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小米汽車，最后一個(gè)新勢(shì)力——SU7 來了

2024/01/08
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小米的產(chǎn)品一貫以顏值高、技術(shù)不錯(cuò)和價(jià)格親切 打動(dòng)人。現(xiàn)在，它的SU7 來了，米粉們會(huì)沖嗎？小米也被稱為最后一個(gè)下場(chǎng)的新勢(shì)力，小米之后，再無造車新勢(shì)力。之后的車市，只有血戰(zhàn)。

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小米

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小米是全球第四大智能手機(jī)制造商，在30余個(gè)國(guó)家和地區(qū)的手機(jī)市場(chǎng)進(jìn)入了前五名，特別是在印度，連續(xù)5個(gè)季度保持手機(jī)出貨量第一。通過獨(dú)特的“生態(tài)鏈模式”，小米投資、帶動(dòng)了更多志同道合的創(chuàng)業(yè)者，同時(shí)建成了連接超過1.3億臺(tái)智能設(shè)備的IoT平臺(tái)。

小米是全球第四大智能手機(jī)制造商，在30余個(gè)國(guó)家和地區(qū)的手機(jī)市場(chǎng)進(jìn)入了前五名，特別是在印度，連續(xù)5個(gè)季度保持手機(jī)出貨量第一。通過獨(dú)特的“生態(tài)鏈模式”，小米投資、帶動(dòng)了更多志同道合的創(chuàng)業(yè)者，同時(shí)建成了連接超過1.3億臺(tái)智能設(shè)備的IoT平臺(tái)。收起

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筆者 朱玉龍，一名汽車行業(yè)的工程師，2008年入行，做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測(cè)試和電路，從汽車電子硬件開始起步，現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽產(chǎn)業(yè)，不過我相信未來衣食住行中的行，汽車仍是實(shí)現(xiàn)個(gè)人自由的不二工具，愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力，更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。