反激式

• 募資超350億港元，寧德時(shí)代打算怎么花？

  5月20日，動力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代在港交所掛牌上市，成為國內(nèi)首家同時(shí)在A股和H股上市的動力電池企業(yè)。寧德時(shí)代此次港股上市，全球發(fā)售股份總數(shù)為綠鞋前1.35億股，募集資金凈額約353億港元，為今年全球最大的上市募資。該公司發(fā)行價(jià)格為263.00港元/股，開盤價(jià)為開盤價(jià)296.00港元/股，上漲12.55%。

  中國電子報(bào)

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  26分鐘前

  動力電池 寧德時(shí)代

  
• 《GB/T 44721-2024 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動駕駛系統(tǒng)通用技術(shù)要求》萬字解讀《一》

  近一兩年國家層面有《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知（征求意見稿）》，工業(yè)和信息化部會同公安部組織起草，旨在提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品性能和安全運(yùn)行水平，推動產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。另外，2024 年發(fā)布的三項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，即 GB 44495－2024《汽車整車信息安全技術(shù)要求》、GB 44496－2024《汽車軟件升級通用技術(shù)要求》和 GB 44497－2024《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》，于 2026 年 1 月 1 日起開始實(shí)施，從信息安全、軟件升級、數(shù)據(jù)記錄等方面對智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)行規(guī)范，

  小明師兄

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  31分鐘前

  自動駕駛 智能網(wǎng)聯(lián)汽車

  
• 真假AI Agent

  伴隨AI（人工智能）技術(shù)快速迭代，AI Agent（智能體）成為業(yè)內(nèi)炙手可熱的概念。一時(shí)間，很多企業(yè)都在推出相關(guān)產(chǎn)品或服務(wù)。然而，如果仔細(xì)觀察大家就會發(fā)現(xiàn)，有些產(chǎn)品其實(shí)是“新瓶裝舊酒”，也有些產(chǎn)品是“形似神不似”，整個(gè)市場呈現(xiàn)出一種野蠻生長的趨勢。在這場真假AI Agent迷局之中，究竟是誰在借著集體狂歡收割紅利？又是誰在負(fù)重前行，探路AI Agent的商業(yè)化落地？

  中國電子報(bào)

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  34分鐘前

  AI Agent 智能體

  
• 自動駕駛中常提的“點(diǎn)云”是個(gè)啥？

  在自動駕駛系統(tǒng)中，點(diǎn)云技術(shù)作為三維空間感知的核心手段，為車輛提供了精確的距離和形狀信息，從而實(shí)現(xiàn)目標(biāo)檢測、環(huán)境建模、定位與地圖構(gòu)建等關(guān)鍵功能。那所謂的“點(diǎn)云”，到底是個(gè)啥？對自動駕駛有何影響？

  智駕最前沿

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  35分鐘前

  自動駕駛 點(diǎn)云數(shù)據(jù)

  
• 數(shù)字化，高性能激光雷達(dá)爭奪戰(zhàn)的核武器

  一顆小芯片，決定了激光雷達(dá)行業(yè)的未來。最近一段時(shí)間，輔助駕駛的安全性已經(jīng)成為汽車行業(yè)共同探討的話題了。車企也紛紛在汽車的安全配置上增加了投入，由于激光雷達(dá)對未知障礙物的檢測更加準(zhǔn)確，激光雷達(dá)幾乎成為了固定配置。為了滿足車企對于安全性的要求，高性能的激光雷達(dá)就成為了車企追逐的一個(gè)目標(biāo)，華為已經(jīng)率先推出了192線激光雷達(dá)。而其他的激光雷達(dá)供應(yīng)商也開始推出更高性能的激光雷達(dá)。

  芯東西

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  39分鐘前

  激光雷達(dá) spad

  
• 英特爾大顯存GPU放猛料：性價(jià)比拉滿，本地跑DeepSeek-R1，性能秒RTX 5060Ti

  5月20日報(bào)道，臺北國際電腦展COMPUTEX 2025今日盛大開幕，芯片產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖云集，陳立武首次以英特爾CEO身份赴臺，并與中國臺灣供應(yīng)鏈伙伴餐敘。英特爾更是一舉發(fā)布多款GPU和AI產(chǎn)品，包括英特爾銳炫Pro B50/B60 GPU、Gaudi 3 AI加速器、輕量級開源軟件框架Intel AI Assistant Builder，展露其在AI及專業(yè)視覺領(lǐng)域的最新布局。

  芯東西

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  45分鐘前

  GPU

  
• 本土MCU芯片上市公司營收top10 | 2024年

  2024年，中國本土MCU市場呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。國內(nèi)廠商在技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展方面取得了顯著進(jìn)展，在政策支持和市場需求的雙重驅(qū)動下，國產(chǎn)MCU加速崛起，市場份額逐步擴(kuò)大。 一年一統(tǒng)計(jì)，本期與非網(wǎng)聚焦本土MCU芯片上市公司，詳盡梳理頭部上市公司的2024年?duì)I業(yè)收入規(guī)模和企業(yè)動態(tài)。往期可參考《本土MCU芯片上市公司營收top10 | 2023年》 根據(jù)與非網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，下圖為2024年MCU芯片

  史德志

  60

  47分鐘前

  MCU

  
• 電源適配器拆解報(bào)告：騰達(dá)全千兆非網(wǎng)管PoE交換機(jī)119.3W氮化鎵電源適配器

  近期充電頭網(wǎng)拿到了Tenda騰達(dá)自主設(shè)計(jì)的一款全千兆非網(wǎng)管PoE交換機(jī)套裝，其支持AF/AT標(biāo)準(zhǔn)PoE供電方式，并可智能識別受電設(shè)備。此外支持單口最大30W以及整機(jī)120W輸出，可為8個(gè)PoE高清網(wǎng)絡(luò)攝像頭、千兆AP等提供數(shù)據(jù)傳輸和供電。

  充電頭網(wǎng)

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  51分鐘前

  拆解 拆解報(bào)告

  
• 充電器拆解報(bào)告：倍仕達(dá)45W USB-C氮化鎵快充充電器

  近期充電頭網(wǎng)發(fā)起了倍仕達(dá)一款45W充電器的限時(shí)團(tuán)購活動，產(chǎn)品即便是采用了前沿的氮化鎵技術(shù)設(shè)計(jì)情況下，也只要19.9元。不僅如此，相較此前拆解的版本，充電器還升級了對UFCS、SCP快充的支持，整體兼容性更近一步，可以滿足各大品牌的電子設(shè)備快充需求。

  充電頭網(wǎng)

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  53分鐘前

  拆解 拆解報(bào)告

  
• 時(shí)源芯微｜接口濾波與防護(hù)電路的設(shè)計(jì)

  ??時(shí)源芯微專業(yè)EMC/EMI/EMS整改? EMC防護(hù)器件 接口濾波電路與防護(hù)電路的設(shè)計(jì)需遵循以下核心原則： （1）防護(hù)與濾波的先后順序：當(dāng)設(shè)計(jì)需同時(shí)包含濾波電路與防護(hù)電路時(shí)，應(yīng)優(yōu)先布置防護(hù)電路，隨后再布置濾波電路，以確保信號安全。 （2）接口芯片及元件布局：接口芯片及其配套的濾波、防護(hù)、隔離元件，應(yīng)盡可能沿著信號流動方向，以直線形式緊湊布置于接口連接器附近。 （3）元件與走線優(yōu)化：接口信號的濾

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  55分鐘前

  濾波電路 耦合
• 零跑汽車2025年Q1財(cái)報(bào)：收入突破百億大關(guān)

  零跑科技在2025年第一季度交出了一份堪稱“翻身仗”的成績單：收入突破百億元大關(guān)，同比增長187.1%，毛利率創(chuàng)歷史新高達(dá)到14.9%，凈虧損同比收窄至1.3億元。C系列車型交付量持續(xù)走高，B系列新車B10強(qiáng)勢上市，核心自研技術(shù)架構(gòu)Leap 3.5首次在量產(chǎn)車中規(guī)模化落地。

  芝能汽車

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  1小時(shí)前

  《汽車電子瞭望臺》系列 財(cái)報(bào)

  
• 在這個(gè)領(lǐng)域，GPU就是FPGA的弟弟

  今天這篇文章，就和你分享一下這次在infocomm展會上看到的一些典型的FPGA應(yīng)用，以及背后體現(xiàn)的FPGA的三個(gè)獨(dú)特優(yōu)勢。

  老石

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  1小時(shí)前

  FPGA

  
• 特斯拉終于著急了

  削減萬億政府開支的小目標(biāo)尚未達(dá)成，特斯拉的業(yè)績瘦身卻療效顯著。馬斯克宣布告別白宮前夕，特斯拉交出史上最差季報(bào)：凈利潤暴跌71% ，汽車收入同比驟降20%，陷入實(shí)質(zhì)虧損狀態(tài)。

  遠(yuǎn)川科技評論

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  2小時(shí)前

  特斯拉

  
• 輔助駕駛國內(nèi)三方全棧廠商TOP3份額達(dá)98.7%

  2024中國汽車智能化供應(yīng)商收入排名TOP50

  佐思產(chǎn)研

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  2小時(shí)前

  輔助駕駛
• 一文理清 ADC 五大架構(gòu)特點(diǎn)

  ADC 是什么？我們?yōu)槭裁葱枰?ADC？ADC 有哪些架構(gòu)？他們的工作原理和特點(diǎn)是什么，分別適用于哪些場景？今天，我們就來逐一解密！ 文末匯總了 ADC 五大架構(gòu)的速度、精度和應(yīng)用場景對比，如此實(shí)用又貼心？火速收藏！ 一、ADC 是什么？ ADC 的英文全拼是 Analog to Digital Converter，中文為模數(shù)轉(zhuǎn)換器，它可以將連續(xù)模擬輸入信號轉(zhuǎn)換為離散的數(shù)字信號，并以一序列 1 和

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  16小時(shí)前

  放大器 ADC

  
• 將人工智能應(yīng)用于邊緣領(lǐng)域，以實(shí)現(xiàn)更小巧、智能和安全的應(yīng)用

  作者：Marc Dupaquier，意法半導(dǎo)體人工智能解決方案 總經(jīng)理 隨著人工智能的不斷發(fā)展，其爭議性也越來越大；而在企業(yè)和消費(fèi)者的眼中，人工智能價(jià)值顯著。如同許多新興科技一樣，目前人工智能的應(yīng)用主要聚焦于大規(guī)模、基礎(chǔ)設(shè)施密集且高功耗的領(lǐng)域。然而，隨著人工智能應(yīng)用的高速發(fā)展，大型數(shù)據(jù)中心給電網(wǎng)帶來的壓力日益增大，高度密集型應(yīng)用的可持續(xù)性和經(jīng)濟(jì)性也在大幅下降。 因此，市場對更靈活、以產(chǎn)品為導(dǎo)向的人

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  16小時(shí)前

  傳感器 人工智能
• 羅德與施瓦茨攜手ADI通過10BASE-T1S解決方案引領(lǐng)汽車以太網(wǎng)技術(shù)發(fā)展

  羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）作為IEEE和OPEN Alliance行業(yè)組織的成員，通過提供一致性測試和觸發(fā)解碼解決方案，加速推進(jìn)10BASE-T1S新型汽車以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)進(jìn)程。全球領(lǐng)先半導(dǎo)體企業(yè)亞德諾半導(dǎo)體（ADI）是汽車互聯(lián)解決方案的主要供應(yīng)商之一，致力于連接物理與數(shù)字世界，以實(shí)現(xiàn)智能邊緣創(chuàng)新突破。雙方合作采用配備MXOx-K560選件的R&S MXO 4和MXO 5系

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  16小時(shí)前

  ADI 示波器

  
• 西門子收購 Excellicon 為 EDA 設(shè)計(jì)引入先進(jìn)的時(shí)序約束能力

  西門子宣布收購 Excellicon 公司，將該公司用于開發(fā)、驗(yàn)證及管理時(shí)序約束的軟件納入西門子EDA的產(chǎn)品組合。此次收購將幫助西門子提供實(shí)施和驗(yàn)證流程領(lǐng)域的創(chuàng)新方法，使系統(tǒng)級芯片 (SoC) 設(shè)計(jì)人員能夠優(yōu)化功耗、性能和面積 (PPA)，加快設(shè)計(jì)速度，增強(qiáng)功能約束和結(jié)構(gòu)約束的正確性，提高生產(chǎn)效率，彌合當(dāng)前工作流程中的關(guān)鍵差距。 隨著設(shè)計(jì)復(fù)雜度的不斷提升，系統(tǒng)級芯片 (SoC) 的設(shè)計(jì)也在發(fā)生快速

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  16小時(shí)前

  eda SoC

  
• 貿(mào)澤開售采用先進(jìn)視覺AI技術(shù)的Renesas RZ/V2N微處器

  專注于引入新品并提供海量庫存?的電子元器件代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開售Renesas Electronics的RZ/V2N嵌入式AI微處理器 (MPU)。RZ/V2N MPU兼顧了高性能和經(jīng)濟(jì)性，能夠讓更多用戶將視覺AI技術(shù)部署到其應(yīng)用中。多功能RZ/V2N MPU非常適合人工智能攝像頭、漫游機(jī)器人、后裝行車記錄儀以及其他需要高級嵌入式處理能力的應(yīng)用。 Re

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  16小時(shí)前

  貿(mào)澤電子 微處理器

  
• 電源設(shè)計(jì)小貼士 | 跳出 LLC 串聯(lián)諧振轉(zhuǎn)換器的思維定式

  本文屬于德州儀器“電源設(shè)計(jì)小貼士”系列技術(shù)文章，將主要討論 LLC-SRC 設(shè)計(jì)優(yōu)化面臨的挑戰(zhàn)及解決方案，探討如何跳出 LLC 串聯(lián)諧振轉(zhuǎn)換器思維定式，提供全新的解決思路。 十幾年來，電源行業(yè)廣泛采用了圖 1 中所示的電感器-電感器-電容器 (LLC) 串聯(lián)諧振轉(zhuǎn)換器 (LLC-SRC) 作為低成本、高效率的隔離式功率級，其中包含兩個(gè)諧振電感器（兩個(gè)“L”：Lm 和 Lr）和一個(gè)諧振電容器（一個(gè)“

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  16小時(shí)前

  德州儀器 電感器

  

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