出到輪胎上的動(dòng)力很可能只剩下20匹！
油門越大，輪胎打滑就越快，就越開不動(dòng)。
所以老司機(jī)才會(huì)說雪地駕駛要緩給油，是真的有道理。
但！雪天最危險(xiǎn)的地方在于，即使是緩給油、維持住這個(gè)抓地力，也一樣會(huì)有過不去的路！
我們還得把牛頓老爺子請(qǐng)出來。
根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律，輪胎抓地力必須要大于阻礙車輛前進(jìn)的阻力，才能產(chǎn)生加速度。
而這個(gè)阻力，由滾動(dòng)阻力、空氣阻力、上坡阻力和加速阻力這四部分組成。
當(dāng)前進(jìn)的阻力大于輪胎抓地力極限的時(shí)候，就會(huì)發(fā)生令人忍俊不禁的一幕。
踩少了吧，車子上不去；踩多了吧，又開始打滑，更上不去。
這次雪天有好多車在上橋的時(shí)候既不上去、也下不來，就是這種情況。
那，我們就真的束手無策了，在雪天不能開車出門了嗎？
02. 雪天必備的駕駛技巧
在了解汽車能跑起來的原因，是由于輪胎抓地力大于汽車的前進(jìn)阻力之后，我們一切的雪地駕駛技巧就都要向三個(gè)大方向靠攏。
第一個(gè)大方向，是避免進(jìn)入輪胎抓地力小于前進(jìn)阻力的路面。
在剛開出車位的時(shí)候，旁邊肯定是厚厚的一層雪。雪在不斷壓實(shí)的過程中，輪胎抓地力還是很強(qiáng)的，這時(shí)基本不用擔(dān)心。
但比較危險(xiǎn)的是馬路上已經(jīng)被車轍推開的雪，這種冰雪混合物的密度和硬度都要比松軟的雪高很多，阻力也會(huì)大很多。
面對(duì)這種路面，必須要帶一點(diǎn)油門維持住速度才行。這是因?yàn)樵谲囕喗?jīng)過的時(shí)候如果不能順利推開/壓緊冰雪混合物，就會(huì)卡在那里無法前進(jìn)。
萬一停住了，唯一的解決方法就是往后倒一段距離，借著向前的速度沖一把。
但這種方式還是要賭后車會(huì)不會(huì)跟著你停下來，不然就是一起追尾事故。
所以最保險(xiǎn)的方式還是避開冰雪混合物，順著別人的車轍走。這種水+泥的濕滑路面雖然抓地力也不強(qiáng)，但比起冰雪路面來說可是要強(qiáng)太多了。
最后需要提醒大家注意的是，千！萬！不！要！爬！雪！坡！
哪怕多等個(gè)幾個(gè)紅綠燈，也比在上坡時(shí)前車一腳剎車、你也跟一腳剎車，大家一起停在半坡起步起不來要強(qiáng)。
如果像進(jìn)出小區(qū)、地庫之類的地方?jīng)]辦法、必須要上，也要帶著油門往上沖，一次性沖到坡頂。
下坡的時(shí)候也要提前，最好用動(dòng)能回收/手動(dòng)降擋，用動(dòng)力系統(tǒng)的阻力來降速。
減速帶，也是這么個(gè)“沖沖沖”的通過方式。
（沒能一次性沖上去，就只能看看有沒有活雷鋒來幫忙推車了）
社長(zhǎng)這次就是在沖出小區(qū)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)前面有一輛車擋住了去路，趕緊剎車。結(jié)果被卡在坡上動(dòng)彈不得，最后還是借來了大鐵鍬和掃把，才成功脫了困。
前后耽誤半個(gè)小時(shí)不說，還被不少人圍觀，當(dāng)成了反面典型。
第二個(gè)大方向，是盡可能地利用上輪胎的抓地力，但還不能突破這個(gè)抓地力的極限。
在雪地里駕駛，最重要的就是緩給油、緩剎車、緩打方向，而且不要一邊打方向一邊給油/剎車，抓地力不夠了就很容易漂起來。
社長(zhǎng)這次就是，出門稍微踩多一點(diǎn)就會(huì)甩起來，方向盤就和不聽使喚一樣，非常危險(xiǎn)。好在只要收了油門/剎車，車輛又會(huì)很快恢復(fù)正常。
如果速度太快還直接一腳重剎，輪胎從滾動(dòng)摩擦變成滑動(dòng)摩擦，就只能眼睜睜地看著車輛按照之前的運(yùn)動(dòng)軌跡，也就是慣性往前狂奔了。
在這種情況下，ABS系統(tǒng)會(huì)開始工作。
在冰雪路面，它最大的作用可不是縮短剎車距離，而是要在剎車力度合適的同時(shí)，保證車輛有穩(wěn)定可控的轉(zhuǎn)向能力。
所以許多老司機(jī)說的冰雪路面ABS不如點(diǎn)剎，在某種程度上來說也同樣是對(duì)的。它其實(shí)是以放棄轉(zhuǎn)向能力為代價(jià)，來最大程度地縮短直線剎車距離的一種方式。
在冰雪路面一腳能夠觸發(fā)ABS的急剎會(huì)導(dǎo)致輪胎在滾動(dòng)摩擦和滑動(dòng)摩擦之間不斷切換，路上的小冰碴會(huì)被不斷往前推，最終疊成一座減速帶一樣的小山包，反而更不容易剎停。
但如果是薄雪的濕滑路面，就應(yīng)該選擇一腳急剎了，讓ABS來解決問題。
但更恐怖的，是所謂的“黑冰路面”。
黑冰是路面上剛剛?cè)诨乃驗(yàn)闃O低的溫度結(jié)成的一層薄冰，因透明而和柏油路面的黑色相近，幾乎很難被看到。
如果車輪在變道、超車的時(shí)候踩上黑冰，非常容易突然打滑失控。
真的面臨這種情況，如果沒有經(jīng)過正規(guī)的冰雪駕駛培訓(xùn)，也不會(huì)救車，千萬不要急打方向或者一腳急剎。盲目突破輪胎抓地力，只會(huì)更加危險(xiǎn)。
對(duì)此沒有什么太好的辦法，只能緩踩剎車、緩打方向，等待車輛自己恢復(fù)車身姿態(tài)。
總之，盡量降速行駛、不要超車，就能盡可能避免黑冰路面造成的車輛失控。而最后一個(gè)大方向，是時(shí)刻關(guān)注周圍的環(huán)境和路況，防患于未然，也就是所謂的防御型駕駛。
最主要的，就是拉開車距。這個(gè)車距不只是和前車，還有后車。
就比如后面來了一臺(tái)很快的車，在抓地力足夠、兩邊也沒有其他車輛的情況下，打打方向稍微避讓一下，與人方便就是自己方便。也避免它剎不住，和你來個(gè)親密接觸。
后車貼得很近，也是這么個(gè)操作方式。在保證自己不會(huì)陷車的同時(shí)，給后車放過去也無妨。
另外，就是一定要遠(yuǎn)離路面上的那些后驅(qū)車。
相比于前驅(qū)車，后驅(qū)車的前后配重比更偏向于50:50，因此后驅(qū)車的后軸要比前驅(qū)車的前軸更輕，后輪的抓地力就會(huì)更差。
這一點(diǎn)，尤其體現(xiàn)在上坡的時(shí)候。那些在坡道上艱難求生的，大概率都是寶馬、凱迪拉克這樣的后驅(qū)車。
而且由于后驅(qū)車的驅(qū)動(dòng)輪在后，轉(zhuǎn)向輪在前，一旦后輪失去抓地力，就是藤原拓海擅長(zhǎng)的過彎技巧：漂移。
在安全的賽道或停車場(chǎng)里，漂移的確很帥。但在冰雪路面上，漂移可是十分危險(xiǎn)的行為！一個(gè)兩個(gè)都沒剎住的話，搞不好是要釀成連環(huán)車禍的。
最后社長(zhǎng)通過親身經(jīng)歷還是想告訴大家，雪天沒十萬火急的事千萬不要開車出門。萬一發(fā)生意外賠了時(shí)間又折車，實(shí)在是劃不來。
03. 雪天應(yīng)該怎么做？
那如果非要出門怎么辦？社長(zhǎng)再給大家?guī)讉€(gè)小建議。
根據(jù)多家媒體/輪胎廠商/個(gè)人車主的測(cè)試，即使是后驅(qū)車，只要配備了雪地胎，就能在抓地力比拼中輕松勝過配備四驅(qū)系統(tǒng)但使用夏季胎的硬派越野車。
這就好比你肌肉特別健碩，但鞋滑，照樣跑不過穿了釘鞋的小學(xué)生。
既然冰雪路面最惡劣的就是輪胎抓地力，那我們更換“雪地胎”就能恢復(fù)抓地力，99%的路況都不成問題了！
其實(shí)“雪地胎”的真正學(xué)名，是冬季胎。由于夏季胎和冬季胎性能差異的分界點(diǎn)為7℃，所以只要到了7℃之下，換上冬季胎幾乎是有百利而無一害的。
冬季胎的標(biāo)記，長(zhǎng)這樣：
而冬季胎之所以能夠獲得更好的抓地力，一方面是因?yàn)樗鹉z的配方更軟，能夠在微觀層面上更加“抓地”。
另一方面，也是因?yàn)樗兄?dú)特的排雪和排水花紋設(shè)計(jì)，能夠縮短在冰雪路面的剎車距離。
如果硬要說冬季胎缺點(diǎn)的話，大概只有會(huì)在家里多占一套輪胎的地方，以及每年需要多交兩次換輪胎的人工費(fèi)吧。
有了冬季胎，只要不是下了特大暴雪，基本上都能應(yīng)付過來。
但需要注意的是，冬季胎由于橡膠會(huì)更軟，要求的胎壓往往比夏季胎用的胎壓要高一些，可千萬不要打錯(cuò)了。
至于冬季胎到底貴不貴的問題，正好趁著雙11，各位可以看看自己家的車型冬季胎要花多少錢。
但其實(shí)如果每年跑的里程數(shù)在1-2萬公里的話，冬季胎其實(shí)是可以有效延長(zhǎng)夏季胎的壽命，并適當(dāng)減少更換次數(shù)的。
這么看來，冬季胎會(huì)用一個(gè)很小的花銷來增加不小的安全系數(shù)，這筆額外的開支甚至也就是一兩面漆的價(jià)格。
要不要換，就見仁見智了。
另外，社長(zhǎng)這次單單是鏟雪，就用了一個(gè)小時(shí)！
其實(shí)只要一身造價(jià)幾十塊錢的車衣，就能給早晨出門之前帶來極大的便利。
提前關(guān)注下天氣預(yù)報(bào)，在雪夜前夕罩好，就可以在轉(zhuǎn)天優(yōu)哉游哉地看著社長(zhǎng)這樣的人鏟雪了。
而且萬一是彈出式門把手，一身車衣還能避免它凍得特別結(jié)實(shí)，彈不出來、也進(jìn)不去車的尷尬。
如果大雪突降來不及罩車衣，那至少要在鏟雪之前打開暖風(fēng)空調(diào)和后車窗除霧（油車就很抱歉了，還要再加一個(gè)暖發(fā)動(dòng)機(jī)的步驟），或者提前用遠(yuǎn)程啟動(dòng)把暖風(fēng)設(shè)定為最大風(fēng)力吹窗。
這樣雪鏟完了，基本上車也熱了，玻璃上的冰也化了，可以直接開車走人。
最后的最后，記得路面上的雪化了之后，去洗車店給車好好給車洗個(gè)澡。
車如其人，干干凈凈的總沒有壞處。
