我是芝能的煙煙,在今天的節(jié)目中,我們將深入解析科技領域的一項重要創(chuàng)新——華為電驅動系統(tǒng)。華為在電驅動領域的布局一直備受矚目。在本期節(jié)目中,我們將揭開華為電驅動系統(tǒng)的神秘面紗,探討他們的研發(fā)理念、硬件技術以及智能化趨勢。了解華為是如何通過自主研發(fā)搞出黑科技。本期內容都將為您揭示華為在電驅動系統(tǒng)領域的引領地位。
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我是芝能的煙煙,在今天的節(jié)目中,我們將深入解析科技領域的一項重要創(chuàng)新——華為電驅動系統(tǒng)。華為在電驅動領域的布局一直備受矚目。在本期節(jié)目中,我們將揭開華為電驅動系統(tǒng)的神秘面紗,探討他們的研發(fā)理念、硬件技術以及智能化趨勢。了解華為是如何通過自主研發(fā)搞出黑科技。本期內容都將為您揭示華為在電驅動系統(tǒng)領域的引領地位。
器件型號 | 數(shù)量 | 器件廠商 | 器件描述 | 數(shù)據(jù)手冊 | ECAD模型 | 風險等級 | 參考價格 | 更多信息 |
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LSM6DSOXTR | 1 | STMicroelectronics | iNEMO inertial module with Machine Learning Core, Finite State Machine and advanced Digital Functions. Ultra-low power for battery operated IoT, Gaming, Wearable and Personal Electronics. |
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$6.71 | 查看 | |
AD5700BCPZ-R5 | 1 | Analog Devices Inc | Low Power HART Modem |
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$9.82 | 查看 | |
78L05 | 1 | Kuwait Semiconductor Co Ltd | Regulator |
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$4.73 | 查看 |
華為創(chuàng)立于1987年,是全球領先的ICT(信息與通信)基礎設施和智能終端提供商。目前華為約有19.7萬員工,業(yè)務遍及170多個國家和地區(qū),服務全球30多億人口。華為致力于把數(shù)字世界帶入每個人、每個家庭、每個組織,構建萬物互聯(lián)的智能世界:讓無處不在的聯(lián)接,成為人人平等的權利,成為智能世界的前提和基礎;為世界提供最強算力,讓云無處不在,讓智能無所不及;所有的行業(yè)和組織,因強大的數(shù)字平臺而變得敏捷、高效、生機勃勃;通過AI重新定義體驗,讓消費者在家居、出行、辦公、影音娛樂、運動健康等全場景獲得極致的個性化智慧體驗。
華為創(chuàng)立于1987年,是全球領先的ICT(信息與通信)基礎設施和智能終端提供商。目前華為約有19.7萬員工,業(yè)務遍及170多個國家和地區(qū),服務全球30多億人口。華為致力于把數(shù)字世界帶入每個人、每個家庭、每個組織,構建萬物互聯(lián)的智能世界:讓無處不在的聯(lián)接,成為人人平等的權利,成為智能世界的前提和基礎;為世界提供最強算力,讓云無處不在,讓智能無所不及;所有的行業(yè)和組織,因強大的數(shù)字平臺而變得敏捷、高效、生機勃勃;通過AI重新定義體驗,讓消費者在家居、出行、辦公、影音娛樂、運動健康等全場景獲得極致的個性化智慧體驗。收起
查看更多筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學的是測試和電路,從汽車電子硬件開始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產品方面的工作。汽車產業(yè)雖然已經被人視為夕陽產業(yè),不過我相信未來衣食住行中的行,汽車仍是實現(xiàn)個人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。