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  • 重新定義"終端":端側(cè)AI硬件為何是大模型之后的第二戰(zhàn)場(chǎng)?
    5月22日,人工智能行業(yè)迎來(lái)一筆震撼交易:OpenAI宣布將以近65億美元(約合人民幣468億元)的全股權(quán)交易方式,收購(gòu)由蘋(píng)果前首席設(shè)計(jì)官喬納森·艾維(Jony Ive)創(chuàng)辦的硬件初創(chuàng)公司IO。這不僅是OpenAI成立以來(lái)最大的一筆并購(gòu),更被視為其戰(zhàn)略重心從“云端模型”轉(zhuǎn)向“物理硬件”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。
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    重新定義"終端":端側(cè)AI硬件為何是大模型之后的第二戰(zhàn)場(chǎng)?
  • 智算業(yè)務(wù)能救「獨(dú)立云廠商」嗎?
    始于賣(mài)資源的智算生意,搏的是當(dāng)下的資本,還是對(duì)未來(lái)的確信?“未來(lái)智算業(yè)務(wù)一定會(huì)成為獨(dú)立云廠營(yíng)收的主要支柱,不然也沒(méi)有別的支柱了”,算力行業(yè)人士王志苦笑。
    智算業(yè)務(wù)能救「獨(dú)立云廠商」嗎?
  • 嵌入式工程師:錢(qián)重要還是工作領(lǐng)域更重要?
    從你的經(jīng)歷來(lái)看,在嵌入式研發(fā)、操作系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)及通信協(xié)議層的積累,已是技術(shù)路上的「核心資產(chǎn)」。但如今被調(diào)至 Linux 應(yīng)用開(kāi)發(fā)崗,雖資源傾斜、薪資漲幅可期,內(nèi)心卻始終難以投入——這背后,本質(zhì)是「技術(shù)理想」與「現(xiàn)實(shí)回報(bào)」的博弈。
    嵌入式工程師:錢(qián)重要還是工作領(lǐng)域更重要?
  • 西門(mén)子1200綜合運(yùn)算指令CALCULATE
    運(yùn)算指令有分多種,其中有一個(gè)是可以做綜合運(yùn)算的“CALCULATE”指令,它可以自定義輸入引腳與輸出引腳的運(yùn)算關(guān)系,方便我們計(jì)算模擬量的轉(zhuǎn)換,偏移距離的計(jì)算等復(fù)雜的運(yùn)算。
    西門(mén)子1200綜合運(yùn)算指令CALCULATE
  • 理想駛?cè)霚p速帶
    5月29日,理想發(fā)布了2025年第一季度財(cái)報(bào),營(yíng)收259.3億元人民幣,同比微增1.1%,環(huán)比減少41.4%;凈利潤(rùn)6.46億元,同比增長(zhǎng)9.4%,環(huán)比減少81.7%;第一季度汽車(chē)交付92864臺(tái),略低于小鵬汽車(chē)的94008輛,位居新勢(shì)力第二。
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    7小時(shí)前
    理想駛?cè)霚p速帶
  • LTspice中的 .tf 仿真命令
    本文介紹了LTspice仿真軟件中的.tf命令,該命令可用于計(jì)算直流小信號(hào)傳遞函數(shù)、輸入輸出阻抗等參數(shù)。通過(guò)一個(gè)單管共射放大電路的實(shí)例,展示了如何利用.tf命令分析三極管在不同偏置電壓下的放大倍數(shù)、輸入阻抗和輸出阻抗特性。仿真結(jié)果表明:當(dāng)基極電壓超過(guò)0.7V時(shí)輸入阻抗驟降至1kΩ;輸出阻抗在導(dǎo)通區(qū)下降,飽和區(qū)急劇降低;放大倍數(shù)在0.72V偏置時(shí)達(dá)到峰值-362。文章還演示了如何結(jié)合.step命令分析不同工作點(diǎn)下的傳遞函數(shù)特性,為電路設(shè)計(jì)提供了實(shí)用分析方法。 (全文148字,包含關(guān)鍵參數(shù)和核心結(jié)論)
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    7小時(shí)前
    LTspice中的 .tf 仿真命令
  • 受用一生的定理:阿姆達(dá)爾定律
    阿姆達(dá)爾定律(Amdahl's Law)提供了一個(gè)最佳情況的估算,即通過(guò)優(yōu)化系統(tǒng)的特定部分可以提升多少系統(tǒng)性能,用于預(yù)測(cè)并行任務(wù)中系統(tǒng)性能提升的理論上限。該定律是由計(jì)算機(jī)科學(xué)家吉恩·阿姆達(dá)爾(Gene Amdahl, 1922-2015)于1967年提出的。
    受用一生的定理:阿姆達(dá)爾定律
  • 產(chǎn)業(yè)丨DeepSeek正在改造搜索行業(yè),流量分配格局或?qū)⒅貙?xiě)
    這場(chǎng)由DeepSeek推動(dòng)的技術(shù)革命,正在重塑搜索的效率和深度,加速搜索向?qū)υ捠健⒅悄芑J降难葸M(jìn),為行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。眾多平臺(tái)紛紛與DeepSeek展開(kāi)合作,接入其模型,希望借助這股[東風(fēng)]為用戶帶來(lái)全新的體驗(yàn)。
    產(chǎn)業(yè)丨DeepSeek正在改造搜索行業(yè),流量分配格局或?qū)⒅貙?xiě)
  • 高工獨(dú)家 | 專(zhuān)訪清研電子,10問(wèn)干法電極必要性
    干法工藝的成功,絕非簡(jiǎn)單的設(shè)備堆疊,它必須是材料、工藝、裝備三者緊密咬合的系統(tǒng)性創(chuàng)新。當(dāng)大多數(shù)企業(yè)還在追求“完成”的時(shí)候,清研已經(jīng)在追求“完美”。選擇哪種工藝,直接決定了最終電極的品質(zhì)。清研電子的目標(biāo)是將干法成膜的面密度波動(dòng)控制在0.3%以?xún)?nèi),這完全是對(duì)標(biāo)濕法涂布機(jī)的頂尖水平。
    高工獨(dú)家 | 專(zhuān)訪清研電子,10問(wèn)干法電極必要性
  • 大卓智能將被整合,奇瑞智駕擁抱供應(yīng)商
    雷峰網(wǎng)獨(dú)家獲悉,大卓智能近期將會(huì)被整合進(jìn)奇瑞研發(fā)總院,CEO谷俊麗或?qū)㈦x職。知情人士透露,大卓智能團(tuán)隊(duì)將整體并入奇瑞位于上海的研發(fā)中心,后續(xù)由張曉洪負(fù)責(zé)智能駕駛研發(fā)相關(guān)工作。張曉洪曾在華為車(chē)BU擔(dān)任智能駕駛產(chǎn)品項(xiàng)目群總監(jiān),后加入蔚來(lái),于2024年作為奇瑞自動(dòng)駕駛技術(shù)中心負(fù)責(zé)人出任大卓智能COO,主導(dǎo)智駕技術(shù)與項(xiàng)目開(kāi)發(fā)。
    大卓智能將被整合,奇瑞智駕擁抱供應(yīng)商
  • 中微公司尹志堯:將持續(xù)聚焦高端、填補(bǔ)薄弱環(huán)節(jié),不懼友商競(jìng)爭(zhēng)!
    5月27日,“中微公司2024年度暨2025年第一季度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)&媒體見(jiàn)面會(huì)”在上海臨港召開(kāi),芯智訊也受邀參與了此次活動(dòng)。在會(huì)議期間,中微董事長(zhǎng)尹志堯詳細(xì)介紹了中微公司自身的發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)品布局。
    中微公司尹志堯:將持續(xù)聚焦高端、填補(bǔ)薄弱環(huán)節(jié),不懼友商競(jìng)爭(zhēng)!
  • 汽車(chē)降價(jià)的真相:靠商務(wù)談判?
    近日,多家車(chē)企相繼推出限時(shí)促銷(xiāo)活動(dòng),通過(guò)“一口價(jià)”或高額補(bǔ)貼等方式刺激消費(fèi),部分車(chē)型優(yōu)惠幅度高達(dá)數(shù)萬(wàn)元,國(guó)內(nèi)車(chē)市再次掀起價(jià)格戰(zhàn)浪潮。
    汽車(chē)降價(jià)的真相:靠商務(wù)談判?
  • 凡億Allegro Skill 布線功能-添加差分過(guò)孔禁布區(qū)
    PCB設(shè)計(jì)中,差分過(guò)孔之間設(shè)置禁止布線區(qū)域具有重要意義。首先它能有效減少其他信號(hào)線對(duì)差分信號(hào)的串?dāng)_,保持差分對(duì)的信號(hào)完整性。其次禁止布線區(qū)域有助于維持差分對(duì)的對(duì)稱(chēng)性,確保信號(hào)傳輸?shù)钠胶庑?。此外它還能優(yōu)化差分信號(hào)的回流路徑,降低過(guò)孔寄生效應(yīng),減少信號(hào)反射和阻抗不連續(xù)性。通過(guò)這些措施,差分信號(hào)的傳輸質(zhì)量得以提升,從而滿足高速信號(hào)傳輸?shù)囊蟆?/div>
    凡億Allegro Skill 布線功能-添加差分過(guò)孔禁布區(qū)
  • PECVD 生成 SiO? 的反應(yīng)方程式
    在PECVD工藝中,沉積氧化硅薄膜以SiH?基與TEOS基兩種工藝路線為主。IMD Oxide(USG)這部分主要沉積未摻雜的SiO?,也叫USG(Undoped Silicate Glass),常用于IMD(Inter-Metal Dielectric)。
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    05/31 08:25
    PECVD 生成 SiO? 的反應(yīng)方程式
  • 68歲王東升又干出一個(gè)IPO!北京AI芯片獨(dú)角獸,沖刺“RISC-V第一股”
    中國(guó)RISC-V龍頭沖刺IPO,聚焦智能終端與具身智能場(chǎng)景。5月30日?qǐng)?bào)道,今日,北京RISC-V芯片龍頭企業(yè)奕斯偉計(jì)算正式遞表港交所。這是京東方創(chuàng)始人王東升帶隊(duì)沖刺的又一個(gè)IPO!
    68歲王東升又干出一個(gè)IPO!北京AI芯片獨(dú)角獸,沖刺“RISC-V第一股”
  • Vishay 新款具有領(lǐng)先導(dǎo)通電阻性能的80 V MOSFET可極大改善工業(yè)應(yīng)用的熱性能和可焊性
    這款節(jié)省空間的器件最大RthJC低至0.36 ℃ / W,并配有易于吸附焊錫的側(cè)翼,從而改善工業(yè)應(yīng)用的熱性能和可焊性 日前,威世科技Vishay Intertechnology, Inc.(NYSE 股市代號(hào):VSH)宣布,推出一款采用無(wú)引線鍵合(BWL)封裝并具有業(yè)內(nèi)先進(jìn)導(dǎo)通電阻的新款80 V TrenchFET? Gen IV N溝道功率MOSFET---SiEH4800EW,旨在提高工業(yè)應(yīng)用
    Vishay 新款具有領(lǐng)先導(dǎo)通電阻性能的80 V MOSFET可極大改善工業(yè)應(yīng)用的熱性能和可焊性
  • 貿(mào)澤開(kāi)售BeagleBoard CC33 2.4GHz Wi-Fi 6 BLE無(wú)線模塊
    專(zhuān)注于引入新品的全球半導(dǎo)體和電子元器件授權(quán)代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開(kāi)售BeagleBoard的CC33無(wú)線模塊。BM3301模塊是高性能 2.4GHz Wi-Fi? 6 和低功耗藍(lán)牙5.4組合無(wú)線模塊,適用于工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、汽車(chē)、智能家居、消費(fèi)電子、醫(yī)療保健和嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用。 BeagleBoard CC33無(wú)線模塊采用TI的第 10 代連接芯片CC3301,可
    貿(mào)澤開(kāi)售BeagleBoard CC33 2.4GHz Wi-Fi 6 BLE無(wú)線模塊
  • 意法半導(dǎo)體在 2025 年?yáng)|南亞國(guó)際半導(dǎo)體展會(huì)展示邊緣人工智能和自動(dòng)化解決方案
    服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱(chēng)ST;紐約證券交易所代碼:STM) 參加了 5 月 20 日至 22 日的2025年?yáng)|南亞半導(dǎo)體展會(huì)(展位號(hào) L1901)。 在展會(huì)上,意法半導(dǎo)體展出了 10 多款激動(dòng)人心的展品,包括能夠識(shí)別手勢(shì)的邊緣人工智能傳感器、個(gè)人電子及家電無(wú)線連接解決方案?,以及與益登科技(EDOM)合作開(kāi)發(fā)的汽車(chē)動(dòng)力電池
  • 提高電機(jī)的效率與可持續(xù)性
    作者:Bin Huo,產(chǎn)品應(yīng)用工程師 摘要 電機(jī)故障或異常導(dǎo)致的電機(jī)效率下降可能會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間,并會(huì)造成重大經(jīng)濟(jì)損失,因此已愈發(fā)受到關(guān)注。本文介紹了常見(jiàn)的電機(jī)故障如何影響電機(jī)運(yùn)行效率,同時(shí)探討了預(yù)測(cè)性診斷維護(hù)解決方案OtoSense?智能電機(jī)傳感器(SMS)如何確保電機(jī)高效運(yùn)行。文中提供了兩個(gè)案例研究,展示了OtoSense? SMS應(yīng)用如何降低二氧化碳排放和能源成本。 引言 工業(yè)4.0被視為制造
    提高電機(jī)的效率與可持續(xù)性
  • 【車(chē)內(nèi)消費(fèi)類(lèi)接口測(cè)試】 泰克賦能V-by-One HS技術(shù)在汽車(chē)電子測(cè)試領(lǐng)域的應(yīng)
    隨著智能汽車(chē)技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車(chē)電子系統(tǒng)對(duì)高清視頻和音頻傳輸?shù)男枨蟛粩嘣黾印-by-One HS作為一種高性能的串行化接口技術(shù),憑借其高帶寬、低功耗和高可靠性等特點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)電子系統(tǒng)中。本文將介紹V-by-One HS技術(shù)的核心特性、應(yīng)用場(chǎng)景以及泰克公司提供的測(cè)試解決方案。 V-by-One HS技術(shù)的核心特性 V-by-One HS是日本賽恩電子公司(THine)獨(dú)立開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用于視頻信
    【車(chē)內(nèi)消費(fèi)類(lèi)接口測(cè)試】  泰克賦能V-by-One HS技術(shù)在汽車(chē)電子測(cè)試領(lǐng)域的應(yīng)

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