• 德州儀器：重塑未來機器人，引領(lǐng)人形機器人行業(yè)發(fā)展
    4月15日，2025年慕尼黑上海電子展在上海新國際博覽中心開幕，吸引了眾多國際、國內(nèi)參展廠商和觀眾。德州儀器作為超過90年歷史的模擬和嵌入式芯片國際大廠，自然不會缺席，堅持深耕中國市場。 本次展會上，德州儀器中國區(qū)技術(shù)支持總監(jiān)趙向源為我們帶來了以“創(chuàng)新技術(shù)重塑無限可能”為主題的演講和產(chǎn)品展示，全面展示了面向汽車、機器人與工業(yè)自動化、能源基礎(chǔ)設(shè)施，以及邊緣AI技術(shù)等領(lǐng)域的一系列先進解決方案，致力于在
    德州儀器：重塑未來機器人，引領(lǐng)人形機器人行業(yè)發(fā)展
  • 國產(chǎn)ADC芯片打入高端局
    近日，海思發(fā)布了高精度ADC芯片AC9160引發(fā)行業(yè)關(guān)注。官方資料顯示，該芯片采用SAR ADC架構(gòu)實現(xiàn)了2Msps采樣率的同時，保持了24bit的超高采樣精度。憑借創(chuàng)新的低噪聲設(shè)計，該芯片在2Msps下可達到103.5dBFS的SNR，在1Ksps更是高達138dBFS，即便在強干擾環(huán)境下依然能夠分辨目標信號與噪聲信號。
    國產(chǎn)ADC芯片打入高端局
  • 比亞迪發(fā)布“兆瓦閃充”，真能 “快充平權(quán)”？
    汽車發(fā)布會有兩種，一種是比亞迪發(fā)布會，另一種是別的發(fā)布會。 最近幾年，每到年初比亞迪的車主都會覺得背心發(fā)癢，因為比亞迪又要發(fā)布新技術(shù)，“背刺”老車主了。 就在比亞迪剛剛發(fā)布“天神之眼”推動“智駕平權(quán)”不久。2025年3月17日，比亞迪再次發(fā)布“超級e平臺”和“兆瓦閃充”技術(shù)，將新能源汽車的充電速度推至前所未有的高度，實現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航400公里”。 當天發(fā)布的漢L、唐L，將是全球首批搭載兆瓦閃
    比亞迪發(fā)布“兆瓦閃充”，真能 “快充平權(quán)”？
  • 海外6家模擬芯片大廠對比分析
    數(shù)據(jù)顯示，2019-2022年全球模擬芯片市場規(guī)模從539億美元增長至845億美元，2023年小幅回落至811億美元，預計2024年恢復至845億美元以上。隨著人工智能、高性能運算、新能源汽車等領(lǐng)域需求增長，模擬芯片市場規(guī)模有望進一步擴大。 數(shù)據(jù)顯示，2023年我國模擬芯片市場規(guī)模已從2019年的2497億元增長至3026.7億元，2024年已進一步增至3100億元以上。隨著國內(nèi)新能源汽車、物聯(lián)網(wǎng)
    海外6家模擬芯片大廠對比分析
  • 8英寸碳化硅襯底/外延，全球量產(chǎn)大比拼
    過去幾年，隨著碳化硅（SiC）器件在電動汽車和光伏等領(lǐng)域的廣泛應用，市場需求迎來爆發(fā)式增長。在此背景下，全球6英寸碳化硅襯底/外延生產(chǎn)能力快速擴張。 然而，由于前期過度投資，碳化硅材料開始出現(xiàn)供過于求的現(xiàn)象，且下游電動汽車率先進入競爭性降價，國產(chǎn)碳化硅相關(guān)的產(chǎn)品從襯底、外延、器件、模組等產(chǎn)品紛紛大幅降價。據(jù)行業(yè)人士透露：兩年前，全球領(lǐng)先的碳化硅材料企業(yè)Wolfspeed，其主流的6英寸碳化硅晶圓售
    8英寸碳化硅襯底/外延，全球量產(chǎn)大比拼
  • 海外芯片大廠研究之二：亞德諾（ADI）
    今天，我們來分析一家在模擬芯片領(lǐng)域僅次于德州儀器的公司，60年來通過不斷并購擴張，實現(xiàn)了由小到大的跨越式發(fā)展，它就是——亞德諾（ADI）。 亞德諾Analog Devices, Inc.（ADI）公司總部位于馬薩諸塞州諾伍德市，是一家領(lǐng)先的半導體公司，專注于模擬、混合信號和數(shù)字信號處理集成電路，服務(wù)于工業(yè)、汽車、通信和消費市場。全球員工約 2.5 萬人，擁有超過 7.5 萬個產(chǎn)品型號，服務(wù)于超過
    海外芯片大廠研究之二：亞德諾（ADI）
  • 海外芯片大廠研究分析之一：德州儀器
    作為全球模擬芯片龍頭的德州儀器，不僅最先發(fā)明了商用的集成電路，推動了全球集成電路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也為全球半導體發(fā)展培養(yǎng)了卓越的人才，其中包括中國半導體代工的開創(chuàng)者臺積電創(chuàng)始人張忠謀和中芯國際創(chuàng)始人張汝京。 德州儀器內(nèi)部制造業(yè)務(wù)歷史悠久、遍及全球且呈現(xiàn)區(qū)域多元化，全球 15 個制造基地中包括 12 家晶圓制造廠、7 家封裝測試工廠以及多家凸點和探頭工廠。公司率先完成了從真空管到晶體管、再到集成電路的過渡
    海外芯片大廠研究分析之一：德州儀器
  • 機器人產(chǎn)業(yè)全面分析（十一）：醫(yī)療手術(shù)康復輔助服務(wù)機器人，達芬奇微創(chuàng)天智航卓道金矢程天傲鯊諾亞
    專業(yè)服務(wù)機器人可以分為商用、醫(yī)用、特種三類，上篇講商用，本篇講醫(yī)用，下篇講特種
    機器人產(chǎn)業(yè)全面分析（十一）：醫(yī)療手術(shù)康復輔助服務(wù)機器人，達芬奇微創(chuàng)天智航卓道金矢程天傲鯊諾亞
  • 自動駕駛對公路基礎(chǔ)設(shè)施有何深刻影響？（下）| 自動駕駛系列
    FHWA（Federal HighWay Administration，美國聯(lián)邦公路局）在2021年3月發(fā)布《自動駕駛對公路基礎(chǔ)設(shè)施的影響》報告，詳細分析了自動駕駛對公路物理基礎(chǔ)設(shè)施、交通控制設(shè)備（TCD）、運輸管理和運營系統(tǒng)（TSMO）、多式聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施的影響。本文分上下兩篇介紹相關(guān)內(nèi)容，《上篇》介紹自動駕駛對公路基礎(chǔ)設(shè)施的影響、自動駕駛準備就緒的各類道路要求；本篇介紹自動駕駛對公路基礎(chǔ)設(shè)施影響的關(guān)鍵因素、路面標線對自動駕駛的作用。
  • 科技自信系列二：圣邦股份VS亞德諾（ADI）
    針對瑞銀科技對比系列，筆者認為國內(nèi)的科技突圍，不僅提升了全世界的認知，同時也有助于我們對國產(chǎn)科技實力更加自信。在這么多年各種限制下，國內(nèi)的科研力量不斷沖破枷鎖，才實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。 今日，我們就來多報告中提到的兩家模擬芯片龍頭公司進行深入的對比分析，找出國產(chǎn)科技在突圍中的優(yōu)勢，以及面臨的競爭問題，以便國內(nèi)企業(yè)更好的適應全球競爭。 亞德諾ADI作為全球模擬芯片領(lǐng)軍者，技術(shù)積累深厚，在高性能模擬、混合信
    科技自信系列二：圣邦股份VS亞德諾（ADI）
  • 大幅增長88.3%，納芯微發(fā)生了什么？
    2025年1月，納芯微電子（下文簡稱“納芯微”或“公司”）發(fā)布2024年年度業(yè)績預告，公司預計2024年度營收收入達19-20億元，同比增長44.94%-52.56%。單看四季度營收達5.84億元（取預告中值），同比大幅增長88.3%，連續(xù)三個季度營收增速超85%，已然跨越2023年Q2-2024年Q1的低谷期，業(yè)績強勢回升。那么最近一年，納芯微發(fā)生了什么呢？ 數(shù)源：iFinD 終端市場需求如何？
    大幅增長88.3%，納芯微發(fā)生了什么？
  • 碳中和光伏產(chǎn)業(yè)全面分析 六：系統(tǒng)電站6000億
    本篇講光伏下游系統(tǒng)電站，下篇講光伏產(chǎn)業(yè)投資
  • 2024年度本土半導體產(chǎn)業(yè)鏈并購案例及趨勢分析
    從國際頭部廠商 TI、ADI的發(fā)展史來看，除內(nèi)生成長外，外延并購也是芯片企業(yè)做大做強、實現(xiàn)跨越式發(fā)展的必經(jīng)之途。相較于海外龍頭，我國芯片企業(yè)整體起步較晚、規(guī)模較小，但受益于中國龐大的市場需求因此發(fā)展迅速。 國內(nèi)半導體產(chǎn)業(yè)并購主要分為幾種類型：1、國資承擔更多半導體產(chǎn)業(yè)發(fā)展責任，如中國電子集團獲得華大九天控制權(quán)，華潤集團控股長電科技；2、制造、封裝類企業(yè)并購產(chǎn)業(yè)鏈上下游，打通供應鏈；3、設(shè)計類企業(yè)擴
    2024年度本土半導體產(chǎn)業(yè)鏈并購案例及趨勢分析
  • 氮化鎵全球第一，英諾賽科做對了什么？
    絕大多數(shù)半導體細分市場，都是由海外巨頭主導，然而氮化鎵功率半導體卻例外。 根據(jù)弗若斯特沙利文的數(shù)據(jù)，英諾賽科（蘇州）科技股份有限公司（下文簡稱“英諾賽科”）2023年的收入為5.93億元，市場份額達33.7%，在全球氮化鎵功率半導體企業(yè)中排名第一。按折算氮化鎵分立器件出貨量計，2023年英諾賽科的市場份額為42.4%，同樣在全球氮化鎵功率半導體公司中排名第一。 英諾賽科作為IDM廠商，設(shè)計、開發(fā)及
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    2024/12/25
    氮化鎵全球第一，英諾賽科做對了什么？
  • 2025，ADI否極泰來？
    2024年11月26日，全球模擬巨頭ADI發(fā)布了2024年財報，全年營業(yè)收入94.27億美元，同比下跌23.39%，錄得近20年來最大的下滑幅度。要知道，正值金融危機的2009年，ADI當年的營業(yè)收入也才同比下跌21.99%。與此同時，ADI的2024年毛利率下滑6.9個百分點，達到了57.08%，創(chuàng)了僅次于2009年的新低。那么2024年，ADI到底過得怎么樣？ 2024否極，受累工業(yè)、通信業(yè)務(wù)
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    2024/12/11
    2025，ADI否極泰來？
  • 納芯微電子看趨勢 本土芯片行業(yè)進入起底回穩(wěn)階段
    近日，納芯微電子于蘇州總部召開媒體溝通會，就過去一年的產(chǎn)業(yè)變化、公司業(yè)務(wù)進展，以及未來愿景和規(guī)劃與包括與非網(wǎng)在內(nèi)的眾多行業(yè)媒體進行了深入交流，公司創(chuàng)始人、董事長、CEO王升楊的演講坦誠且深刻，和大家分享如下： 納芯微電子公司創(chuàng)始人、董事長、CEO王升楊 在這樣的一個金秋時節(jié)，歡迎各位媒體老師和我們相聚在一起做一個交流。我去年和大家聊的時候，整個行業(yè)已經(jīng)到了快速發(fā)展的尾聲階段。現(xiàn)在大概一年半的時間過
    納芯微電子看趨勢 本土芯片行業(yè)進入起底回穩(wěn)階段
  • 內(nèi)卷加劇，考驗芯片企業(yè)的競爭策略
    “我們不會盲目斷言2025年將會更容易，我們會非常謹慎和警醒地對待這一年，就像對待2024年一樣?！苯眨谝淮蚊襟w交流中，提及對汽車半導體市場未來前景的預判，安森美CEO Hassane El-Khoury如是說。 安森美CEO Hassane El-Khoury 這一預判相信也是很多芯片企業(yè)的共識，尤其是國際品牌，雖然從SIA（美國半導體行業(yè)協(xié)會）的市場數(shù)據(jù)來看，全球半導體市場的銷售額自202
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    2024/11/28
    內(nèi)卷加劇，考驗芯片企業(yè)的競爭策略

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