特斯拉的Robotaxi是否能夠延續(xù)Model Y的增長(zhǎng)神話？

6 月 22 日——特斯拉如期在美國(guó)德克薩斯州奧斯汀開(kāi)啟了收費(fèi)的Robotaxi運(yùn)營(yíng)。特斯拉Robotaxi首次收費(fèi)運(yùn)營(yíng)并沒(méi)有像以前特斯拉活動(dòng)一樣，舉行盛大的啟動(dòng)儀式，也鮮有正式公告，特斯拉在Robotaxi收費(fèi)運(yùn)營(yíng)發(fā)布前主要依靠口口相傳和媒體報(bào)道。

但，特斯拉的Robotaxi首次收費(fèi)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)卻轟動(dòng)中外的汽車界，也引發(fā)了大家對(duì)特斯拉Robotaxi是否能夠延續(xù)Model Y的增長(zhǎng)神話的猜想。

因?yàn)轳R斯克不止一次的在公共場(chǎng)合雄心壯志的表示：在一年左右的時(shí)間內(nèi)完善軟件并將其OTA到數(shù)百萬(wàn)輛特斯拉汽車上。1.特斯拉Robotaxi首次付費(fèi)運(yùn)營(yíng)的細(xì)節(jié)不少社交媒體KOL們發(fā)布了他們首次乘坐的視頻。此次活動(dòng)標(biāo)志著特斯拉無(wú)人駕駛汽車首次搭載付費(fèi)乘客，馬斯克認(rèn)為這項(xiàng)業(yè)務(wù)對(duì)于特斯拉的未來(lái)至關(guān)重要。本次在奧斯汀運(yùn)營(yíng)的特斯拉Robotaxi是 Model Y SUV量產(chǎn)車，配備了該公司最新的，應(yīng)該是非量產(chǎn)版的 FSD 無(wú)人駕駛軟件和硬件。

特斯拉在奧斯汀的試點(diǎn)自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)車隊(duì)不到二十輛汽車，前排乘客座位上配有一名安全員，根據(jù)特斯拉官方圖片，應(yīng)該也配備遠(yuǎn)程監(jiān)控和接管控制系統(tǒng)。首批乘客每次行程的固定費(fèi)用為 4.20 美元，但長(zhǎng)期定價(jià)尚不清楚。

根據(jù)一些早期乘客發(fā)布的使用條款，特斯拉Robotaxi在每日上午 6 點(diǎn)至午夜在城市地理圍欄區(qū)域（下圖示意，不包括機(jī)場(chǎng)）內(nèi)提供服務(wù)。惡劣天氣下，服務(wù)可能會(huì)受限或無(wú)法使用。

首日，該服務(wù)僅限受邀用戶使用，這些用戶需同意特斯拉“搶先體驗(yàn)計(jì)劃”的條款。收到邀請(qǐng)的用戶大多是特斯拉產(chǎn)品、股票的擁護(hù)者、網(wǎng)紅們以及馬斯克的鐵粉。2.分析師的就能和Waymo競(jìng)爭(zhēng)見(jiàn)解與網(wǎng)紅們的贊賞韋德布什證券（Wedbush Securities）分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）在特斯拉Robotaxi首日運(yùn)營(yíng)試乘了后表示，特斯拉特斯拉Robotaxi的用戶體驗(yàn)“比預(yù)期的要好”。并將特斯拉的評(píng)級(jí)定為“跑贏大盤(pán)”。他表示，預(yù)計(jì)特斯拉的自動(dòng)駕駛出租車從一開(kāi)始就能與Waymo競(jìng)爭(zhēng)。果然，特斯拉股價(jià)在首秀之后的周一上漲8.2%。網(wǎng)紅們也在自媒體上po了一些視頻表示非常好：

在一段視頻中，運(yùn)營(yíng)粉絲賬號(hào)的赫伯特·翁（Herbert Ong）對(duì)這輛車的速度和自動(dòng)泊車能力贊嘆不已。另一位在 X 平臺(tái)上的網(wǎng)紅表示，這趟旅程“比人類司機(jī)還要順暢”。特斯拉投資者索耶·梅里特（Sawyer Merritt）運(yùn)營(yíng)著一個(gè)專注于該公司的賬號(hào)，他稱這次體驗(yàn)“棒極了”。

3.安全員握緊門(mén)把手的雙手與聯(lián)邦安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)的調(diào)查但不少人表示，根據(jù)X社交網(wǎng)站上周日參與者們發(fā)布的特斯拉Robotaxi視頻，可以發(fā)現(xiàn)大多平淡無(wú)奇，展示了Model Y SUV短距離行駛、十字路口導(dǎo)航、避讓行人和停車——盡管駕駛座上無(wú)人。視頻中也出現(xiàn)了一些小問(wèn)題：

比如有一位主播嘗試按下按鈕讓車輛靠邊停車，結(jié)果車輛卻在路中間短暫停了下來(lái)，之后又重新開(kāi)始移動(dòng)。另外一個(gè)視頻顯示，特斯拉越過(guò)不應(yīng)該進(jìn)入的雙黃線，可以聽(tīng)到其他司機(jī)不滿的喇叭聲。一名叫羅布·莫雷爾（Rob Maurer）的拍攝的一段視頻中，他駕駛的Model Y駛?cè)電W斯汀一個(gè)十字路口的左轉(zhuǎn)專用車道。這輛特斯拉猶豫著是否要轉(zhuǎn)彎，突然向右急轉(zhuǎn)，駛?cè)肓艘粭l原本供對(duì)向行駛車輛使用的空車道。一名叫索耶·梅里特（Sawyer Merritt）的特斯拉投資者發(fā)布的一段視頻顯示，一輛載著他的汽車在經(jīng)過(guò)30英里/小時(shí)的限速標(biāo)志后不久，車速就達(dá)到了35英里/小時(shí)。

更有，互聯(lián)網(wǎng)熱議的是，不少視頻的特斯拉副駕駛的安全員，在運(yùn)營(yíng)中右手一直是死死抓住門(mén)把手，看來(lái)這位老鐵是捏了一把汗。

與此同時(shí)，彭博社表示，美國(guó)汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在調(diào)查特斯拉公司自動(dòng)駕駛出租車在奧斯汀提供付費(fèi)乘車服務(wù)的第一天似乎違反交通法規(guī)的事件。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（ NHTSA）已獲悉社交媒體上發(fā)布的視頻中記錄的事件，并正在向該公司收集更多信息。NHTSA官員定期與汽車制造商就安全問(wèn)題進(jìn)行溝通，但這些討論通常不會(huì)展開(kāi)正式調(diào)查。4.特斯拉的1年百萬(wàn)臺(tái)
與Waymo的17年2千臺(tái)在今年一月份的一次財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克明確表示：“特斯拉汽車將于六月份在奧斯汀投入運(yùn)營(yíng)，無(wú)人駕駛。” 這次的首試，某種程度上表明，特斯拉實(shí)現(xiàn)了諾言。此外，馬斯克在今年五月份的一次采訪中還堅(jiān)稱，特斯拉自動(dòng)駕駛出租車將在“幾個(gè)月內(nèi)”在奧斯汀投入運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)將有超過(guò)1000輛特斯拉自動(dòng)駕駛出租車。更令人難以置信的是，在同一次采訪中，他重申了自己100萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛Robotaxi的承諾，并將實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的最后期限定在了2026年底。馬斯克敢這么說(shuō)，其實(shí)他是有記錄的。特斯拉汽車在2020年才累計(jì)交付 100 萬(wàn)，可到年交付 93.6 萬(wàn)，也就是第二年2021年的事情。不過(guò)，同樣在奧斯汀首次在公共街道上行駛自動(dòng)駕駛的Waymo。他的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)可以追溯到 2009 年。16年后的今天，Waymo 才在美國(guó)部分城市建立了一支由 1500 輛自動(dòng)駕駛出租車組成的車隊(duì)。最近，Waymo 發(fā)言人表示，計(jì)劃到 2026 年底再增加 2000 輛自動(dòng)駕駛出租車。

卡內(nèi)基梅隆大學(xué)計(jì)算機(jī)工程教授、自動(dòng)駕駛技術(shù)專家菲利普·庫(kù)普曼表示，鑒于特斯拉依賴人工智能的策略，其挑戰(zhàn)在于如何訓(xùn)練自動(dòng)駕駛出租車處理復(fù)雜的交通“Corner cases”。這可能需要很多年的時(shí)間?！澳憧矗琖aymo 花了多長(zhǎng)時(shí)間？”庫(kù)普曼問(wèn)道?！皼](méi)有理由相信特斯拉會(huì)更快。”那么，你認(rèn)為呢？歡迎留言討論。>>>>