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• 對話紅旗產(chǎn)品線CEO：除了做硬派越野車外，飛行機(jī)器人也在年內(nèi)首飛

  4月23日上海車展，紅旗發(fā)布了堪稱令人耳目一新的參展陣容：3款新能源車全球首秀（C+級豪華純電/混動轎車H9和SUV HS9，紅旗品牌首款豪華硬派越野車）；2款新品上市（紅旗天工06、紅旗H5 PHEV）；以及一款飛行汽車“天輦1號”。

  未來汽車Daily

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  13小時前

  新能源汽車 紅旗

  
• 李想聽勸，MEGA給理想汽車上了重要一課

  理想MEGA在過去12個月的月均銷量為1100余輛，沒有達(dá)到一開始的預(yù)期。4月23日上海車展理想汽車發(fā)了三款新車，包括理想L6智能煥新版、理想MEGA Ultra智能煥新版，以及理想MEGA Home家庭特別版。其中后兩款MEGA車型由李想親自發(fā)布，這是自2024年3月發(fā)布理想MEGA后，李想時隔一年多再次出現(xiàn)在線下發(fā)布會。

  雷鋒網(wǎng)

  352

  14小時前

  理想汽車 mega

  
• 江波龍：存儲新品亮相車展，PTM模式打造車規(guī)存儲優(yōu)選品牌

  汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著智能化的發(fā)展趨勢，智能駕駛系統(tǒng)、車載信息娛樂系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用的不斷升級，使得汽車對存儲容量、速度的要求越來越高。同時，車規(guī)級存儲產(chǎn)品還要滿足高可靠性的標(biāo)準(zhǔn)，能夠適應(yīng)復(fù)雜的車載環(huán)境，如高溫、高振動和電磁干擾等。此外，隨著汽車軟件定義功能的不斷增加，存儲產(chǎn)品還需要具備靈活的定制能力，以滿足不同汽車制造商和應(yīng)用場景的個性化需求。 在這樣的背景下，江波龍憑借其在存儲領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和敏

  史德志

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  15小時前

  EMMC LPDDR4X

  
• 英飛凌與馬瑞利在2025上海車展展示MEMS激光束掃描技術(shù)， 攜手開啟汽車座艙設(shè)計新紀(jì)元

  【2025年4月30日, 德國慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼： IFX / OTCQX代碼： IFNNY）與全球頂尖汽車系統(tǒng)制造商馬瑞利宣布聯(lián)合推出創(chuàng)新的MEMS激光束掃描（LBS）系統(tǒng)，共同推進(jìn)汽車顯示技術(shù)的發(fā)展。這一基于英飛凌LBS技術(shù)的解決方案助力馬瑞利突破傳統(tǒng)顯示屏的限制，創(chuàng)造沉浸式的座艙體驗。這項前沿技術(shù)已在2025上海車展的馬瑞利展臺首次

  與非網(wǎng)編輯

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  04/30 16:52

  傳感器 英飛凌

  
• 兆易創(chuàng)新Flash，高歌猛進(jìn)

  存儲芯片行業(yè)經(jīng)歷2021年漲價缺貨后，價格持續(xù)下行至2023年底觸底。2024年隨著庫存出清和補(bǔ)庫存需求啟動，國內(nèi)晶圓廠產(chǎn)能趨緊，帶動存儲芯片價格企穩(wěn)回升。預(yù)計2025年行業(yè)將進(jìn)入上行周期，整體行情優(yōu)于2024年。同時，依托國內(nèi)代工廠，兆易創(chuàng)新的Fabless模式更具供應(yīng)鏈靈活性和成本優(yōu)勢，毛利率表現(xiàn)優(yōu)于IDM廠商。

  夏珍

  1012

  04/30 16:49

  與非觀察 車規(guī)級芯片

  
• 中國車規(guī)芯片“黑馬”：紫光同芯如何破局國際大廠重圍？

  市場數(shù)據(jù)印證了THA6系列的成功，截至2025年，該系列已被主流車企和頭部Tier 1供應(yīng)商批量采用。特別在新能源車三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）領(lǐng)域，THA6系列憑借其高實(shí)時性表現(xiàn)（響應(yīng)速度達(dá)微秒級），正在逐步替代部分進(jìn)口芯片。 在2025上海車展期間，我們看到紫光同芯展出了滿足車-云-端安全性的數(shù)字鑰匙整體解決方案、基于中國首獲CC EAL6+認(rèn)證芯片的車聯(lián)網(wǎng)安全解決方案、車載eSIM解決方案等。據(jù)悉，其汽車安全芯片已在多家頭部Tier1和主機(jī)廠量產(chǎn)落地，年出貨量數(shù)百萬顆。

  夏珍

  1420

  04/30 15:35

  與非觀察 MCU

  
• 專訪伊頓：用“汽車+電氣”雙百年基因，賦能未來出行

  “在轉(zhuǎn)型和變革的過程中，經(jīng)驗至關(guān)重要?！边@是伊頓車輛與車輛電氣化集團(tuán)亞太區(qū)總裁楊博在2025年上海國際車展接受蓋世汽車采訪時對當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)態(tài)勢的總結(jié)。在這個由電動化、智能化、可持續(xù)發(fā)展所驅(qū)動的全新汽車時代，伊頓作為一家擁有百年歷史的智能動力管理公司，正以自身獨(dú)有的技術(shù)積淀、經(jīng)驗總結(jié)和全球布局，賦能行業(yè)轉(zhuǎn)型。

  蓋世汽車

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  04/30 10:55

  汽車產(chǎn)業(yè) 電氣化

  
• 商湯絕影發(fā)布生成式智駕R-UniAD，與東風(fēng)、廣汽等7款車型合作

  更低成本的真實(shí)數(shù)據(jù)需求，更快迭代智駕系統(tǒng)。4月23日，第二十一屆上海國際車展上，商湯絕影發(fā)布了包括生成式智駕R-UniAD、4D世界模型“絕影開悟2.0”、AI內(nèi)核“絕影千機(jī)”在內(nèi)的多個核心技術(shù)。統(tǒng)觀絕影發(fā)布的技術(shù)，一句話概括為：不是做“功能模型”，而是做“系統(tǒng)AI”。過去幾年，端到端技術(shù)被認(rèn)為是智能駕駛實(shí)現(xiàn)路徑中的“終極形態(tài)”，但大多數(shù)方案都卡在數(shù)據(jù)、性能、安全三道門檻前。

  雷鋒網(wǎng)

  370

  04/30 10:25

  智能駕駛

  
• 自動駕駛車路云協(xié)同，一邊降溫，一邊火熱？

  近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、5G和人工智能等新一代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，各行各業(yè)正在加速走向智能化和信息化，汽車行業(yè)也是如此。汽車智能化的路徑選擇其實(shí)并未統(tǒng)一，從單車智能到車路云協(xié)同，從依托激光雷達(dá)到純視覺，每一個方案的選擇都影響著行業(yè)的諸多企業(yè)。

  智駕最前沿

  433

  04/30 09:25

  自動駕駛 車路協(xié)同
• 首測高通SA8775“艙駕一體”，吃干榨凈72TOPS算力

  有這么一家公司，連續(xù)三年營收復(fù)合增長率超過30%。中國傳統(tǒng)車企、合資品牌和新勢力的核心供應(yīng)商都有它的名字，它被喊了「隱形冠軍」三五年了。這家公司就是德賽西威，以前你們知道它可能是因為它的座艙域控、智駕域控，但試駕了德賽西威最新的艙駕一體之后，原本的看法徹底被顛覆了。

  汽車之心

  383

  04/30 09:25

  智能駕駛 算力

  
• 一年39款新車、核心技術(shù)開源！奇瑞要當(dāng)全球混動老大？

  最近，有一家中國車企也宣布將核心技術(shù)免費(fèi)開源授權(quán)了，就是緊追比亞迪的奇瑞：根據(jù)官方說法，這是全球第一次有車企將混動技術(shù)進(jìn)行開源！那么，奇瑞這次到底打著怎樣的心思，又是否真有開源的實(shí)力？今天，咱們就來具體聊一聊。

  電動車公社

  495

  04/30 08:25

  奇瑞

  
• 高逼真合成數(shù)據(jù)助力智駕“看得更準(zhǔn)、學(xué)得更快”

  自動駕駛研發(fā)如何高效獲取海量訓(xùn)練數(shù)據(jù)？高逼真合成數(shù)據(jù)技術(shù)正在提供新解法。通過仿真平臺可生成多場景、多傳感器的精準(zhǔn)標(biāo)注數(shù)據(jù)。文章詳解如何構(gòu)建符合nuScenes標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)集，覆蓋復(fù)雜交通場景，為感知模型訓(xùn)練提供高效、可控的數(shù)據(jù)支持。

  康謀科技

  813

  04/29 11:30

  測試測量 算法

  
• 用PC經(jīng)驗“降維打擊”，英特爾談汽車賽道制勝秘訣

  2024年初高調(diào)宣布全面進(jìn)軍汽車領(lǐng)域后，英特爾也將汽車業(yè)務(wù)總部正式落戶中國。此次2025上海車展，英特爾更是首次參展，帶來了新產(chǎn)品的同時，也宣布了一系列與中國企業(yè)的合作：

  賽博汽車

  586

  04/29 10:49

  SoC 軟件定義汽車

  
• 匯川技術(shù)最新業(yè)績解析：新能源業(yè)務(wù)成核心引擎，與小米合作構(gòu)筑技術(shù)護(hù)城河

  2025年第一季度，匯川技術(shù)交出了一份亮眼的成績單： 營業(yè)收入達(dá)89.78億元，同比增長38.28%，環(huán)比下降22.89%（季節(jié)性波動影響） ；凈利潤表現(xiàn)尤為突出，歸母凈利潤13.23億元，同比大增63.08%，環(huán)比增長41.98% ；盈利能力持續(xù)優(yōu)化，凈利率同比提升2.28個百分點(diǎn)至14.96%，但毛利率受成本壓力影響同比下降2.86個百分點(diǎn)至30.98% 圖源：Wind 圖源：Wind 三駕馬

  曹順程

  1248

  04/29 09:51

  新能源汽車 電機(jī)驅(qū)動

  
• ADAS 系統(tǒng)中的傳感器創(chuàng)新如何在道路交通中挽救生命

  作者：安森美汽車感知事業(yè)部產(chǎn)品營銷高級經(jīng)理Bahman Hadji 交通安全是一項巨大的挑戰(zhàn)--每年有 110 多萬人因道路交通事故喪生，另有約2000萬到5000萬人受傷。 造成這些事故的一個主要原因是駕駛員失誤。汽車制造商和政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)一直在尋找提高安全性的方法，近年來，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）在幫助減少道路傷亡方面取得了巨大進(jìn)步。 在本文中，我們將探討 ADAS 在提高道路安全方面的作用

  與非網(wǎng)編輯

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  04/29 08:23

  傳感器 ADAS
• 芯原推出業(yè)界領(lǐng)先的車規(guī)級智慧駕駛SoC設(shè)計平臺

  芯原股份（芯原，股票代碼：688521.SH）近日宣布其車規(guī)級高性能智慧駕駛系統(tǒng)級芯片（SoC）設(shè)計平臺已完成驗證，并在客戶項目上成功實(shí)施?；谛驹男酒O(shè)計平臺即服務(wù)（Silicon Platform as a Service, SiPaaS）業(yè)務(wù)模式，該平臺可為自動駕駛、智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等高性能計算需求提供強(qiáng)大的技術(shù)支持。 芯原的芯片設(shè)計流程已獲得ISO 26262汽車功能安全管理

  與非網(wǎng)編輯

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  04/29 08:14

  智能駕駛 CPU

  
• AG32的汽車UWB應(yīng)用方案

  隨著市場競爭加劇，電子產(chǎn)品更新?lián)Q代速度越來越快，設(shè)計規(guī)范也經(jīng)常發(fā)生變化。CPLD具有高度靈活性和可定制性，能夠快速適應(yīng)設(shè)計規(guī)范變化，滿足不同產(chǎn)品需求和消費(fèi)者個性化、差異化需求，還有助于提高產(chǎn)品的性能和可靠性，縮短研發(fā)周期，降低生產(chǎn)成本。

  上海易硅智能科技

  618

  04/28 18:40

  uwb 藍(lán)牙技術(shù)

  
• 從上海車展看智駕未來 閃迪樹立車規(guī)級存儲新標(biāo)桿

  4月23日-5月2日，2025上海車展于國家會展中心舉辦。本屆車展以“擁抱創(chuàng)新，共贏未來”為主題，匯聚了全球近千家車企及科技企業(yè)，全面展示汽車產(chǎn)業(yè)向“智能移動空間”轉(zhuǎn)型的成果。從高性能電動車的續(xù)航競賽到L3級自動駕駛的規(guī)?；涞?，再到AI大模型重構(gòu)座艙交互，各大廠商競相爭艷。 本屆車展呈現(xiàn)三大核心趨勢： 新能源汽車的“神仙打架”：續(xù)航、性能與成本的平衡戰(zhàn) 續(xù)航突破與超充技術(shù)白熱化：小米YU7展示8

  xiaodianzii

  950

  04/28 18:39

  智能駕駛 存儲芯片
• 國產(chǎn)智能駕駛艙"芯"選擇：紫光國芯車規(guī)級LPDDR4內(nèi)存可靠性分析

  貞光科技代理品牌紫光國芯的車規(guī)級LPDDR4內(nèi)存正成為智能駕駛艙的核心選擇。在汽車電子國產(chǎn)化浪潮中，其產(chǎn)品以寬溫域穩(wěn)定工作能力、優(yōu)異電磁兼容性和超長使用壽命贏得市場認(rèn)可。紫光國芯不僅確保供應(yīng)鏈安全可控，還提供專業(yè)本地技術(shù)支持。面向未來，紫光國芯正研發(fā)LPDDR5車規(guī)級產(chǎn)品，將以更高帶寬、更低功耗支持汽車智能化發(fā)展。

  貞光科技（電子元器件）

  782

  04/28 17:31

  智能座艙 LPDDR4

  
• MDD TVS管失效模式大起底：熱擊穿、漏電流升高與反向擊穿問題解析

  在電子設(shè)計中，MDD-TVS管是保護(hù)電路免受瞬態(tài)電壓沖擊的重要器件。然而，TVS管本身在惡劣環(huán)境或選型、應(yīng)用不當(dāng)時，也可能出現(xiàn)失效問題。作為FAE，本文將系統(tǒng)梳理TVS管常見的三大失效模式——熱擊穿、漏電流升高與反向擊穿，幫助大家深入理解失效機(jī)理，提升電路防護(hù)的可靠性。 一、熱擊穿：過載能量導(dǎo)致的不可逆損傷 熱擊穿是TVS管最常見、也最致命的失效方式之一。它通常發(fā)生在TVS管承受的浪涌能量超過其最

  MDD辰達(dá)半導(dǎo)體

  556

  04/28 15:38

  TVS管 熱擊穿

  

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