• 正文
    • Part 1、現(xiàn)代企業(yè)的全球銷量分布
    • Part 2、現(xiàn)代起亞的經(jīng)營(yíng)情況
    • 小結(jié)
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現(xiàn)代起亞2023年:年度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)創(chuàng)下新高

2024/02/05
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全球幾個(gè)大車企的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)正在陸續(xù)發(fā)布出來(lái),我們有機(jī)會(huì)通過(guò)從銷量、營(yíng)收、利潤(rùn)等維度來(lái)看不同汽車企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況。

首先我們來(lái)看看現(xiàn)代汽車+起亞汽車,這兩家在2023年韓國(guó)國(guó)內(nèi)上市公司排行分別登頂?shù)谝缓偷诙?,?shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)超越韓國(guó)科技巨頭三星電子。

●?現(xiàn)代汽車在2023年全年?duì)I收達(dá)到162.7萬(wàn)億韓元(同比增長(zhǎng)14.4%),實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)億韓元年度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)

●?起亞汽車在2023年全年?duì)I收99.8萬(wàn)億韓元(同比增長(zhǎng)15%至)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)60.5%至11.6萬(wàn)億韓元

●?在2023年,現(xiàn)代起亞集團(tuán)銷量達(dá)到了730萬(wàn)輛(次于豐田和大眾),現(xiàn)代汽車銷量為421.6萬(wàn)輛,起亞銷量為308.7萬(wàn)輛

Part 1、現(xiàn)代企業(yè)的全球銷量分布

●?現(xiàn)代

現(xiàn)代汽車從全球范圍來(lái)看,主要的銷量分布為

◎?北美104.2萬(wàn),增長(zhǎng)10.8%

◎?韓國(guó)76.2萬(wàn)臺(tái),增長(zhǎng)10.6%

◎?歐洲62.1萬(wàn)臺(tái),增長(zhǎng)5.8%

◎?印度59.5萬(wàn)臺(tái),增長(zhǎng)5.9%

◎?中國(guó)24.4萬(wàn)臺(tái),下降6.2%

◎?南美30萬(wàn)臺(tái),下降3.3%

◎?其他區(qū)域一共為54萬(wàn)臺(tái)

整體的分布從全球范圍來(lái)看是相對(duì)均衡的。

●?起亞

起亞的批售308.7萬(wàn)臺(tái),最大的銷售區(qū)域也是北美100.8萬(wàn)臺(tái),其次是歐洲的60.7萬(wàn)臺(tái),韓國(guó)56.6萬(wàn)臺(tái),印度25.5萬(wàn)臺(tái),其他分布在中東(22.3萬(wàn)臺(tái)),拉丁美洲(14.2萬(wàn))和亞太其他區(qū)域(15.6萬(wàn)臺(tái))

Part 2、現(xiàn)代起亞的經(jīng)營(yíng)情況

現(xiàn)代汽車在2023年實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的15萬(wàn)億韓元年度營(yíng)業(yè)利潤(rùn),同比增長(zhǎng)54%。全年?duì)I收達(dá)到162.7萬(wàn)億韓元,同比增長(zhǎng)14.4%,首次突破10萬(wàn)億韓元,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率攀升至9.3%。與此同時(shí),起亞汽車也取得了令人矚目的業(yè)績(jī),2023年?duì)I業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)60.5%至11.6萬(wàn)億韓元,全年?duì)I收同比增長(zhǎng)15%至99.8萬(wàn)億韓元,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率首次達(dá)到11.6%。

從賺錢的角度來(lái)看,現(xiàn)代起亞的經(jīng)營(yíng)成功的關(guān)鍵在于北美市場(chǎng)的穩(wěn)健增長(zhǎng),尤其是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)?,F(xiàn)代汽車集團(tuán)去年在美國(guó)的電動(dòng)汽車銷售為17.2萬(wàn)臺(tái),飆升60%,使得現(xiàn)代汽車成為僅次于特斯拉的第二大電動(dòng)汽車銷售商。

備注:現(xiàn)代在美國(guó)銷量為90.6萬(wàn)臺(tái)

當(dāng)然現(xiàn)代和起亞在中國(guó)市場(chǎng)卻遭遇了艱難時(shí)期,兩大韓系車企在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)可謂慘淡。當(dāng)然這個(gè)事對(duì)兩家韓國(guó)車企可能短期內(nèi)不是特別重要。

由于兩家韓國(guó)汽車企業(yè)在中國(guó)的銷量很少,也能客觀來(lái)看在全球范圍內(nèi),銷售電氣化車輛的數(shù)據(jù),現(xiàn)代的銷量一共為69.5萬(wàn)臺(tái),其中純電動(dòng)滲透率為6.4%,HEV在其次8.9%,PHEV插電混動(dòng)為1.1%,F(xiàn)CV燃料電池0.1%。

從起亞的銷量來(lái)看,目前也實(shí)現(xiàn)了57.6萬(wàn)臺(tái)萬(wàn)臺(tái)的銷量,其中純電動(dòng)18.2萬(wàn)臺(tái),插電混動(dòng)8.8萬(wàn)臺(tái),混合動(dòng)力30.6萬(wàn)臺(tái)。

小結(jié)

目前的情況大概是這樣,我們會(huì)繼續(xù)給大家?guī)?lái)深度的周度報(bào)告!展望未來(lái),現(xiàn)代和起亞制定了雄心勃勃的商業(yè)計(jì)劃,力爭(zhēng)在國(guó)內(nèi)外銷售超過(guò)740萬(wàn)輛汽車,較2023年增長(zhǎng)1.9%。在國(guó)外銷量方面,現(xiàn)代和起亞分別設(shè)定了350萬(wàn)輛和270萬(wàn)輛的銷售目標(biāo),占總銷量的83.3%。這一計(jì)劃顯示了現(xiàn)代和起亞對(duì)全球市場(chǎng)的信心,同時(shí)也意味著它們將繼續(xù)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域等高附加值市場(chǎng)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

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筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測(cè)試和電路,從汽車電子硬件開(kāi)始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè),不過(guò)我相信未來(lái)衣食住行中的行,汽車仍是實(shí)現(xiàn)個(gè)人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見(jiàn)解。