比亞迪

• 2025年5月特斯拉和比亞迪在中國(guó)市場(chǎng)銷量對(duì)比

  我們會(huì)持續(xù)把特斯拉和比亞迪在全球范圍內(nèi)做一些銷量的對(duì)比，中國(guó)當(dāng)然是最重要重要的市場(chǎng)之一。截至2025年前五個(gè)月：◎?比亞迪累計(jì)銷量達(dá)116.68萬輛，同比增長(zhǎng)11.6%；5月單月銷量為26.92萬輛，同比增長(zhǎng)6.1%。

  芝能汽車

  847

  06/14 11:25

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 汽車市場(chǎng)

  
• 比亞迪 2024股東大會(huì) - 王傳福的哽咽與重慶論壇的拉踩

  6月6日上午，比亞迪汽車召開了 2024年度股東大會(huì)，大會(huì)上王傳福分享了比亞迪現(xiàn)狀一些想法，也透露了比亞迪的發(fā)展戰(zhàn)略，在股東問答環(huán)節(jié)

  Vehicle

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  06/09 09:35

  新能源汽車 比亞迪

  
• 比亞迪智能駕駛技術(shù)解析

  根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在2024年1至9月期間，標(biāo)配L2級(jí)別智能駕駛配置的市場(chǎng)中，豐田以13.0%的市場(chǎng)份額領(lǐng)先，而比亞迪和大眾分別緊隨其后，市場(chǎng)份額分別為12.2%和9.8%。而在具備NOA功能的車型方面，理想汽車以31.5%的市場(chǎng)占比遙遙領(lǐng)先，其次為問界與蔚來，分別達(dá)到24.5%和13.6%。

  智駕最前沿

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  06/07 13:34

  智能駕駛 比亞迪

  
• 3.5GWh！比亞迪儲(chǔ)能又簽重磅訂單

  昨日，行家說儲(chǔ)能報(bào)道了陽(yáng)光電源拿下1GWh智利儲(chǔ)能訂單，今日據(jù)RENEWABLE ENERGY MAGAZINE報(bào)道，比亞迪儲(chǔ)能新簽3.5GWh智利大單。據(jù)了解，比亞迪儲(chǔ)能與Grenergy新簽協(xié)議，為位于智利北部的阿塔卡馬綠洲埃琳娜項(xiàng)目（Oasis de Atacama）第六階段供應(yīng)3.5GWh儲(chǔ)能系統(tǒng)，這也是兩家公司迄今為止規(guī)模最大的儲(chǔ)能合作。

  行家說儲(chǔ)能

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  05/22 08:55

  儲(chǔ)能 比亞迪

  
• 近10億！比亞迪又建電驅(qū)項(xiàng)目

  近日東莞政府發(fā)布消息稱，5月12日，東莞弗迪動(dòng)力有限公司以總價(jià)9938萬元拿地——謝崗鎮(zhèn)大龍村編號(hào)2025WT027地塊，用于建設(shè)電驅(qū)生產(chǎn)線項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資將達(dá)到10億元。

  行家說功率半導(dǎo)體與新能源

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  05/20 09:19

  電驅(qū)系統(tǒng)

  
• 比亞迪的全球擴(kuò)張計(jì)劃 - 2025海外銷量80萬，2030年50%銷量在海外

  本文通過比亞迪全球工廠規(guī)劃和布局信息，來拆解比亞迪的全球擴(kuò)張計(jì)劃。貫穿“海上絲綢之路”的東南亞；汽車工業(yè)發(fā)源地-歐洲；最后的邊疆：非洲和拉丁美洲；被遺忘的中國(guó)汽車出海最大單一市場(chǎng)-俄羅斯

  Vehicle

  1517

  05/19 09:07

  比亞迪

  
• 激光錫膏如何改寫新能源汽車焊接規(guī)則？三電系統(tǒng)可靠性升級(jí)全解析

  激光錫膏通過微米級(jí)精度與低熱損傷特性，破解新能源汽車三電系統(tǒng)焊接難題：電池模組焊接使內(nèi)阻降低 8%、抗振性能提升 3 倍，適配固態(tài)電池；電機(jī)控制器焊點(diǎn)導(dǎo)熱率提升 20%，滿足 800V 高壓平臺(tái)高頻需求；車載電子焊接保護(hù)精密元件，雷達(dá)測(cè)距誤差縮小 20%。

  傲?？萍?/span>

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  05/12 09:40

  新能源汽車 錫膏

  
• 特斯拉vs比亞迪：歐洲市場(chǎng)2025年4月銷量比較

  今年純電動(dòng)汽車出海，和插電混動(dòng)出海是我們關(guān)注的，在歐洲我們努力做細(xì)致一些，覆蓋主要的中國(guó)汽車品牌。有趣的事情是，2025年4月，特斯拉和比亞迪的銷量竟然打的有來有回。

  芝能汽車

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  05/09 10:50

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 特斯拉

  
• 小錫膏解決大問題：新能源汽車電池焊接如何攻克可靠性難題

  新能源車企在電池包焊接中遇焊點(diǎn)開裂、空洞問題，原因?yàn)槠胀ㄥa膏抗振性不足、顆粒粗易劃傷極片、助焊劑殘留腐蝕。通過采用納米級(jí)錫銀銅合金粉末（≤45 微米），添加鎳元素增強(qiáng)抗疲勞性，改用中性無鹵素助焊劑，配合分段預(yù)熱和氮?dú)獗Ｗo(hù)工藝，焊點(diǎn)抗拉強(qiáng)度提升 40%，空洞率從 8% 降至 1% 以下，經(jīng)嚴(yán)苛測(cè)試性能穩(wěn)定。案例表明，高端制造中錫膏需結(jié)合環(huán)境、器件、工藝針對(duì)性優(yōu)化，體現(xiàn) “中國(guó)智造” 向精細(xì)工藝邁進(jìn)。

  傲牛科技

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  05/07 15:50

  新能源汽車 新能源車企

  
• 低溫錫膏：電子焊接的“溫和革命者”為何成為行業(yè)新寵？ ?

  低溫錫膏是熔點(diǎn)≤183℃的無鉛焊料，核心合金包括 SnBi（138℃）、SnAgBi（170℃）、SnZn（199℃），具有低能耗（節(jié)能 25%）、高可靠（缺陷率 < 3%）、環(huán)保（符合 RoHS 3.0）等特性。其代表性產(chǎn)品在消費(fèi)電子（如聯(lián)想筆記本）、新能源汽車（電池焊接）、光伏等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。行業(yè)預(yù)言其將成主流，源于電子設(shè)備小型化對(duì)超細(xì)焊點(diǎn)的需求、碳中和催生的綠色制造剛需，以及第三代半導(dǎo)體等新興領(lǐng)域?qū)Φ蜏睾附拥募夹g(shù)依賴。數(shù)據(jù)顯示，2027 年低溫焊接市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)達(dá) 20%。盡管面臨機(jī)械強(qiáng)度和工藝兼容挑戰(zhàn)，但通過材料創(chuàng)新和產(chǎn)線升級(jí)，低溫錫膏正從替代方案轉(zhuǎn)變?yōu)橥苿?dòng)行業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵力量。

  傲?？萍?/span>

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  05/06 09:00

  新能源汽車 錫膏

  
• 超英趕美？比亞迪、阿特斯儲(chǔ)能等都來這里了

  拿訂單、搞收購(gòu)、做交付，智利或?qū)⒊蔀閮?chǔ)能巨頭云集的“新藍(lán)海”？智利2024年因電網(wǎng)調(diào)度限制而棄光棄風(fēng)總量達(dá)6太瓦時(shí)（TWh），僅解決棄風(fēng)限電問題就需要約3.4GW的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)（BESS）。

  行家說儲(chǔ)能

  348

  04/25 09:20

  儲(chǔ)能 儲(chǔ)能行業(yè)

  
• 出口 新三樣 火了 它們對(duì)錫膏的要求和傳統(tǒng)電子有啥不一樣

  我國(guó)出口“新三樣”（新能源汽車、鋰電池、光伏組件）對(duì)錫膏的要求顯著高于傳統(tǒng)消費(fèi)電子。新能源汽車需耐高溫、抗振動(dòng)且通過無鹵素認(rèn)證的高可靠性錫膏；鋰電池要求低電阻、耐電解液腐蝕的高精度產(chǎn)品；光伏組件需要抗紫外線、耐候性強(qiáng)且能適應(yīng)極端溫度的特種錫膏。傳統(tǒng)消費(fèi)電子側(cè)重小型化、低成本和短期性能，而“新三樣”更注重極端環(huán)境下的耐用性、可靠性及環(huán)保認(rèn)證，體現(xiàn)了我國(guó)出口產(chǎn)業(yè)向高附加值領(lǐng)域升級(jí)，錫膏需求從“精致適配” 轉(zhuǎn)向“硬核抗壓”，成為“中國(guó)智造 崛起的微觀注腳。

  傲?？萍?/span>

  883

  04/22 15:45

  新能源汽車 鋰電池
• 比亞迪2025年一季度的全球終端銷量

  在我們之前的出口分析中，比亞迪累計(jì)出口 21.4 萬輛，同比增長(zhǎng) 1.2 倍，增速顯著。也是有讀者希望我們來跟蹤2025年比亞迪在不同國(guó)家的終端數(shù)據(jù)，我們來做一些梳理。比亞迪在2025年第一季度（1月至3月）在38個(gè)國(guó)家/地區(qū)的總銷量為10.4萬臺(tái)輛，其中：

  芝能汽車

  901

  04/21 09:45

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 比亞迪

  
• 比亞迪殺瘋了：13萬開賣越野車，高階智駕標(biāo)配，還有車載無人機(jī)

  比亞迪“刀法”越來越狠，也越來越準(zhǔn)：傳統(tǒng)硬派越野一覺醒來，發(fā)現(xiàn)一輛有電四驅(qū)，有高階智駕，售價(jià)卻只有一半的方盒子SUV虎視眈眈。入門買菜車一覺醒來，發(fā)現(xiàn)一輛空間2倍、能耗更低的全能選手入場(chǎng)，而且價(jià)格相當(dāng)。

  智能車參考

  1462

  04/03 14:40

  智能駕駛 比亞迪

  
• 6大突破，造就史上最強(qiáng)比亞迪｜深度

  24晚間，伴隨年報(bào)的發(fā)布，“史上最強(qiáng)” 比亞迪(002594.SZ)持續(xù)沖擊市場(chǎng)熱度。在商業(yè)世界早已證明，在一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域，一家企業(yè)的崛起與沒落，都有跡可循。筆者分析財(cái)報(bào)后發(fā)現(xiàn)，比亞迪在 “市場(chǎng)、盈利、投資、研發(fā)、一體化、資本” 等6個(gè)方面的持續(xù)突破，造就了比亞迪這份史上最強(qiáng)年報(bào)。

  24潮

  1155

  03/31 12:20

  比亞迪

  
• 一天凈賺1個(gè)億！290頁(yè)比亞迪最強(qiáng)財(cái)報(bào)，究竟藏著哪些秘密？

  新能源一哥比亞迪，終于發(fā)全年財(cái)報(bào)了。在這份長(zhǎng)達(dá)290頁(yè)的史上最強(qiáng)財(cái)報(bào)里，除了全球銷量第四、營(yíng)業(yè)額7771億元、日均凈賺1個(gè)“小目標(biāo)”這些信息之外，也標(biāo)注了網(wǎng)友們最關(guān)心的供應(yīng)商還款情況。

  電動(dòng)車公社

  631

  03/27 10:50

  財(cái)報(bào) 比亞迪

  
• 233kWh！比亞迪發(fā)布工商業(yè)儲(chǔ)能新品

  3月26日，比亞迪儲(chǔ)能舉行“能量無界·乘勢(shì)共贏”工商業(yè)儲(chǔ)能新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布233KWh工商業(yè)儲(chǔ)能液冷一體柜Chess Plus，強(qiáng)調(diào)多重安全、快速回本、全景適配以及智能運(yùn)維，助力工商業(yè)儲(chǔ)能由傳統(tǒng)場(chǎng)景化方案向一機(jī)通用的標(biāo)準(zhǔn)化儲(chǔ)能解決方案發(fā)展。

  行家說儲(chǔ)能

  1020

  03/27 09:10

  儲(chǔ)能 比亞迪

  
• 一文讀懂比亞迪兆瓦閃充：燃油車的終結(jié)者

  最近，比亞迪發(fā)布了一項(xiàng)顛覆行業(yè)認(rèn)知的充電技術(shù)——兆瓦閃充，首次在量產(chǎn)車上實(shí)現(xiàn)“充電4分鐘，續(xù)航400公里”的補(bǔ)能效率。本文將從硬件設(shè)計(jì)創(chuàng)新、優(yōu)缺點(diǎn)分析、未來展望這3個(gè)維度來解析這一突破性的創(chuàng)新。 硬件設(shè)計(jì)創(chuàng)新 單槍電流受限于接口標(biāo)準(zhǔn)（國(guó)標(biāo)上限600A），所以目前理論上有一個(gè)單槍充電的物理極限，但是比亞迪另辟蹊徑，采用雙直流充電槍并聯(lián)實(shí)現(xiàn)電流疊加，繞過單槍限制。那具體是如何實(shí)現(xiàn)雙槍兆瓦充電？這需要充

  曹順程

  3997

  03/26 11:11

  汽車電子 快充方案

  
• HiEV獨(dú)家 | 追擊端到端，比亞迪自研步入第二階段

  2月10日，比亞迪發(fā)布「全民智駕」戰(zhàn)略，首批21款車型搭載「天神之眼」智駕系統(tǒng)上市。HiEV獲悉，在這一批次21款車型中，除去有激光雷達(dá)的天神之眼A和天神之眼B，僅海獅07EV與卓馭科技聯(lián)合開發(fā)，其余的天神之眼C車型均系比亞迪自研，包含英偉達(dá)OrinN和地平線J6M平臺(tái)。

  HiEV大蒜粒車研所

  400

  03/25 11:45

  智能駕駛 端到端

  
• 比亞迪發(fā)布1000V汽車平臺(tái)，SiC迎來利好

  最近，比亞迪正式發(fā)布了超級(jí)e平臺(tái)，這是全球首個(gè)量產(chǎn)的乘用車“全域1000V高壓架構(gòu)”，將電池、電機(jī)、電源、空調(diào)等全系高壓部件都做到了1000V，將新能源汽車帶入“油電同速”時(shí)代。王傳?，F(xiàn)場(chǎng)演示時(shí)，唐L車型電量從8%充至61%僅用5分鐘，續(xù)航里程從53公里躍升至410公里的場(chǎng)景。

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

  901

  03/25 09:35

  電子電氣架構(gòu) 碳化硅襯底

  

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