《汽車電子瞭望臺(tái)》系列

• 比亞迪2025年一季度的全球終端銷量

  在我們之前的出口分析中，比亞迪累計(jì)出口 21.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 1.2 倍，增速顯著。也是有讀者希望我們來(lái)跟蹤2025年比亞迪在不同國(guó)家的終端數(shù)據(jù)，我們來(lái)做一些梳理。比亞迪在2025年第一季度（1月至3月）在38個(gè)國(guó)家/地區(qū)的總銷量為10.4萬(wàn)臺(tái)輛，其中：

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  857

  04/21 09:45

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 比亞迪

  
• 2025年一季度中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)：產(chǎn)量、使用量與出口全面上揚(yáng)

  動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)作為新能源汽車的核心支撐，發(fā)展態(tài)勢(shì)是我們研究新能源汽車的重要抓手。2025年一個(gè)季度過(guò)去了，中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)量、安裝量及出口等方面呈現(xiàn)出一系列新特征。

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  456

  04/16 12:30

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 動(dòng)力電池

  
• 邊緣生成式AI的崛起：消費(fèi)者身邊的智能計(jì)算

  025年DeepSeek火遍中國(guó)，大家都認(rèn)識(shí)到人工智能（AI）已成為推動(dòng)各行各業(yè)創(chuàng)新的核心力量。各種大模型的應(yīng)用帶來(lái)數(shù)據(jù)量的激增，以及對(duì)實(shí)時(shí)處理需求的上升，傳統(tǒng)的云端AI模式正面臨顯著挑戰(zhàn)。特別是在帶寬受限或?qū)﹄[私要求極高的環(huán)境中，依賴遠(yuǎn)程云服務(wù)器進(jìn)行AI計(jì)算已無(wú)法滿足需求。

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  04/15 12:40

  AI 《汽車電子瞭望臺(tái)》系列

  
• 2025年一季度中國(guó)汽車市場(chǎng)終端銷量報(bào)告

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  702

  04/14 11:55

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 新能源

  
• 2025上汽之夜：集團(tuán)的過(guò)去、現(xiàn)在和將來(lái)

  2025年“上汽之夜”活動(dòng)中，大家寄予厚望。雖然最重要的部分還不是在這個(gè)場(chǎng)合講的，這次上汽集團(tuán)講了智能電動(dòng)化技術(shù)、全球化成果及產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新；還回顧了上汽從合資合作到自主創(chuàng)新的輝煌歷程，還強(qiáng)調(diào)了其在“新四化”（電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國(guó)際化）戰(zhàn)略下的最新突破。

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  04/14 10:25

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 上汽集團(tuán)

  
• 特斯拉一季度全球銷量解析：哪個(gè)區(qū)域下滑最嚴(yán)重？

  特斯拉一季度銷量不太行，我們已經(jīng)知道了，特斯拉公布 2025 年一季度全球交付量為 336,681 輛，較去年同期下降 13%，Model 3/Y 第一季度交付量 32.4 萬(wàn)輛，比上年同期下降 12.4%?，F(xiàn)在需要從全球主要市場(chǎng)的情況去分別來(lái)看看。

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  04/09 15:42

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 特斯拉

  
• 寧德時(shí)代擬控股蔚來(lái)能源，換電市場(chǎng)一統(tǒng)天下？

  芝能汽車出品

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  572

  04/08 16:20

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 新能源

  
• 美國(guó)25%關(guān)稅生效：全球汽車行業(yè)影響分析

  2025年4月，美國(guó)總統(tǒng)特朗普宣布對(duì)所有進(jìn)口汽車及零部件加征25%關(guān)稅，這是一枚重磅炸彈，迅速引爆全球汽車行業(yè)。?● 從關(guān)稅影響來(lái)看，◎?供應(yīng)鏈成本因涉及眾多國(guó)家的零部件供應(yīng)而飆升，車企短期內(nèi)難調(diào)整生產(chǎn)布局，長(zhǎng)期新建工廠成本高、時(shí)間長(zhǎng)，且關(guān)稅不確定性加劇供應(yīng)鏈混亂；

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  04/07 11:55

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 汽車行業(yè)

  
• Stellantis銷售下滑，臨時(shí)裁員1000人

  2025年第一季度，Stellantis在美國(guó)市場(chǎng)的銷售表現(xiàn)持續(xù)低迷，銷量同比下降12%，僅售出29.3萬(wàn)輛汽車，延續(xù)了2024年全年15%銷量下滑的頹勢(shì)。除了菲亞特和克萊斯勒品牌外，Stellantis旗下其他品牌如道奇和Jeep的銷量均出現(xiàn)下滑，尤其是在電動(dòng)汽車領(lǐng)域表現(xiàn)疲軟。

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  04/07 10:45

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 Stellantis

  
• 2024年3月主要車企銷量盤點(diǎn)

  2025年3月，各家車企的銷量盤點(diǎn)，我們根據(jù)集團(tuán)來(lái)區(qū)分。集團(tuán)層面主要包括比亞迪、吉利和奇瑞?！?比亞迪：2025 年 3 月新能源汽車銷量為 377,420 輛，?3 月海外銷售新能源汽車 72,723 輛，2025年累計(jì)銷量為 1,000,804 輛，累計(jì)出口 21.3 萬(wàn)輛。

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  867

  04/06 09:55

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 汽車市場(chǎng)

  
• 如何看待「駕駛員狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)」（DMS）在智能駕駛中的作用？

  在小米汽車智能駕駛事故出來(lái)以后，我們認(rèn)為駕駛員狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)（Driver Monitoring System, DMS）在保障L2++輔助駕駛安全中的作用非常重要（甚至是最重要的）。DMS通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員的注意力、疲勞狀態(tài)及行為，確保其在高階智能駕駛系統(tǒng)中始終能夠執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)或安全接管車輛。

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  04/05 08:22

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 智能駕駛

  
• 長(zhǎng)城汽車2025年如何轉(zhuǎn)型？競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

  2024年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)是存在很大的焦慮的，長(zhǎng)城汽車在這個(gè)節(jié)點(diǎn)上還是想做自己。● 全年?duì)I收2021.95億元，同比增長(zhǎng)16.73%；● 毛利潤(rùn)394.49億元，同比增長(zhǎng)25.47%；

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  03/31 10:10

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 長(zhǎng)城汽車

  
• 美國(guó)2025年2月汽車銷量：同比下降，關(guān)稅影響有多大？

  2025年2月，美國(guó)新車銷量同比下降2.3%，達(dá)到122.18萬(wàn)輛，通用汽車和現(xiàn)代等品牌表現(xiàn)強(qiáng)勁，但福特和Stellantis的兩位數(shù)跌幅拖累了整體市場(chǎng)。特朗普政府?dāng)M對(duì)加拿大和墨西哥加征25%關(guān)稅（預(yù)計(jì)3月4日生效），引發(fā)行業(yè)對(duì)生產(chǎn)轉(zhuǎn)移、供應(yīng)鏈中斷及庫(kù)存恢復(fù)的擔(dān)憂。

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  1230

  03/26 13:10

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 汽車市場(chǎng)

  
• 2025 年2 月歐洲車市：整體下滑，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加速

  根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）發(fā)布的 2025 年 2 月數(shù)據(jù)，歐洲新車注冊(cè)總量為96.4萬(wàn)輛，較2024年的99.4萬(wàn)輛下降3.1%，仍處于調(diào)整期。在整體下滑的表象下，動(dòng)力結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型正在加速：電池電動(dòng)車（BEV）市場(chǎng)份額升至 15.2%，混合動(dòng)力（HEV+PHEV）合計(jì)占比達(dá) 42.6%，而燃油車（汽油 + 柴油）份額驟降至 38.8%。

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  832

  03/26 12:10

  電動(dòng)汽車 《汽車電子瞭望臺(tái)》系列

  
• 極氪集團(tuán)2024年財(cái)報(bào)：營(yíng)收大幅增長(zhǎng)，虧損收窄

  極氪通過(guò)收購(gòu)領(lǐng)克51%股權(quán)并成立極氪科技集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)了與領(lǐng)克的戰(zhàn)略整合，集團(tuán)總營(yíng)收達(dá)1138.9億元，銷量突破50萬(wàn)輛。雙品牌戰(zhàn)略下，極氪定位純電豪華市場(chǎng)，領(lǐng)克聚焦高端混動(dòng)領(lǐng)域。

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  740

  03/24 13:21

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 財(cái)報(bào)

  
• 電池的“重生”——寧德時(shí)代的循環(huán)經(jīng)濟(jì)全解讀

  3月18日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（下稱“寧德時(shí)代”）與艾倫·麥克阿瑟基金會(huì)宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同推動(dòng)全球電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。“電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)”是一個(gè)對(duì)大多數(shù)人而言陌生的概念。但隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，中國(guó)的新能源汽車滲透率已經(jīng)突破了50%的均衡點(diǎn)，電動(dòng)汽車是否具備可持續(xù)的發(fā)展能力，就成了關(guān)注的焦點(diǎn)。

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  1010

  03/24 10:30

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 寧德時(shí)代

  
• 奧迪2024財(cái)報(bào)分析：轉(zhuǎn)型陣痛，怎樣破局？

  奧迪集團(tuán)2024年財(cái)報(bào)顯示，總營(yíng)收同比下降7.6%至645.32億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)大幅下滑37.8%至39.03億歐元，交付量減少11.8%。不管是保時(shí)捷還是奔馳寶馬，奧迪也像傳統(tǒng)豪華車的企業(yè)在全球經(jīng)濟(jì)放緩、供應(yīng)鏈危機(jī)及燃油車競(jìng)爭(zhēng)加劇下的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

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  669

  03/21 11:53

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 財(cái)報(bào)

  
• 寶馬2024年財(cái)報(bào)：營(yíng)收和利潤(rùn)雙下降

  2024年，寶馬集團(tuán)面臨營(yíng)收和凈利潤(rùn)下滑的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)?！?全年?duì)I收1423.8億歐元，同比下降8.4%；● 凈利潤(rùn)從2023年的121.65億歐元降至76.78億歐元；● 全球銷量245萬(wàn)輛，同比下滑4%。

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  551

  03/20 12:40

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 財(cái)報(bào)

  
• AI賽道沸騰了：英偉達(dá)GTC2025開(kāi)幕，多家車企智能駕駛戰(zhàn)略同期發(fā)布

  3月18日應(yīng)該是AI的大日子，從英偉達(dá)GTC這樣的國(guó)際頂級(jí)AI盛會(huì)，到國(guó)內(nèi)各大品牌，都在這天紛紛推出智能駕駛產(chǎn)品，中國(guó)企業(yè)在國(guó)際與本土雙重賽道上均展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力。

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  686

  03/19 10:50

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 智能駕駛

  
• 大眾汽車集團(tuán)2024財(cái)報(bào)：轉(zhuǎn)型陣痛，韌性還在

  大眾在電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型的陣痛期展現(xiàn)出韌性，中國(guó)市場(chǎng)銷量承壓（293萬(wàn)輛，下降9.3%），西歐純電動(dòng)訂單量翻倍、北美穩(wěn)健、南美增長(zhǎng)，整體全球化布局的平衡能力是不錯(cuò)的。我們從銷量與財(cái)務(wù)表現(xiàn)、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)兩方面深入剖析大眾2024年的得失，并展望其未來(lái)發(fā)展。

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  990

  03/17 14:40

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 大眾汽車

  

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