芯耀
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蓋世汽車(chē)訊?據(jù)外媒報(bào)道，近日，特斯拉電池供應(yīng)商松下的首席執(zhí)行官楠見(jiàn)雄規(guī)（Yuki Kusumi）表示，該公司正被要求加速供應(yīng)其美國(guó)工廠生產(chǎn)的電池產(chǎn)品。這表明，美國(guó)貿(mào)易保護(hù)主義措施已使松下中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手生產(chǎn)的電池競(jìng)爭(zhēng)力下降。
楠見(jiàn)雄規(guī)近日在東京接受采訪時(shí)表示，其主要客戶（外界普遍認(rèn)為是特斯拉）正敦促公司加快其美國(guó)堪薩斯州新工廠的投產(chǎn)進(jìn)度，這主要是由于補(bǔ)貼政策與關(guān)稅壁壘的雙重影響，導(dǎo)致中國(guó)電池產(chǎn)品在美銷(xiāo)售的利潤(rùn)空間受到擠壓。
楠見(jiàn)雄規(guī)稱(chēng)，“客戶要求我們盡快推進(jìn)堪薩斯工廠的運(yùn)營(yíng)，我們正在加快落實(shí)?！彼治稣J(rèn)為，客戶可能認(rèn)為用松下美國(guó)產(chǎn)電池替代中國(guó)電池，有助于使其在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)更有機(jī)會(huì)獲得高額消費(fèi)者稅收抵免優(yōu)惠。
特斯拉此前在美國(guó)市場(chǎng)推出的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model 3曾采用中國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池，但該車(chē)型已于2024年正式停產(chǎn)。由于不符合美國(guó)《通脹削減法案》（IRA）關(guān)于清潔能源產(chǎn)業(yè)本土化采購(gòu)的要求，該版本車(chē)型被排除在聯(lián)邦補(bǔ)貼范圍之外。
據(jù)了解，特斯拉雖致力于構(gòu)建美國(guó)本土電池供應(yīng)鏈，但其未完全披露各車(chē)型電池的具體來(lái)源。
松下位于堪薩斯州德索托（De Soto）的電池工廠自2022年啟動(dòng)建設(shè)以來(lái)，目前已進(jìn)入試產(chǎn)前最后階段。作為松下在美布局的第二大電池生產(chǎn)基地，該工廠預(yù)計(jì)將于2027年3月實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，屆時(shí)松下在美電池總產(chǎn)能將提升60%。
雖然楠見(jiàn)雄規(guī)未明確提及特斯拉名稱(chēng)，但該電動(dòng)汽車(chē)制造商始終是松下最重要的客戶。雙方此前通過(guò)合資形式在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州建立的超級(jí)工廠，為特斯拉成為全球電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者提供了關(guān)鍵支持。
在全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售增速放緩、汽車(chē)行業(yè)頻現(xiàn)電池和電動(dòng)車(chē)工廠延期或取消的背景下，松下加急推進(jìn)堪薩斯工廠的舉動(dòng)顯得尤為突出。本田日前宣布將其在加拿大110億美元的電池投資計(jì)劃至少推遲兩年，豐田今年也采取了類(lèi)似舉措，日產(chǎn)則放棄了在日本建設(shè)電池工廠的計(jì)劃。
在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展初期過(guò)度依賴(lài)特斯拉的戰(zhàn)略布局，導(dǎo)致松下在動(dòng)力電池領(lǐng)域逐漸落后于中韓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。數(shù)據(jù)顯示，該企業(yè)全球動(dòng)力電池市場(chǎng)份額排名已從2016年的榜首滑落至第四位。
不過(guò)，市場(chǎng)分析指出，隨著去年9月松下在日本和歌山的電池工廠的投產(chǎn)，以及計(jì)劃于今年春季投產(chǎn)的堪薩斯新工廠，松下可能會(huì)提升其行業(yè)地位。
