buck電源

• 老許，200V的DCDC要不要？了解下floating buck降壓芯片！

  隨著電動(dòng)兩輪車(chē)和電摩行業(yè)的不斷發(fā)展，它們對(duì)電池電壓的需要也在不斷地抬升，從48V平臺(tái)爬升到72V平臺(tái)，再到96V平臺(tái)，為了獲得更高的性能，提升電壓是最經(jīng)濟(jì)的方式。

  軒哥談芯

  515

  05/27 09:25

  DCDC 降壓芯片

  
• 這樣的BUCK電源輸出放電功能好還是不好？

  文章中從群聊問(wèn)題開(kāi)始，分享了Buck芯片或Load Switch器件的輸出放電功能。這里再簡(jiǎn)單回顧輸出放電功能：輸出放電功能，是指在開(kāi)關(guān)電源(Switch Mode Power Supply)或電源開(kāi)關(guān)(Load Switch)的輸出端待機(jī)時(shí)將連接到輸出線(xiàn)容量的電荷急劇放電的功能。

  電源先生公眾號(hào)

  2053

  2024/12/11

  buck電源 放電

  
• 技術(shù)干貨|解密高通汽車(chē)域控制器一級(jí)電源設(shè)計(jì)之 原理圖設(shè)計(jì)和PCB設(shè)計(jì)（二）

  高通作為智能座艙域控制器的供應(yīng)商，SA8155和SA8295占據(jù)著重要的地位，中央域控SOC一級(jí)電源（從電池輸入一級(jí)轉(zhuǎn)換的電源）的瞬態(tài)電流、穩(wěn)定工作電流、待機(jī)工作效率、成本、開(kāi)關(guān)電源EMC設(shè)計(jì)之間的矛盾成為BUCK電源設(shè)計(jì)巨大挑戰(zhàn)。如何解決和平衡這些矛盾是開(kāi)關(guān)電源架構(gòu)、電源芯片、電感、Mosfet、電容廠商一起努力的技術(shù)方向。 本文針對(duì)大動(dòng)態(tài)開(kāi)關(guān)電源電流（100-300%）汽車(chē)中央域控一級(jí)電源設(shè)計(jì)，探討DC-DC開(kāi)關(guān)電源的設(shè)計(jì)，包含電源方案、電感、電容選型等設(shè)計(jì)方法，兼顧體積、成本、效率、性能挑戰(zhàn)進(jìn)行探討和實(shí)戰(zhàn)落地設(shè)計(jì)。

  CODACA科達(dá)嘉電子

  2080

  2024/08/03

  開(kāi)關(guān)電源 電源

  

正在努力加載...