芯耀
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7月8日，起亞公司（Kia Corporation）、現(xiàn)代汽車公司（Hyundai Motor Company）與加拿大電解水技術(shù)技術(shù)公司Next Hydrogen Corporation簽署了諒解備忘錄，計劃通過生產(chǎn)具有成本效益的清潔氫氣迎接全球氫能社會的到來。根據(jù)協(xié)議，三家公司將共同開發(fā)堿性水電解系統(tǒng)（alkaline water electrolysis system）及其相關(guān)堆棧，以降低綠色氫生產(chǎn)成本并探索新的商機和技術(shù)應(yīng)用。
（圖片來源：起亞）
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目前生產(chǎn)清潔氫氣既昂貴又耗時。出于對區(qū)域氣候和環(huán)境特征考慮，起亞、現(xiàn)代汽車和Next Hydrogen希望可以提高清潔氫氣的價格競爭力。三家公司都在通過研究各種水電解技術(shù)的優(yōu)缺點來擴大各自基礎(chǔ)，且同意將在各種水電解技術(shù)中探索堿性水電解系統(tǒng)的可能性。
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在各種水電解方法中，堿性水電解系統(tǒng)的研發(fā)歷史悠久，且已經(jīng)過嚴格測試和驗證。此外，該方法還能夠大規(guī)模生產(chǎn)氫氣和使用相對便宜的催化劑，從而可降低設(shè)備成本。
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此次合作旨在推進堿性水電解系統(tǒng)核心的堆棧相關(guān)技術(shù)，從而降低系統(tǒng)的構(gòu)建、維護和運行成本。通過提高堿性水電解過程中堆棧相關(guān)技術(shù)的性能，該項目有可能開發(fā)出可在高電流密度下運行的新電堆，并能以較低成本產(chǎn)生綠色氫氣。
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新開發(fā)的堆棧將使用起亞和現(xiàn)代汽車的組件技術(shù)，包括電極、雙極板和集電器，以及結(jié)合Next Hydrogen的設(shè)計技術(shù)。起亞和現(xiàn)代汽車還將監(jiān)督新堆棧的測試性能。合作三方計劃于明年進行試點測試，并探索潛在的技術(shù)應(yīng)用和商業(yè)安排。
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現(xiàn)代汽車集團副總裁兼能源業(yè)務(wù)發(fā)展集團負責(zé)人Jae-Hyuk Oh表示：“我們很高興與Next Hydrogen合作，專注于最先進的水電解技術(shù)。此次合作是我們氫業(yè)務(wù)的又一次飛躍也，也將是我們進軍堿性水電解市場的第一步。相信我們的技術(shù)將與Next Hydrogen的技術(shù)完美匹配，助力我們?yōu)榭蛻籼峁┚哂谐杀拘б娴木G色氫氣。”
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Next Hydrogen總裁兼首席執(zhí)行官Raveel Afzaal表示：“Next Hydrogen的創(chuàng)新水電解堆設(shè)計技術(shù)是實現(xiàn)綠色氫氣經(jīng)濟生產(chǎn)的理想解決方案。起亞和現(xiàn)代汽車在此項技術(shù)中處于領(lǐng)先地位，我們非常高興有機會與這兩家公司合作。預(yù)計此次合作將加快綠色氫氣生產(chǎn)，以應(yīng)對全球可持續(xù)交通領(lǐng)域的新興機遇?！?/p>
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在氫氣生產(chǎn)的各種方法中，“綠色”氫氣是最清潔的方式之一。該方法采用海上風(fēng)能等可再生能源提供動力的水電解生產(chǎn)氫氣，碳排放為零。綠色氫其因其生態(tài)友好性而被譽為“未來的燃料”，具有徹底改變世界工業(yè)和運輸部門的潛力。
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除綠色氫氣外，還有“灰色”氫氣，由化石燃料制成的，在燃燒時會向空氣中排放二氧化碳?！八{色”氫氣的生產(chǎn)方式與“灰色”相同，但其碳捕獲技術(shù)可以防止二氧化碳不會被釋放到空氣中，而是將二氧化碳儲存在地下深處。
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由于生產(chǎn)成本高昂，全球許多氫公司都在研究如何改進其水電解技術(shù)，以更經(jīng)濟地生產(chǎn)綠色氫。這一共同目標(biāo)促使現(xiàn)代汽車集團和Next Hydrogen共同開發(fā)更具成本效益的解決方案。
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近日，起亞和現(xiàn)代汽車母公司現(xiàn)代汽車集團推出該集團世界領(lǐng)先的氫燃料電池系統(tǒng)的新品牌“HTWO”。該集團還在加緊開發(fā)下一代氫燃料電池系統(tǒng)，可應(yīng)用于城市空中交通（UAM）、汽車、船舶和火車等各種出行方式。
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來源：蓋世汽車
作者：劉麗婷
