又有9款上新！SiC車型持續(xù)火熱

近期，“行家說三代半”發(fā)現(xiàn)，汽車上新依舊如火如荼，碳化硅車型亦不例外。其中，包括豐田、寶馬、長安啟源、零跑汽車、江淮汽車、廣汽昊鉑等車企，共發(fā)布了9款碳化硅車型：

豐田：2026款bZ Woodland采用碳化硅

5月，除此前報道的新一代RAV4（點擊查看），豐田還宣布推出2026款bZ Woodland，繼續(xù)在電動汽車中導入碳化硅技術(shù)。

據(jù)介紹，新bZ Woodland搭載碳化硅，有助于提供更高的功率輸出，尤其是對于AWD車型，輸出功率增加50%，達到338英里的綜合系統(tǒng)凈馬力，使其能夠在大約5.1秒內(nèi)實現(xiàn)從0-100公里/小時加速。

寶馬：4款新車采用碳化硅

5月28日，寶馬宣布升級包括電動汽車i4車型在內(nèi)的多種車型陣容，尤其是BMW i4 eDrive35、40。具體來看，從2025年7月起，BMW i4 eDrive35、40將在電驅(qū)系統(tǒng)中配備碳化硅模塊，將能耗降低約4.5%，同時增加高達22公里的續(xù)航里程。配置表顯示，eDrive35單次充電續(xù)航里程為428至514公里，eDrive40的續(xù)航里程則在510至613公里之間。

5月下旬，寶馬全新小改款BMW iX在中國臺灣開啟預售。全新BMW iX也搭載了先進的碳化硅逆變器技術(shù)，能有效提升電能轉(zhuǎn)換效率，帶來更強勁的動力輸出與更長距離的續(xù)航里程，最高續(xù)航里程可達701公里。

日前，寶馬旗下的全新電動MINI JCW在國內(nèi)正式亮相。該車型在保留了MINI前置前驅(qū)的優(yōu)良傳統(tǒng)的同時，前軸電驅(qū)也采用了碳化硅，這使得MINI車型的前后軸載荷比能趨近于50：50，達到53：47的極限水平，并使得全新電動MINI JCW起步更穩(wěn)、加速更快、效能更高。

長安啟源：C390采用碳化硅

5月，長安啟源正式揭曉全新純電轎車C390的預告信息。作為長安SDA源生全球純電架構(gòu)下的首款轎車，C390基于800V高壓碳化硅平臺打造，支持超快充技術(shù)，能耗水平也會更低，有純電、增程兩種版本供選擇。長安啟源預計C390將于2025年下半年上市，售價或定于20萬元左右。

零跑汽車：B10采用碳化硅

零跑汽車于4月10日正式推出全新B系列的首款車型——零跑B10。在充電性能上，零跑B10表現(xiàn)出色，其搭載的800V碳化硅高壓平臺，使得車輛能夠在19分鐘內(nèi)從30%充至80%的電量，僅需充電5分鐘即可補充150km的續(xù)航里程。另外，作為一款緊湊型SUV，B10位于9.98萬元至12.98萬元的價格區(qū)間。

江淮汽車：JAC DE-FINE硅碳化硅

4月，江淮汽車在澳大利亞展出JAC DE-FINE概念車。該款車型配備460kW碳化硅電動機，為其兩個或最多四個車輪提供動力。江淮汽車稱，DE-FINE基于其“跨域集成智能底盤”，具有混合動力總成以及“可充電和可交換能源”的能力。

廣汽昊鉑：昊鉑HL采用碳化硅

日前，廣汽昊鉑官方宣布昊鉑HL正式上市。據(jù)介紹，昊鉑HL全系都采用800V高壓碳化硅平臺，支持5C的超充，能夠?qū)崿F(xiàn)充電5分鐘續(xù)航265km。

同時，昊鉑HL將推出純電和增程兩種動力，其中純電版車型推出四個車型，預售價為27.98萬元-32.98萬元，增程版車型則是推出兩款車型。