46大圓柱下線即出口，遠(yuǎn)景動力全球網(wǎng)絡(luò)加速供貨寶馬

遠(yuǎn)景動力無錫、滄州大圓柱產(chǎn)能“搶跑”

高工鋰電獲悉，遠(yuǎn)景動力已在位于無錫江陰的超級工廠啟動46系大圓柱電池產(chǎn)品的交付，首批產(chǎn)品已發(fā)往美國，將用于寶馬集團(tuán)的第六代全球電動汽車平臺。

此舉標(biāo)志著遠(yuǎn)景動力開始履行其作為寶馬集團(tuán)“新世代”車型核心供應(yīng)商的關(guān)鍵角色。

與此同時，為滿足接下來更大規(guī)模的交付需求，遠(yuǎn)景動力正在其河北滄州工廠部署更高生產(chǎn)效率的產(chǎn)線，計劃于2025年下半年投產(chǎn)。

遠(yuǎn)景動力大圓柱產(chǎn)品，持續(xù)發(fā)往海外

按照寶馬集團(tuán)在2025年2月公布的技術(shù)時間表，第六代平臺將從2026年起正式批量采用大圓柱電池，以期將使車輛續(xù)航里程提升20%，同時10%至80%的充電時間縮短30%。新平臺還將追求對400V和800V電壓系統(tǒng)的適配，以覆蓋面向全球市場的X7、X3，以及面向北美拉美市場的X5、X6等車型。

以寶馬為代表的國際車企對大圓柱電池的明確采納，為該技術(shù)的市場前景提供了高確定性。而隨著規(guī)?；桓逗彤a(chǎn)能加速釋放，這也將推動遠(yuǎn)景動力大圓柱電池業(yè)務(wù)步入更大規(guī)模制造、更高效率降本的良性循環(huán)。

遠(yuǎn)景動力與寶馬的合作可追溯至2022年10月，當(dāng)時寶馬首次確認(rèn)其為新平臺供應(yīng)商。

在產(chǎn)品設(shè)計及開發(fā)上，遠(yuǎn)景動力基于高鎳正極與摻硅負(fù)極材料體系，大圓柱電池已可實(shí)現(xiàn)最高310Wh/kg的單體能量密度，并支持≥6C?的快充倍率。在安全設(shè)計上，采用了熱電分離與定向泄壓技術(shù)，能夠成功防止電芯間的熱失控蔓延。

在平臺兼容性方面，遠(yuǎn)景動力46系電芯支持400-1000V全電壓平臺，能夠覆蓋A-D級全車型序列，實(shí)現(xiàn)高度標(biāo)準(zhǔn)化、靈活性。

在產(chǎn)能布局上，遠(yuǎn)景動力先后在美國南卡以及中國江陰、滄州工廠等地部署大圓柱工廠，通過全球供應(yīng)鏈與產(chǎn)能布局響應(yīng)寶馬電動化規(guī)劃與節(jié)奏。

值得注意的是，此次無錫、滄州大圓柱產(chǎn)能的加速推進(jìn)，也是遠(yuǎn)景動力為應(yīng)對全球市場不確定性所做的及時調(diào)整。

就在近期，受美國電動車政策不確定性等影響，遠(yuǎn)景動力已主動調(diào)整在美布局，暫緩南卡超級工廠推進(jìn)直至政策明朗。

主動調(diào)整的背后，是美國新一屆政府近期在新能源汽車領(lǐng)域掀起的一系列政策風(fēng)暴，從供需兩端同時為市場的長期走向帶來了高度不確定性。

在供給與成本端，直接的財政激勵正面臨系統(tǒng)性削減。2025年1月，特朗普總統(tǒng)簽署行政命令（Executive Order 14148），叫停了此前《通脹削減法案》（IRA）中對電動汽車制造、電池及充電設(shè)施的聯(lián)邦資金撥款，對電動車的成本結(jié)構(gòu)與消費(fèi)者的購買意愿短期造成一定影響。

在需求端，強(qiáng)制性的市場轉(zhuǎn)換目標(biāo)亦被動搖。今年6月，白宮利用《國會審查法》（CRA）簽署決議，廢除了加利福尼亞州及其他十余個州制定的“零排放汽車”銷售強(qiáng)制令，其中包括2035年的禁售燃油車目標(biāo)。

面對補(bǔ)貼退坡、成本增加和長期需求預(yù)期下調(diào)的多重壓力，遠(yuǎn)景動力優(yōu)先利用其全球化生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的靈活性來應(yīng)對短期交付。遠(yuǎn)景動力表示，原定南卡超級工廠供貨寶馬的46系大圓柱產(chǎn)品，將由遠(yuǎn)景動力全球供應(yīng)鏈提供。

這也就意味著，無錫江陰和滄州的大圓柱電池工廠，將為其供貨寶馬扮演更為重要的角色。

快速應(yīng)變和調(diào)整體現(xiàn)出了遠(yuǎn)景動力全球化布局的靈活性。同樣是在美國，為了響應(yīng)儲能市場的剛性需求，遠(yuǎn)景動力位于美國田納西州的儲能電芯工廠已于今年4月順利投產(chǎn)，目前正加速提升產(chǎn)量，以滿足當(dāng)?shù)貎δ苁袌龅目蛻粜枨蟆?/p>

作為一家在全球主要市場均有布局的電池公司，遠(yuǎn)景動力目前在中國、日本、美國、英國、法國和西班牙運(yùn)營多座生產(chǎn)基地。在過去一年中，其位于中國滄州、日本茨城和法國杜埃的工廠均已投產(chǎn)，為全球汽車與儲能客戶供貨。

越發(fā)密集的投產(chǎn)活動標(biāo)也志著，遠(yuǎn)景動力的全球產(chǎn)能布局已步入碩果豐收期，其在全球動力電池供應(yīng)鏈中的核心地位也進(jìn)一步凸顯。

聲明：本文章屬高工鋰電原創(chuàng)（微信號：weixin-gg-lb），轉(zhuǎn)載請注明出處。商業(yè)轉(zhuǎn)載請聯(lián)系（微信號：zhaochong1213）獲得授權(quán)。