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伊士曼中間膜“黑科技”玩轉(zhuǎn)舒適智駕

抬頭顯示（HUD）、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、增強(qiáng)型隔音隔熱、智能調(diào)光……在電動(dòng)化和智能化浪潮的驅(qū)動(dòng)下，現(xiàn)代汽車玻璃不再僅僅是“看世界的窗口”，更成為塑造用戶駕乘體驗(yàn)的“科技與美學(xué)融合體”，實(shí)現(xiàn)了安全防護(hù)、智能舒適與美學(xué)價(jià)值的深度交融，不斷滿足消費(fèi)者對(duì)安全價(jià)值與時(shí)尚智能的雙重期待。夾層玻璃中間膜，重新定義移動(dòng)空間舒適度汽車作為當(dāng)代移動(dòng)出行的重要工具，消費(fèi)者對(duì)其內(nèi)部空間及塑造的出行體驗(yàn)萌生了

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04/21 08:56

智能駕駛 ADAS

華為、比亞迪為何力推“兆瓦級(jí)”充電？

兆瓦級(jí)超充競賽升溫：技術(shù)突破，還是資本游戲？

高工鋰電

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04/02 17:10

華為電動(dòng)化

注冊開啟——第三屆新能源汽車國際峰會(huì)東南亞站

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04/01 07:11

新能源汽車充電

地平線征程6全球首發(fā)落地比亞迪天神之眼，部分車型率先搭載開啟量產(chǎn)交付！

比亞迪在智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上重磅發(fā)布全民智駕戰(zhàn)略，并推出天神之眼C高階智駕三目版（以下簡稱天神之眼C）。此次發(fā)布標(biāo)志著地平線最新一代車載智能計(jì)算方案征程?6系列正式全球首發(fā)落地比亞迪天神之眼。作為比亞迪兩家核心車載智能計(jì)算方案合作伙伴之一，地平線依托行業(yè)領(lǐng)先的軟硬結(jié)合創(chuàng)新技術(shù)，助力比亞迪持續(xù)降低智駕使用門檻，開創(chuàng)全民智駕新時(shí)代。隨著搭載天神之眼C的比亞迪車型正式面向用戶交付，征程6系列也在2月正式

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02/13 08:57

智能駕駛比亞迪

地平線征程6全球首發(fā)落地比亞迪天神之眼，部分車型率先搭載開啟量產(chǎn)交付！

數(shù)據(jù)賦能駕馭未來：Sonatus的SDV解決方案解讀

本期《TechTalk》我們將聚焦2024上海法蘭克福汽配展Sonatus展臺(tái)。Sonatus是一家領(lǐng)先的汽車軟件端到端解決方案供應(yīng)商，致力于通過SDV（軟件定義汽車）技術(shù)推動(dòng)汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智能化升級(jí)。在節(jié)目中，我們特別邀請(qǐng)了Sonatus中國區(qū)總經(jīng)理任松濤先生，深入探討了其核心產(chǎn)品Sonatus Collector和Sonatus Automator，如何為OEM提供高效的數(shù)據(jù)采集、分析及自動(dòng)化應(yīng)用解決方案。

蓋世汽車

2391

2024/12/13

自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 電動(dòng)化

紫光同芯高端旗艦級(jí)R52+內(nèi)核車規(guī)MCU THA6412重磅發(fā)布

在2024紫光同芯合作伙伴大會(huì)上，紫光同芯正式發(fā)布第二代THA6系列高端旗艦級(jí)新品THA6412。該芯片在安全性、可靠性、算力、實(shí)時(shí)性等方面全方位升級(jí)，是繼今年7月紫光同芯發(fā)布THA6206芯片后，又一款通過ASIL D產(chǎn)品認(rèn)證的旗艦級(jí)R52+內(nèi)核車規(guī)MCU，備受國內(nèi)車廠期待。性能大幅提升適配復(fù)雜的汽車應(yīng)用環(huán)境會(huì)上，紫光同芯汽車電子事業(yè)部副總經(jīng)理?xiàng)畋蟊硎?，作為紫光同芯高端控制芯片THA6家族

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2024/08/22

汽車電子電動(dòng)化

紫光同芯高端旗艦級(jí)R52+內(nèi)核車規(guī)MCU THA6412重磅發(fā)布

愛信也“卷”電驅(qū)動(dòng)，eAxle體積縮小1/2？

電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用不僅需要電機(jī)和電池，還需要對(duì)傳遞驅(qū)動(dòng)力的齒輪組進(jìn)行全面梳理，包括其尺寸、NV 性能、再生制動(dòng)效率和成本。

行家說功率半導(dǎo)體與新能源

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2024/06/21

電動(dòng)汽車電動(dòng)化

比亞迪云輦，又給行業(yè)上了一課

比亞迪填補(bǔ)智能領(lǐng)域短板。掉了一個(gè)輪子，車輛依然可以依然平穩(wěn)行駛，是不是很神奇？4月10日，比亞迪發(fā)布的云輦技術(shù)就可以做到這點(diǎn)。

賽博汽車

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2023/04/11

比亞迪電動(dòng)化

【汽車創(chuàng)新三大驅(qū)動(dòng)力】系列之一：解決電動(dòng)化和電池測試挑戰(zhàn)的方法探討

電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化以及它們獨(dú)特的測試挑戰(zhàn)和解決方案，正在驅(qū)動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)新一輪革命。本系列文章的討論順序是電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化，智能化雖然放在最后但依然同樣重要，例如自動(dòng)駕駛。探討這三個(gè)趨勢，從第一個(gè)驅(qū)動(dòng)力開始——電動(dòng)化和電池。圍繞電動(dòng)汽車和電池的最大問題之一，是如何提高單次充電的容量和續(xù)航里程。而圍繞續(xù)航能力有一些關(guān)鍵績效指標(biāo)，同樣圍繞電池的效率、加速和快速充電能力也有一些關(guān)鍵績效指標(biāo)。

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1301

2023/02/27

鋰離子電池電池組

趨勢丨遠(yuǎn)景動(dòng)力“入鏈”寶馬，中國鋰電企業(yè)加速征戰(zhàn)全球

近日，德國寶馬集團(tuán)宣布與遠(yuǎn)景動(dòng)力達(dá)成長期合作。遠(yuǎn)景動(dòng)力將為寶馬新一代車型提供高性能、高安全性和零碳的動(dòng)力電池產(chǎn)品，以支持寶馬集團(tuán)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、數(shù)字化、可持續(xù)的轉(zhuǎn)型目標(biāo)。

AI芯天下

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2022/11/07

鋰電池電動(dòng)化

C Talk | 馬瑞利樊堅(jiān)強(qiáng)博士：創(chuàng)新+工匠+速度，三位一體造就核心競爭力

“中國的速度絕對(duì)是世界頂流?！痹谏w世汽車最新一期開展的C Talk高端系列訪談中，馬瑞利全球執(zhí)行副總裁、中國區(qū)總裁樊堅(jiān)強(qiáng)博士（David Fan）先生如是感慨。

蓋世汽車

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2022/11/03

汽車零部件 DLP

基于高通驍龍SA8155P平臺(tái)，移遠(yuǎn)通信發(fā)布SiP封裝智能座艙模組AG855G

受益于市場消費(fèi)升級(jí)和人們對(duì)駕乘體驗(yàn)要求的提高，流暢的智能座艙體驗(yàn)逐漸成為汽車市場的主流需求。針對(duì)這一趨勢，移遠(yuǎn)通信日前推出全新SiP封裝智能座艙模組AG855G。該產(chǎn)品基于高通第三代車規(guī)級(jí)智能座艙芯片SA8155P開發(fā)，能夠支持新一代智能汽車所需的更高計(jì)算能力和流暢的智能交互水平，輕松滿足一芯多屏多系統(tǒng)解決方案，包含儀表、娛樂主機(jī)和抬頭顯示（HUD）等多屏互動(dòng)，以及全車語音交互、人臉識(shí)別、手勢識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)等智能配置需求。

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2022/09/05

移遠(yuǎn)通信汽車智能化

電動(dòng)汽車吹響數(shù)字化號(hào)角，閃存市場迎來酣戰(zhàn)

汽車向數(shù)字化、電動(dòng)化方面發(fā)展的趨勢愈加明朗，加上近年來各國政府也愈發(fā)重視替代能源車這個(gè)議題。目前多國政府均推出了相應(yīng)的電動(dòng)車補(bǔ)貼政策，因此全球電動(dòng)車銷售總量正在逐年加速增長。

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2022/09/01

數(shù)字化閃存

汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型浪潮洶涌，嘉實(shí)多E啟電動(dòng)化變革

近年來，伴隨全球就碳中和達(dá)成共識(shí)，能源變革驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)快速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。按照bp公司發(fā)布的《2022年能源展望》預(yù)測，至2035年，涵蓋了純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力在內(nèi)的電動(dòng)汽車將在全球新車銷售中的滲透率達(dá)50%-70%，到2050年這一比重還將升至90%。

蓋世汽車

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2022/06/24

汽車產(chǎn)業(yè) 電動(dòng)化

備戰(zhàn)電動(dòng)化車企集體發(fā)力固態(tài)電池

主機(jī)廠在固態(tài)電池領(lǐng)域的布局持續(xù)升溫，是固態(tài)電池技術(shù)的投資主體，表明車企對(duì)下一代電池技術(shù)需求的急迫性。

高工鋰電

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2022/04/18

固態(tài)電池電動(dòng)化

命運(yùn)之戰(zhàn)：車企自研自產(chǎn)電池，求索電動(dòng)化“支點(diǎn)”

全球汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)出非常清晰的趨勢，越來越多的車企加速下場自研、自產(chǎn)電池。