芯耀
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Matthias Schmidt 在 6 月《歐洲電動(dòng)汽車報(bào)告》，提及他統(tǒng)計(jì)的歐洲電動(dòng)汽車市場特斯拉今年在歐洲整體純電動(dòng)市場下來上升的情況下，特斯拉的銷量只有 36,700 輛（同比增長 -18％），其中 Model 3 32,300 臺(tái)，Model X 和 S 一共 3400 臺(tái)，結(jié)合上半年歐洲最暢銷的純電動(dòng) ZOE，我們來看一看歐洲分車企和車型的情況。?備注：根據(jù) MS 做的統(tǒng)計(jì)分析，在純電動(dòng)車市場，雷諾日產(chǎn)三菱和大眾集團(tuán)兩家的市占率已經(jīng)超過了特斯拉，甚至現(xiàn)代的市占率都靠近了 Tesla。
01.?歐洲分車型銷量
目前歐洲汽車集團(tuán)的銷量還沒有一個(gè)明確的數(shù)字，但是類似于 PSA 的銷量我們可以作為一個(gè)參考，今年往上升的有雷諾日產(chǎn)三菱 RNM、大眾集團(tuán)和 PSA 三家比較顯著。?
圖 1 歐洲純電動(dòng)汽車市場銷量占比?
以爬升速度最快的 PSA 為例，如下圖所示 PSA 從 2019 年上半年的 3843 臺(tái)新能源汽車一下子爬升到了 37235 臺(tái)，其中純電動(dòng)汽車 2.45 萬臺(tái)，PHEV 為 1.87 萬臺(tái)。?
圖 2 PSA 2020 年上半年和去年的對(duì)比?
從車型角度來看，ZOE 以 3.73 萬臺(tái)的總量超過了 Model 3 的 3.23 萬臺(tái)，跟隨其后的是 Golf BEV 和 E-tron，后面還有 LEAF、Kona EV 等。從爆款的角度來看，只有 ZOE 可以說在升級(jí)了新電池以后拓寬了自己的應(yīng)用場景，其他幾臺(tái)車更像是在補(bǔ)貼大潮下性價(jià)比飆升之后的銷量激增，總體來看 PHEV 則呈現(xiàn)了一種分散性的局面。?
圖 3 2020 年 H1 歐洲主要新能源汽車
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02. 主要的三個(gè)市場的情況
未來歐洲的新能源汽車市場，其實(shí)主要依賴三個(gè)主要市場：德國、法國和英國市場，如之前所回顧的那樣，德國和法國市場呈現(xiàn)了非常強(qiáng)的本土性。?1） 德國市場 德國新能源汽車市場，上量比較快的是大眾（Golf BEV）和奧迪，下降比較多的是 BMW。?
圖 4 2020 年上半年德國新能源汽車品牌銷量排行?
德國的 9.45 萬臺(tái)新能源汽車?yán)锩鏇]有爆款，如下所示呈現(xiàn)了非常分散的格局。嚴(yán)格來說，Golf BEV 排在第一有很多的出人意料的地方（Golf BEV 在德國的銷量約占在歐洲的 40%），本來 ID3 上場要接下 Golf BEV 的班，現(xiàn)在預(yù)估要到 8 月份才能把問題解決掉，也就是 MEB 平臺(tái)在 Q4 真正拉量。ZOE 的量在德國的占比為 18.9%，也能客觀反應(yīng)這兩款車的分布情況，掉的比較厲害的是 Model 3 有很多方面的原因。?
圖 5 2020 年上半年德國新能源汽車車型銷量排行
法國的 6.51 萬臺(tái)里面，主要是圍繞 ZOE 和 208BEV 兩款車來做的，整個(gè)市場倒是呈現(xiàn)集聚的特點(diǎn)，ZOE 算是一個(gè)爆款。和德國市場一樣，Model 3 也是屈居第三位，今年的量也是差強(qiáng)人意。
圖 6 法國新能源汽車市場?
英國還沒有詳細(xì)的排名，但是可以參考的另外一個(gè)市場是挪威，在整個(gè)市場里面，也是 Model 3 掉的很厲害，如下所示。目前前幾位的市場里面，特斯拉只有在英國還保持比較大的優(yōu)勢，上半年在英國交付了超過 10,000 輛電動(dòng)汽車，占英國全電動(dòng)汽車市場的三分之一，也差不多是自己在歐洲銷量的 30%。后續(xù) MEB 也好，還是幾款新的德國車，都是要往英國市場去打的。?
圖 7 挪威上半年市場的情況?
所以談及目前的問題，Model 3 這樣的車是否適合歐洲市場？在 2019 年把存量的需求洗出來然后不停交付以后，我們應(yīng)該細(xì)致來考慮，基于歐洲第一階段補(bǔ)貼背景下，歐洲需要什么樣的電動(dòng)汽車，歐洲這個(gè)時(shí)期電動(dòng)汽車購買者的是沖著什么去買的純電動(dòng)？電動(dòng)化和智能化是兩根平行線，在這種鼓勵(lì)的背景下，只要做好電動(dòng)化配合傳統(tǒng)車的搭配就能賣得動(dòng)，而下個(gè)階段如中國出現(xiàn)的 400-600 公里都有豐富的可選產(chǎn)品的時(shí)候，中國大城市消費(fèi)者是因?yàn)橹悄芑涂萍几腥ベI的純電。往歐洲賣車的中國車企需要時(shí)刻想明白這個(gè)事情，這個(gè)轉(zhuǎn)變也會(huì)很快，隨著歐洲車企把大量電動(dòng)汽車往里面填。?
小結(jié)：總體來看，歐洲市場短期內(nèi)隨著補(bǔ)貼的上升，很多純電動(dòng)汽車和 PHEV 的性價(jià)比有所提升，這可能在 3-5 年內(nèi)在幾個(gè)主要的國家如德國、法國、英國都會(huì)是一種常態(tài)，消費(fèi)者也沒把純電動(dòng)汽車當(dāng)作新物種來看，這波的歐洲新能源汽車的需求還是沿著固有的車輛特性替換了動(dòng)力總成。而中國隨著這波電動(dòng)+智能直接和 Model 3/Y 進(jìn)行爭奪，倒是讓我們開始真正思考怎么設(shè)計(jì)和銷售電動(dòng)汽車的大問題來了。
